Ruote 29er
- Creatore Discussione gas29
- Data di inizio
emmipareva! Per questo pensavo fosse conveniente usare il 150mm "classico".
Mentre far il maxle da 145mm è fuori copyright quindi aggira il problema?
Premesso che per districarsi nei brevetti ci vorrebbe un ingegnere con un master in diritto intellettuale internazionale, non credo che il problema sia nella dimensione quanto nel come è fatto il Maxle.
appunto, quindi non è facendo un nuovo standard che si può fare un maxle a piacimento.
Per questo mi chiedevo quale sia il vero vantaggio di non usare la battuta da 150mm ed introdurre qualcosa di anomalo, se non si hanno degli accordi commerciali con i produttori, che puntano a costringer le persone a comprar cose nuove, dedicate, riducendo l'intercambiabilità dei componenti.
Per questo mi chiedevo quale sia il vero vantaggio di non usare la battuta da 150mm ed introdurre qualcosa di anomalo, se non si hanno degli accordi commerciali con i produttori, che puntano a costringer le persone a comprar cose nuove, dedicate, riducendo l'intercambiabilità dei componenti.
Una "copia" di un Maxle no, qualcosa di simile ma "legalmente" diverso ai fini brevettuali sì. Non ti so però dire quanta differenza ci debba essere perchè la "cosa" sia considerata originale, tanto più che tra USA ed Europa c'è molta differenza nella legislazione.
Per dire, le forcelle Fox, Marzocchi e RS dotate di asse passante hanno tutte degli "sganci rapidi", ognuno però fatto in modo diverso dagli altri.
Il magico mondo dei brevetti... un garbuglio di normative da far paura...
Però al posteriore... il buon vecchio qr o i due dadini van sempre bene. :-P
Ma... il perno passante in stile Norco è brevettato?
Però al posteriore... il buon vecchio qr o i due dadini van sempre bene. :-P
Ma... il perno passante in stile Norco è brevettato?
64 pz. x 264 mm -> 318 g
Ne parlano bene ed a me sembrano i raggi ideali per la ruota anteriore ed uso non esasperato..
Ne parlano bene ed a me sembrano i raggi ideali per la ruota anteriore ed uso non esasperato..
In effetti molto fa anche il cerchio per determinare la rigidità.
Del Dt 470 (se non ricordo male Yoda) lamentava la scarsa rigidità e tenuta della centratura..
Del Dt 470 (se non ricordo male Yoda) lamentava la scarsa rigidità e tenuta della centratura..
Per quel che ne so io sono Flow (UST) ed i più economici Eq 27 welded.
Qualcosa comunque ci dovrebbe essere anche in casa Wtb e Syncros credo, sempre per camera.
Qualcosa comunque ci dovrebbe essere anche in casa Wtb e Syncros credo, sempre per camera.
Per completezza (anche se forse è stato già detto) i Flow sono leggermente più leggeri e (essendo tubeless con il solo nastro grazie al profilo interno della gola del cerchio, più basso e ad uncino) non necessitano di camera o bandelle in gomma per scongiurare gli stallonamenti.
Gli Eq 27 saldati hanno circa la stessa larghezza del canale con 27-28mm, ma hanno gli occhielli sui fori dei nippli, che per quello che ho capito sono cosa buona per distribuire più uniformemente la tensione dei raggi sul bordo del cerchio.
In più costano meno della metà dei Flow, pesando in ogni caso molto di più (tra peso del cerchio e camera o bandelle in gomma).
Spero di esserti stato utile!
Gli Eq 27 saldati hanno circa la stessa larghezza del canale con 27-28mm, ma hanno gli occhielli sui fori dei nippli, che per quello che ho capito sono cosa buona per distribuire più uniformemente la tensione dei raggi sul bordo del cerchio.
In più costano meno della metà dei Flow, pesando in ogni caso molto di più (tra peso del cerchio e camera o bandelle in gomma).
Spero di esserti stato utile!
Io volevo fare una domanda più pratica riguardo l'uso di ruote tirate all'osso per cercare di far diventare una saetta la propria biga. Ho letto anche di coppie che stanno al di sotto dei 1450gr, pesano meno delle crossmax slr da 26! Ma con ruote simili che percorsi affrontate normalmente, e quanto pesate?
Perchè io peso 90kg, in discesa credo di avere un bici da dh invece ho "solo" una Superfly e sono riuscito a finire la stagione giusto perchè le Cobalt29 che ho montato si sono rivelate effettivamente resistenti.
Perchè io peso 90kg, in discesa credo di avere un bici da dh invece ho "solo" una Superfly e sono riuscito a finire la stagione giusto perchè le Cobalt29 che ho montato si sono rivelate effettivamente resistenti.
Guarda, io ho delle ruote da 1800 con cerchio arch, faccio percorsi xc cattivo-trail-AM leggero, e ti dirò che non ce ne avanza, anzi può darsi che una leggera ricentratina debba dargliela dopo 1000km. Per il fattore rigitidà per il mio uso sono straok. Peso meno di 80kg bardato all'ultima potenza. Ruote leggere (leggasi sotto i 1600) per me vanno bene da gara o da percorsi molto poco scassati, altrimenti sei sempre dietro a ricentrarle, con conseguente accorciamento della vita della ruota.
Quoto quanto detto sui flow, disponibili anche a 36 raggi, un fattore non indifferente per usi molto gravosi.
C'e anche wtb con ad esempio questi, o altri.
Oppure i velocity p35, con addirittura 35mm di cerchio, anche se rimane il dubbio sulla robustezza visto il rapporto peso/dimensione.
Per l'uso che fai tu, sicuramente il TUO cerchio è SUN MTX 33 montato con mozzo posteriore Nuke Proof a 5 cuscinetti e anteriore idem.
Questo mi conforta, allora non sono l'unico che usa delle ruote considerate pesanti anche per farci delle gare senza doverle far ricentrare ogni settimanaa.
Esatto. Visto che le bici non costano poco e le ruote nemmeno, dovermi rifare le ruote ogni anno o due (perchè a forza di storcerle e ricentrarle prima o poi vanno buttate) proprio non mi va. Perciò 2 etti in più per la mia economia sono una manna, visto che così mi durano almeno 3-4 anni, e con quello che risparmio posso eventualmente alleggerire diversamente la bici (anche se so bene che perdere peso sulle ruote "vale doppio")...