Club Rockrider XC500 - Discussione ufficiale

[markibox 48]

Si la 500 vale i soldi che costa in più, senza ombra di dubbio.. difetti veri e propri no, le uniche cosa che posso segnalare sono i copertoni che non sono tubeless (se ben ricordo) e i freni che io cambierei subito (io con i freni Sram proprio non mi trovo) ma sono cose soggettive..

Il peso dichiarato allora è falso da quel che ho letto? Io sono 180 (17 anni, in crescita) con cavallo 87, va bene la L? Ho letto in qualche post indietro che è enorme... Per il peso mettendo gomme tubeless, sella da 100 grammi ho visto che si levano circa 600 grammi, però aggiungendo 280 grammi di pedali passiamo a un risparmio di 320 grammi circa rispetto al peso dichiarato (senza pedali), quindi completa dovrebbe pesare 11kg e 300 grammi, ma ho la sensazione che in realtà se dovessi comprare proprio lei, la bilancia segnerebbe 12kg (ho letto un post vecchio)...
Il peso dichiarato è reale o fantasioso?

Prodotti MTB scontati

 

[pirata6000]

Il peso dichiarato allora è falso da quel che ho letto? Io sono 180 (17 anni, in crescita) con cavallo 87, va bene la L? Ho letto in qualche post indietro che è enorme... Per il peso mettendo gomme tubeless, sella da 100 grammi ho visto che si levano circa 600 grammi, però aggiungendo 280 grammi di pedali passiamo a un risparmio di 320 grammi circa rispetto al peso dichiarato (senza pedali), quindi completa dovrebbe pesare 11kg e 300 grammi, ma ho la sensazione che in realtà se dovessi comprare proprio lei, la bilancia segnerebbe 12kg (ho letto un post vecchio)...
Il peso dichiarato è reale o fantasioso?

Il peso delle bici sono senza pedali, per il peso delle gomme più che io tubeless risparmi peso mettendo gomme più leggere ma con tutti i rischi di tagliare

 

[markibox 48]

Il peso delle bici sono senza pedali, per il peso delle gomme più che io tubeless risparmi peso mettendo gomme più leggere ma con tutti i rischi di tagliare

Quindi se la bici in taglia L è dichiarata 11,6 senza pedali, se vado a casa e la peso, segnerà 11,6kg?? Io ho letto in qualche post vecchio che il peso reale è più alto, ma non di pochi grammi... Di diversi etti... Chi ha ragione?

 

[pirata6000]

Quindi se la bici in taglia L è dichiarata 11,6 senza pedali, se vado a casa e la peso, segnerà 11,6kg?? Io ho letto in qualche post vecchio che il peso reale è più alto, ma non di pochi grammi... Di diversi etti... Chi ha ragione?

Ma se fosse più pesante di 400 grammi cosa ti cambia!? La xc500 è una ottima front da xc,

 

[Zero Cool]

Quindi se la bici in taglia L è dichiarata 11,6 senza pedali, se vado a casa e la peso, segnerà 11,6kg?? Io ho letto in qualche post vecchio che il peso reale è più alto, ma non di pochi grammi... Di diversi etti... Chi ha ragione?

La gente spesso pesa le bici con i pedali.. e magari qualche accessorio (portaborracce ecc) quindi ci sta che trovi differenze anche di 4/500 grammi.. ma “tutte” le case produttrici pesano le bici senza accessori, qualcuna addirittura pesa solo in tagli s e tubeless.. io non posso dirti cosa pesa la mia, ho preso il solo telaio è poi montata con roba che avevo in casa, ma per me rimane, dato il costo di acquisto, un gran bel mezzo, poi se uno trova una sworks nuova allo stesso prezzo beato lui.. ma dubito fortemente..

 

[markibox 48]

La gente spesso pesa le bici con i pedali.. e magari qualche accessorio (portaborracce ecc) quindi ci sta che trovi differenze anche di 4/500 grammi.. ma “tutte” le case produttrici pesano le bici senza accessori, qualcuna addirittura pesa solo in tagli s e tubeless.. io non posso dirti cosa pesa la mia, ho preso il solo telaio è poi montata con roba che avevo in casa, ma per me rimane, dato il costo di acquisto, un gran bel mezzo, poi se uno trova una sworks nuova allo stesso prezzo beato lui.. ma dubito fortemente..

Ok ho capito... Comunque perché sopra mi avete detto che i freni sram sarebbero un difetto?

 

[pirata6000]

Ok ho capito... Comunque perché sopra mi avete detto che i freni sram sarebbero un difetto?

Perché sono molto basici, usano olio dot che necessita più manutenzione

 

[Shadow.Rider]

Perché sono molto basici, usano olio dot che necessita più manutenzione

Io ho un XC900S con quei freni. Il difetto grosso risiede nei dischi. Cambiandoli con i classici cinesi con l'interno in alluminio, la frenata è decisamente più potente e soddisfacente. Per la manutenzione si vedrà ma certo l'olio minerale lo cambi solo perchè l'hai strausato e stacotto mentre il DOT se anche lasci la bici ferma dopo due anni sarebbe teoricamente da cambiare.

 

[pirata6000]

Io ho un XC900S con quei freni. Il difetto grosso risiede nei dischi. Cambiandoli con i classici cinesi con l'interno in alluminio, la frenata è decisamente più potente e soddisfacente. Per la manutenzione si vedrà ma certo l'olio minerale lo cambi solo perchè l'hai strausato e stacotto mentre il DOT se anche lasci la bici ferma dopo due anni sarebbe teoricamente da cambiare.

Personalmente su quel tipo di bici monterei Shimano XT 2 pistoni, olio minerale. Ho provato gli sram level t e li ho trovato carenti anche con disco 180mm

 

[markibox 48]

Personalmente su quel tipo di bici monterei Shimano XT 2 pistoni, olio minerale. Ho provato gli sram level t e li ho trovato carenti anche con disco 180mm

Rispetto ai tektro della XC 100 sono peggiori gli sram?

 

[Zero Cool]

Rispetto ai tektro della XC 100 sono peggiori gli sram?

In teoria son un filo meglio.. ma io cambierei entrambi

 

[POSTINOPAZZOIDE]

No.meglio gli sram seppur sempre inferiori a shimano a mio avviso. Poi dipende sempre dal modello

 

[markibox 48]

No.meglio gli sram seppur sempre inferiori a shimano a mio avviso. Poi dipende sempre dal modello

E quanto mi costerebbe cambiare l'impianto frenante con uno migliore?

 

[pirata6000]

E quanto mi costerebbe cambiare l'impianto frenante con uno migliore?

Dipende dai modelli cmq impianto completo circa 200€

 

[POSTINOPAZZOIDE]

Dipende dai modelli cmq impianto completo circa 200€

Concordo da 180 a 200 euro monti gli xt e non ci pensi più.

 

[markibox 48]

Quindi il costo lieviterebbe a 1500, col bonus 1000... Qualcuno sa se si può chiedere direttamente al Decathlon di togliere dal prezzo l'impianto, oppure di pagare solo la differenza per un impianto migliore?

 

[Burnout111]

non puoi farlo, ti conviene acquistare i freni e poi montarteli da solo se vuoi risparmiare.
Se vuoi risparmiare ulteriormente scegli gli slx 7100, che frenano uguale agli xt 8100 oppure i deore m6100.
Tutti con la stesse prestazioni, variano regolazioni, tipo di leve, finiture e peso.

 

[markibox 48]

non puoi farlo, ti conviene acquistare i freni e poi montarteli da solo se vuoi risparmiare.

Capito, però il prezzo lieviterebbe a 1000 (bonus permettendo)... Fanno proprio schifo gli sram? Io ho provato in vita mia solo dei tektro auriga Comp con dischi 160 su una 540s e ci facevo gli stoppie senza fatica...

 

[alex_x]

prima provali e poi valuti...magari x le tue esigenze sono sufficenti

 

[Burnout111]

Nel prezzo devi considerare anche il costo del cambio impianto, se lo farà un meccanico, oppure il costo degli attrezzi e consumabili se il lavoro lo farai tu e non ne sei fornito.

Allora quei freni come i tektro e gli sram, frenano, non è che in discesa prendi i muretti... io però i tektro gli ho cambiati, perché per farli frenare come volevo io, dovevo tirare di brutto le leve... a me questa cosa non piaceva e li ho cambiati, ora freno con un dito senza fare fatica..

Come ti hanno già consigliato, provali, se ti piacciono li lasci, altrimenti li cambi.