Ciò che cambia è il mozzo non le battute del telaio, anche perché dubito che qualcuno costruirebbe un telaio attorno ad un gruppo specifico, tra l'altro neppure di un top brand ....... le flange saranno più vicine, con tutte le problematiche legate alla rigidità della ruota e in totale controtendenza rispetto a Boost e SuperBoost
quest'ultima parte è MOLTO INTERESSANTE! Chissa che ne pensano i produttori dei telai.....si starannno gia strofinando le mani....abbiamo trovato il modo di fare nuovamente cassa!
....quello che dici è vero...ossia che cambia solo il mozzo....ma se hanno cambiato i telai per renderli più rigidi grazie ad un mozzo specifico...credi davvero che non si inventeranno qualcosa per 'ritornare' quanto meno alla stessa rigidità? e cmq nonn lo definirei un non top brand....manco SRAM prima dell'avvento delle 11 e 12 V lo era...la maggior parte del mercato la faceva SHIMANOCiò che cambia è il mozzo non le battute del telaio, anche perché dubito che qualcuno costruirebbe un telaio attorno ad un gruppo specifico, tra l'altro neppure di un top brand ....... le flange saranno più vicine, con tutte le problematiche legate alla rigidità della ruota e in totale controtendenza rispetto a Boost e SuperBoost
quest'ultima parte è MOLTO INTERESSANTE! Chissa che ne pensano i produttori dei telai.....si starannno gia strofinando le mani....abbiamo trovato il modo di fare nuovamente cassa!
Verissimo, infatti i freni idraulici d'inverno non funzionano...Direi sopratutto inutile, range maggiore per poter montare una corona più grande. Non è solo un aggravio di peso?
Se poi fosse vera la cosa dell'azionamento idraulico, lo voglio vedere in inverno...
Ma forse puntano al mercato gravel - BDC che in inverno girano meno.
Rotor produce già un gruppo con cambio idraulico per bdc e il deragliatore posteriore è stato particolarmente apprezzato per la potenza e la precisione migliore rispetto a uno meccanico e la manutenzione molto meno frequente, quindi credo sia logico continuare su questa strada per loroIdraulico perché? La classica cordina non sarebbe abbastanza precisa / avrebbe abbastanza forza oppure per quale motivo?
anche io come idea lo trovo interessante , non sono rari i casi di mal funzionamenti legati a passaggi cavo infelici e scorrimenti difficoltosi in fase di rilascio. Poi ovviamente bisogna vedere come funzionerà sul campo ma i presupposti per un regolo la prima volta e me ne dimentico ci sono tutti .Per le MTB non serve a molto, ma comunque l'azionamento idraulico è interessante
fino a che non devi spurgare...anche io come idea lo trovo interessante , non sono rari i casi di mal funzionamenti legati a passaggi cavo infelici e scorrimenti difficoltosi in fase di rilascio. Poi ovviamente bisogna vedere come funzionerà sul campo ma i presupposti per un regolo la prima volta e me ne dimentico ci sono tutti .Per le MTB non serve a molto, ma comunque l'azionamento idraulico è interessante
Per quanto riguarda lo spurgo usa olio minerale e non è sottoposto ad alcuno stress termico, quindi un anno e mezzo, anche due a seconda delle condizioni dovrebbe durarefino a che non devi spurgare...anche io come idea lo trovo interessante , non sono rari i casi di mal funzionamenti legati a passaggi cavo infelici e scorrimenti difficoltosi in fase di rilascio. Poi ovviamente bisogna vedere come funzionerà sul campo ma i presupposti per un regolo la prima volta e me ne dimentico ci sono tutti .Per le MTB non serve a molto, ma comunque l'azionamento idraulico è interessante