Tieni però conto che tra i componenti della ruota il mozzo è quello che contribuisce in minor parte all' inerzia (che varia con la massa e con il quadrato del raggio). Ora non ho tempo di spiegare, ma a spanne, un grammo riparmiato sul mozzo a livello di momento d'inerzia vale lo 0,4 % rispetto ad un risparmio di un grammo sul cerchio. Quanto sia la percentuale del momento d'inerzia delle ruote rispetto al momento d'inerzia complessivo è tutt'altra storia...
Ovviamente il peso del mozzo contribuisce pienamente al momento d'inerzia complessivo.
anch'io come scuba ho montato mozzi XT,non saranno certo i più leggeri del mercato ma, montate con dei ZTR ARCH, raggi DT Competition e nipples in ergal, penso siano più che buoni, almeno per un'uso escursionistico come quello che ne faccio io...
l'importante per me era alleggerire le ruote in periferia e farmi i tubeless
oggi ho finito di assemblarmi le ruote,assemblate da me in persona, e guardando il sito NoTubes mi è sorto il dubbio che per tublessizzare le ZTR serva la bandella in gomma ...
io ho lo yellow tape e le valvole,devo acquistare anche la bandella in gomma o bastano il nastro con le valvole?tenete conto che devo montare delle crossmark...
oh yes!!!!vai sereno, yellow tape ed hai finito....
O.T. ma quanto pesano le tue crossmark?oggi montiamo le crossmark e non appena mi arrivano gli ultimi pezzi da hibike collaudiamo sia le ztr che la mia nuova EMD!
ah, scusate il nos maiestatis
sinceramente?boh...bike planet le da per 790 gr...tantino...infatti penso che a breve passerò alle ignitor, più grip, meno peso e più adatte al fangoO.T. ma quanto pesano le tue crossmark?
che mi dici, per xc a tuo parere crossmark o sb8?e perche'?le crossmark pesano 575 grammi in media,
per quella che è stata la mia esperienza ti consiglierei le crossmark!che mi dici, per xc a tuo parere crossmark o sb8?e perche'?
per quella che è stata la mia esperienza ti consiglierei le crossmark!
mi è capitato di uscire con amici con le sb8 e una volta uno ha forato ben 2 volte mentre l'altra volta uno ha fatto un taglio di 2 cm sul fianco,a me invece mai nulla
te stai bono....compra la forca FRM, vedi di non trovartici che così te la ripiglio io e per le ruote aspetta la mia evoluzione "tubolare"
io le ho provate entrambe... le crossmark sono più scorrevoli ed hanno una mescola più gommosa, mi danno più sicurezza in curva. il fianco sembra un pelo più robusto e dall'alto dei miei 90 kg a bassa pressione "flettono" meno quando le carichi in curva. sul fango le prestazioni si assomigliano molto, ma forse le crossmark si autopuliscono più in fretta. volume d'aria leggermente superiore per le maxxis, quindi un filo più confortevoli. nel complesso io sulla front le preferisco alla sb8... si latticizzano anche più facilmente, com meno "spruzi" di lattice dai pori della gomma sui fianchi!!!piu' che altro mi interssava la pura performance perche' io con le sb8 non ho mai tagliato ne forato(credo perche' avendo il liquido se e' accaduto non me ne sono mai accorto) in 4 mesi e 2 treni di gomme.
io le ho provate entrambe... le crossmark sono più scorrevoli ed hanno una mescola più gommosa, mi danno più sicurezza in curva. il fianco sembra un pelo più robusto e dall'alto dei miei 90 kg a bassa pressione "flettono" meno quando le carichi in curva. sul fango le prestazioni si assomigliano molto, ma forse le crossmark si autopuliscono più in fretta. volume d'aria leggermente superiore per le maxxis, quindi un filo più confortevoli. nel complesso io sulla front le preferisco alla sb8... si latticizzano anche più facilmente, com meno "spruzi" di lattice dai pori della gomma sui fianchi!!!
La rr 29x2.25 ce l'ho montata al posteriore , e' un bel cuscino, la 2.40 deve essere enorme, di piu' non mi sento di dirvi , in 6 mesi ho fatto 350 km , maledette ginocchia.
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