News Rotor presenta la trasmissione a 13 velocità

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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marco

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Rotor presenta la trasmissione a 13 velocità
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bonny92

Biker poeticus
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Franciacorta, oddio un pò più in giù!
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Cannondale F29 carbon team & Canyon ultimate cf sl dic 8.0
già il 12v da quel che leggo non è proprio esente da problemi (gx) ora si sta già passando al 13v...
Spero che sram non faccia le cose di fretta.
Dovrebbe pesare 335g la cassetta leggevo in un altro articolo, ma non specifica con quali rapporti..
 

frmanisi

Biker serius
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Livorno
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...... le flange saranno più vicine, con tutte le problematiche legate alla rigidità della ruota e in totale controtendenza rispetto a Boost e SuperBoost


quest'ultima parte è MOLTO INTERESSANTE! Chissa che ne pensano i produttori dei telai.....si starannno gia strofinando le mani....abbiamo trovato il modo di fare nuovamente cassa!
 

gto

Biker serius
2/7/09
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Cremona
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...... le flange saranno più vicine, con tutte le problematiche legate alla rigidità della ruota e in totale controtendenza rispetto a Boost e SuperBoost


quest'ultima parte è MOLTO INTERESSANTE! Chissa che ne pensano i produttori dei telai.....si starannno gia strofinando le mani....abbiamo trovato il modo di fare nuovamente cassa!
Ciò che cambia è il mozzo non le battute del telaio, anche perché dubito che qualcuno costruirebbe un telaio attorno ad un gruppo specifico, tra l'altro neppure di un top brand .
 
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bepo7310

biker tradizionalis
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Vicenza
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Habit
Direi sopratutto inutile, range maggiore per poter montare una corona più grande. Non è solo un aggravio di peso?
Se poi fosse vera la cosa dell'azionamento idraulico, lo voglio vedere in inverno...
Ma forse puntano al mercato gravel - BDC che in inverno girano meno.
 

albatros_la

Biker assatanatus
25/6/09
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Collegno (TO)
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Uhm... ma la flangia lato disco ha metà raggi rispetto alla flangia lato cassetta?
Comunque è solo questione di tempo. È abbastanza chiaro che il numero di rapporti sia destinato ad aumentare fino ad eliminare totalmente la necessità di una doppia, così come quest'ultima ha eliminato la necessità di una tripla. Questa non sarà forse la soluzione, ma è normale e giusto che qualcuno cerchi di alzare l'asticella.
Sul comando idraulico sono scettico e lo vedo più come una chicca che come una necessità legata a brevetti.
 

Gianz

Biker marathonensis
28/6/07
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Valdagno (VI)
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Cannondale Topstone Carbon 3 + Stanton Sherpa super custom + GT Grade Carbon
Con il 10-52, quando decidi di usare il 52, probabilmente la gabbia del deragliatore posteriore andrà a scavare una traccia sul sentiero... :mrgreen:
Spero l'abbiano rinforzata per bene, che starà a 5 cm da terra.
 

frmanisi

Biker serius
26/8/08
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Livorno
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...... le flange saranno più vicine, con tutte le problematiche legate alla rigidità della ruota e in totale controtendenza rispetto a Boost e SuperBoost


quest'ultima parte è MOLTO INTERESSANTE! Chissa che ne pensano i produttori dei telai.....si starannno gia strofinando le mani....abbiamo trovato il modo di fare nuovamente cassa!
Ciò che cambia è il mozzo non le battute del telaio, anche perché dubito che qualcuno costruirebbe un telaio attorno ad un gruppo specifico, tra l'altro neppure di un top brand .
....quello che dici è vero...ossia che cambia solo il mozzo....ma se hanno cambiato i telai per renderli più rigidi grazie ad un mozzo specifico...credi davvero che non si inventeranno qualcosa per 'ritornare' quanto meno alla stessa rigidità? e cmq nonn lo definirei un non top brand....manco SRAM prima dell'avvento delle 11 e 12 V lo era...la maggior parte del mercato la faceva SHIMANO
 

Forst

Biker superis
7/6/11
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Orbea
Direi sopratutto inutile, range maggiore per poter montare una corona più grande. Non è solo un aggravio di peso?
Se poi fosse vera la cosa dell'azionamento idraulico, lo voglio vedere in inverno...
Ma forse puntano al mercato gravel - BDC che in inverno girano meno.
Verissimo, infatti i freni idraulici d'inverno non funzionano...
 

cheyax

Biker superioris
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emilia romagna
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Idraulico perché? La classica cordina non sarebbe abbastanza precisa / avrebbe abbastanza forza oppure per quale motivo?
Rotor produce già un gruppo con cambio idraulico per bdc e il deragliatore posteriore è stato particolarmente apprezzato per la potenza e la precisione migliore rispetto a uno meccanico e la manutenzione molto meno frequente, quindi credo sia logico continuare su questa strada per loro
 

gto

Biker serius
2/7/09
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Cremona
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Per le MTB non serve a molto, ma comunque l'azionamento idraulico è interessante
anche io come idea lo trovo interessante , non sono rari i casi di mal funzionamenti legati a passaggi cavo infelici e scorrimenti difficoltosi in fase di rilascio. Poi ovviamente bisogna vedere come funzionerà sul campo ma i presupposti per un regolo la prima volta e me ne dimentico ci sono tutti .
 
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Pietro.68

...estiqaatsi...
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nel medio Brenta
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due...
Per le MTB non serve a molto, ma comunque l'azionamento idraulico è interessante
anche io come idea lo trovo interessante , non sono rari i casi di mal funzionamenti legati a passaggi cavo infelici e scorrimenti difficoltosi in fase di rilascio. Poi ovviamente bisogna vedere come funzionerà sul campo ma i presupposti per un regolo la prima volta e me ne dimentico ci sono tutti .
fino a che non devi spurgare...
 

cheyax

Biker superioris
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emilia romagna
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Per le MTB non serve a molto, ma comunque l'azionamento idraulico è interessante
anche io come idea lo trovo interessante , non sono rari i casi di mal funzionamenti legati a passaggi cavo infelici e scorrimenti difficoltosi in fase di rilascio. Poi ovviamente bisogna vedere come funzionerà sul campo ma i presupposti per un regolo la prima volta e me ne dimentico ci sono tutti .
fino a che non devi spurgare...
Per quanto riguarda lo spurgo usa olio minerale e non è sottoposto ad alcuno stress termico, quindi un anno e mezzo, anche due a seconda delle condizioni dovrebbe durare
 

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