Club Rockrider XC500 - Discussione ufficiale

[iguana10]

Ottima

complimenti...."a me mi piace assai"....
unica cosa: sicuro di aver montato bene il manubrio?....mi sembra faccia una curva strana...

Ottima osservazione , in effetti l'ho montato con tacchette al limite, infatti penso di arretrarlo un po .
Per quanto riguarda la conversione tubless mi sono arrangiato ,non è difficile ,2valvole 8€, lattice ce l'avevo in casa comunque circa 25€ alla confezione da litri 1 (per 2 ruote ne bastano circa 150 ml) , copertoni ho trovato un offerta da un privato 35€ di tutti e due nuovi.

Prodotti MTB scontati

 

[andrea181284]

Che problemi da il 12v ? Scusate ma non ne so nulla...sì comunque l’11 é un orologio , non so se ho fatto bene a fare il cambio.
Avevo un buono da 250€ e per questo non ci ho pensato granché.

 

[Pietrop92]

Che problemi da il 12v ? Scusate ma non ne so nulla...sì comunque l’11 é un orologio , non so se ho fatto bene a fare il cambio.
Avevo un buono da 250€ e per questo non ci ho pensato granché.

Si dice sia più delicato rispetto all'11 e pare si sregoli più facilmente (il GX, l'NX non so). Ma può darsi pure che non ti dia alcun problema, non preoccuparti prima del tempo

 

[pirata6000]

Che problemi da il 12v ? Scusate ma non ne so nulla...sì comunque l’11 é un orologio , non so se ho fatto bene a fare il cambio.
Avevo un buono da 250€ e per questo non ci ho pensato granché.

Il gx 12v rispetto al 11v richiede una regolazione più millimetrica per funzionare bebè e quel cambio soffre la delicatezza nella gabbia puleggia basta un colpo per non farla lavorare più nel modo ottimale molti utenti sono tornati al 11v più duraturi e meno delicato

Scritto con il cellulare

 

[Mr Scott]

Che problemi da il 12v ? Scusate ma non ne so nulla...sì comunque l’11 é un orologio , non so se ho fatto bene a fare il cambio.
Avevo un buono da 250€ e per questo non ci ho pensato granché.

Facci sapere come ti troverai. Però dipende anche da Come usi la bici, dai percorsi che fai.

 

[Giovanni28]

Figurati, se non sbaglio sono proprio le stesse che ho montato io. Occhio comunque all'inizio che c'è una bella differenza con le originali; specialmente a freddo e da nuove frenano molto meno. I vantaggi li troverai però nelle discese un po' più lunghe

Ti ringrazio per i consigli! Posso chiederti dove hai trovato la brugola per smontare il perno che tiene ferme le pastiglie.
Comunque A me quella dietro è completamente finita dopo solo 700 km


Niente ho risolto!

 

[al404]

Ritirato ora la bici, l'ho provata nel parcheggio e si... questa si che è una bici :-D

Ho però qualche problema:
- il tubo della sella non scende abbastanza a causa della vite che entra nel tubo e blocca da discesa e al minimo per me è troppo alto. I ragazzi del DECA sono stati gentili e mi hanno dato un turbo provvisorio che però ha come degli adattatori per bloccarlo perché è di diametro più piccolo. Mi hanno dato anche il tubo originale. Posso segarmelo io anche storto? non ho quell'attrezzo che non so come si chiama per infilare il tubo e segare diritto. Si trova anche nei fai da te?
- le ruote non hanno il quick release :-O il ragazzo mi ha spiegato che sulle bici di gamma alta non si usa, non si può mettere giusto? va serrato stretto senza esagerare?
- cambio: non c'è l'indicatore della marcia e mi ha detto che anche questo sulle bici di gamma alta non si usa e non si può mettere. corretto? sinceramente mi fa un po' stano non sapere in che marcia sono

stavo anche cercando la tabella dei PSI / peso della forca che nel manuale associato alla bici nell'app deca non vedo

ultima cosa i catarifrangenti sulle ruote non sono obbligatori? il ragazzo ha detto di no ma io sono abbastanza sicuro che lo siano

per l'assicurazione associata al lucchetto kryptonite mi chiedono il numero di serie, sapete dove lo trovo?

 

[fi]

Per le luci in generale dai un occhiata qui
https://www.mtb-mag.com/forum/index.php?threads/376921/


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[windbike]

Ritirato ora la bici, l'ho provata nel parcheggio e si... questa si che è una bici :-D

Ho però qualche problema:
- il tubo della sella non scende abbastanza a causa della vite che entra nel tubo e blocca da discesa e al minimo per me è troppo alto. I ragazzi del DECA sono stati gentili e mi hanno dato un turbo provvisorio che però ha come degli adattatori per bloccarlo perché è di diametro più piccolo. Mi hanno dato anche il tubo originale. Posso segarmelo io anche storto? non ho quell'attrezzo che non so come si chiama per infilare il tubo e segare diritto. Si trova anche nei fai da te?
- le ruote non hanno il quick release :-O il ragazzo mi ha spiegato che sulle bici di gamma alta non si usa, non si può mettere giusto? va serrato stretto senza esagerare?
- cambio: non c'è l'indicatore della marcia e mi ha detto che anche questo sulle bici di gamma alta non si usa e non si può mettere. corretto? sinceramente mi fa un po' stano non sapere in che marcia sono

stavo anche cercando la tabella dei PSI / peso della forca che nel manuale associato alla bici nell'app deca non vedo

ultima cosa i catarifrangenti sulle ruote non sono obbligatori? il ragazzo ha detto di no ma io sono abbastanza sicuro che lo siano

per l'assicurazione associata al lucchetto kryptonite mi chiedono il numero di serie, sapete dove lo trovo?

per curiosita che taglia hai preso e quanto sei alto.....mi sembra strano tu debba abbasare cosi tanto la sella arrivando a far toccare il tubo nelle viti per il secondo porataborraccia.....o hai abbassato troppo in relazione alla tua altezza oppure la taglia e' sbagliata

 

[Pietrop92]

Ti ringrazio per i consigli! Posso chiederti dove hai trovato la brugola per smontare il perno che tiene ferme le pastiglie.
Comunque A me quella dietro è completamente finita dopo solo 700 km


Niente ho risolto!

Se non ricordo male è una normale brugola piccolina, non ricordo da quanto. Comunque sì durano abbastanza poco anche se dipende molto dal peso e dall'utilizzo

 

[Zero Cool]

Ritirato ora la bici, l'ho provata nel parcheggio e si... questa si che è una bici :-D

Ho però qualche problema:
- il tubo della sella non scende abbastanza a causa della vite che entra nel tubo e blocca da discesa e al minimo per me è troppo alto. I ragazzi del DECA sono stati gentili e mi hanno dato un turbo provvisorio che però ha come degli adattatori per bloccarlo perché è di diametro più piccolo. Mi hanno dato anche il tubo originale. Posso segarmelo io anche storto? non ho quell'attrezzo che non so come si chiama per infilare il tubo e segare diritto. Si trova anche nei fai da te?
- le ruote non hanno il quick release :-O il ragazzo mi ha spiegato che sulle bici di gamma alta non si usa, non si può mettere giusto? va serrato stretto senza esagerare?
- cambio: non c'è l'indicatore della marcia e mi ha detto che anche questo sulle bici di gamma alta non si usa e non si può mettere. corretto? sinceramente mi fa un po' stano non sapere in che marcia sono

stavo anche cercando la tabella dei PSI / peso della forca che nel manuale associato alla bici nell'app deca non vedo

ultima cosa i catarifrangenti sulle ruote non sono obbligatori? il ragazzo ha detto di no ma io sono abbastanza sicuro che lo siano

per l'assicurazione associata al lucchetto kryptonite mi chiedono il numero di serie, sapete dove lo trovo?

A ritroso..
Il numero di serie di solito lo trovi sotto al telaio..
I catadiottri sono si obbligatorio assieme alle luci, poi molti (me compreso) non li usano a rischio multa, dipende se giri molto su asfalto..
La tabella con la pressione della forca la trovi sulla forca stessa
Sui gruppi di alta gamma in effetti non esiste l’indicatore di marci a forza di utilizzarla capirai su che rapporto sei anche senza vederlo..
I qr sono uno standard obsoleto, ora lo standard più comune è il perno passante, sulla xc 500 non vi è però lo sgancio rapido, se smonti spesso le ruote puoi sempre pensare di acquistarne un paio..
Il tubo sella va troppo giù, la taglia è giusta??

 

[Pietrop92]

Ritirato ora la bici, l'ho provata nel parcheggio e si... questa si che è una bici :-D

Ho però qualche problema:
- il tubo della sella non scende abbastanza a causa della vite che entra nel tubo e blocca da discesa e al minimo per me è troppo alto. I ragazzi del DECA sono stati gentili e mi hanno dato un turbo provvisorio che però ha come degli adattatori per bloccarlo perché è di diametro più piccolo. Mi hanno dato anche il tubo originale. Posso segarmelo io anche storto? non ho quell'attrezzo che non so come si chiama per infilare il tubo e segare diritto. Si trova anche nei fai da te?
- le ruote non hanno il quick release :-O il ragazzo mi ha spiegato che sulle bici di gamma alta non si usa, non si può mettere giusto? va serrato stretto senza esagerare?
- cambio: non c'è l'indicatore della marcia e mi ha detto che anche questo sulle bici di gamma alta non si usa e non si può mettere. corretto? sinceramente mi fa un po' stano non sapere in che marcia sono

stavo anche cercando la tabella dei PSI / peso della forca che nel manuale associato alla bici nell'app deca non vedo

ultima cosa i catarifrangenti sulle ruote non sono obbligatori? il ragazzo ha detto di no ma io sono abbastanza sicuro che lo siano

per l'assicurazione associata al lucchetto kryptonite mi chiedono il numero di serie, sapete dove lo trovo?

Ma la sella l'hai impostata come dovrebbe (a seconda della tua altezza?) perchè mi pare assurdo che la necessiti così bassa come dici anche perché le XC500 sono particolarmente slooping.
Le ruote hanno il perno passante e ci vuole una brugola (altrimenti ti compri i perni con la leva sgancio)
Per l'indicatore del cambio diciamo che è solo per le super economiche
Per la pressione della forcella c'è la tabella con le pressioni suggerite sugli steli della forcella anche se dovresti è sempre meglio fare il SAG.
Sì i catarifrangenti sono obbligatori ma se la usi fuori strada non ti servono a nulla

 

[.ab.]

per tagliare il tubo sella basta una tagliatubi da 5 €....ma se hai preso la taglia giusta non ne vedo il motivo...
i QR non servono....per smontare la ruota basta una brugola se non erro...

 

[al404]

per curiosita che taglia hai preso e quanto sei alto.....mi sembra strano tu debba abbasare cosi tanto la sella arrivando a far toccare il tubo nelle viti per il secondo porataborraccia.....o hai abbassato troppo in relazione alla tua altezza oppure la taglia e' sbagliata

grazie per le risposte

sono 173 e taglia M
anche i commessi erano un po' stupiti e hanno dedotto che probabilmente è stato utilizzato lo stesso tubo per tutte le taglie
ne ho tagliato un pezzetto mettendo un pezzo di scotch di carta come segno e con il seghetto, giusto 2 dita

quindi esiste perno passante con sgancio rapido, perché mi sembrava che sulla cube lo avessi così
il diametro è standard?

domani guardo meglio ma sono abbastanza sicuro che sulla forcella, a meno che non sia nella parte interna, non ci sia l'adesivo con i PSI
qualcuno me lo potrebbe postare

non è che essendo dei fine serie hanno realizzato die frankestain con pezzi di altre, diciamo l'equivalente di un ricondizionato?

 

[Mr Scott]

Se la forcella è una reba i dati sono riportati su uno stelo. Ipotesi mix da escludere direi.. altrimenti chiedo indietro i soldi subito.

grazie per le risposte

sono 173 e taglia M
anche i commessi erano un po' stupiti e hanno dedotto che probabilmente è stato utilizzato lo stesso tubo per tutte le taglie
ne ho tagliato un pezzetto mettendo un pezzo di scotch di carta come segno e con il seghetto, giusto 2 dita

quindi esiste perno passante con sgancio rapido, perché mi sembrava che sulla cube lo avessi così
il diametro è standard?

domani guardo meglio ma sono abbastanza sicuro che sulla forcella, a meno che non sia nella parte interna, non ci sia l'adesivo con i PSI
qualcuno me lo potrebbe postare

non è che essendo dei fine serie hanno realizzato die frankestain con pezzi di altre, diciamo l'equivalente di un ricondizionato?

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[windbike]

grazie per le risposte

sono 173 e taglia M
anche i commessi erano un po' stupiti e hanno dedotto che probabilmente è stato utilizzato lo stesso tubo per tutte le taglie
ne ho tagliato un pezzetto mettendo un pezzo di scotch di carta come segno e con il seghetto, giusto 2 dita

quindi esiste perno passante con sgancio rapido, perché mi sembrava che sulla cube lo avessi così
il diametro è standard?

domani guardo meglio ma sono abbastanza sicuro che sulla forcella, a meno che non sia nella parte interna, non ci sia l'adesivo con i PSI
qualcuno me lo potrebbe postare

non è che essendo dei fine serie hanno realizzato die frankestain con pezzi di altre, diciamo l'equivalente di un ricondizionato?[/QUOT per la tua altezza dovresti avere anche un bel fuorisella, a meno che tu non abbia un cavallo cortissimo e busto lungo...oppure accertati che l'altezza sella sia giusta, perche veramente la vedo una cosa impossibile

 

[.ab.]

@windbike
Forse pensa che, una volta in sella, i piedi debbano toccare terra... Magari anche ben piantati....

 

[Pietrop92]

se sei 1.73 con la M ne hai da vendere di fuorisella considerando che il tubo sella è da appena 40 cm (a meno che tu non abbia un cavallo bassissimo e un busto lunghissimo) :D
Misura il tuo cavallo e poi applica questa formulina: cavallo x 0,885 (almeno hai un valore da cui partire)

 

[windbike]

@windbike
Forse pensa che, una volta in sella, i piedi debbano toccare terra... Magari anche ben piantati....

beh.... non si sa mai, dovessero rompersi i freni, si piantano ben bene i talloni per terra e vedrai se ti fermi...le precauzioni non sono mai troppe....

 

[al404]

@windbike
Forse pensa che, una volta in sella, i piedi debbano toccare terra... Magari anche ben piantati....

in effetti è probabile che ne io e ne i 2 ragazzi della DECA siamo in grado di valutare quando un reggisela nella posizione minima è ad una altezza eccessiva, è per questo che mi hanno sostituito ( senza farmi pagare ) il tubo con un altro che avevano in vendita in negozio
tenendo anche in conto che la M viene data come: tra 1,65m e 1,74m. A quelli alti 1,65 danno anche uno sgabello in omaggio.

per la forca... io adesivi della pressione non ne vedo