Come detto puoi comprare un XT a 2 pistoni a 160€ il vecchio modello, un freno ottimo per l'uso che ne devi fare
Rockrider XC 50 29" Front
- Creatore Discussione supermariobross
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Abbiate pazienza...
https://www.bike-discount.de/it/comprare/formula-cura-disc-brake-set-792176 179€
https://www.bike-discount.de/it/comprare/shimano-xt-disc-brake-br-m8000-set-with-g02a-resin-453782 158€
https://www.bike-discount.de/it/comprare/shimano-xt-br-m8100-disc-brake-set-870536 173€
I prezzi stanno lì.
Gli 8120 non hanno nulla a che vedere con i Cura, essendo a 4 pistoncini.
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Gli 8120 non hanno nulla a che vedere con i Cura, essendo a 4 pistoncini.
Si lo so che i XT m8120 sono un impianto a 4 pistoni contro un 2cpisroni,ma non ci sono 100€ di differenza,se mettiamo a confronto i cura vanno messi con i XT
Se permetti stai facendo un confronto con un prezzo da mercatino io ho messo cifre dalla stesso e-shop, e come hai detto te sono freni datati mentre i XT sono gli ultimi usciti,e soprattutto sono imposti diversi uno a 2 pistoni e gli XT 4 pistoni, come impianto pari prestazioni ci sono gli XT vecchio modello a 160€ e per gli steli è più importante rispettare i dischi che l'impianto,non puoi certamente montare un 203. Tutto questo senza fare polemica ,ci mancherebbe
Ma che senso ha mettere i prezzi dello stesso e-shop?
Tu non compri dove costa meno??
Sul mercatino li trovi a 100 euro in meno.
E comunque non facciamo confusione, tu hai consigliato gli 8120, chiaramente uno consiglia quello che crede, io però penso che anche i cura (che io uso, tu li hai mai provati?) siano troppo per il tipo di bici e uso che ha chiesto l’utente sopra.. per me già i deore sono sufficienti, se poi vuole spendere qulcosa in più slx perfetti XT fin troppo..
È davvero poco sensato montare un freno super potente con un disco da 160 su una xc entry, poi come ho già detto e ripetuto ognuno col suo collo e i suoi soldi ci fa quel che vuole.
Si i cura li ho provati e sono ottimi freni,ma io ho comprato gli zee e per il mio uso sono perfetti. Mentre per i prezzi non puoi confrontare un mercatino con un negozio
in effetti se devo spendere 140 per gli slx a sto punto vado di XT.
Ragazzi io vorrei fare questo upgrade, però sono parecchio indeciso anche perchè ne ho esperienza a riguardo ne li ho mai provati, però ho una particolare simpatia per shimano perchè ne parlano tutti bene.
Perché non posso confrontare i prezzi del mercatino? Se sul mercatino vendono anche negozi fisici e il prodotto è nuovo dove sta la differenza con un e shop ??
Come ho scritto sopra i freni sono una cosa molto personale, io uso sia XT che cura e mi trovo bene con entrambi, ma ne ho provati diversi, e per provati non intendo un paio di volte, ma sul medio periodo, perché, ad esempio, le prime uscite con i cura non mi sono trovato subito, ma poi è stato amore..
Io la chiudo qui tanto tu rimani sulle tue posizione e io idem,senza polemica o altro
Come ti ripeto, qui ti stai focalizzando sulle marche, non sui prodotti.
Prendere un freno con pastiglie organiche o prenderlo con pastiglie semimetalliche o metalliche, cambia assai di più che prendere un XT o prendere un Cura entrambi con lo stesso tipo di pastiglie.
Ok che le pastiglie si cambiano, però poi le metalliche costicchiano, soprattutto le ice tech. E se riesci farti un'idea prima sarebbe meglio.
si faccio degli errori perchè sono nuovo, perciò chiedo qui sul forum, per avere consigli da chi ne sa più di me.
Continuerei a prendere pasticche sintetiche almeno all'inizio perchè costano meno e perchè funzionano subito a freddo e perchè essendo nuovo ed avendo una front non è che mi butto gas a martello dalle cime, si scendo, ma vado piano, però a volte per frenare mi sono dovuto attaccare alle leve con una certa forza e visto che peso ho pensato che fosse meglio investire sui dischi.
Potrei provare le pasticche metalliche però a detta di coloro che le hanno già provate con il mio impianto frenante, sembra che non ci siano cambiamenti cosi marcati, si un miglioramento, ma non come cambiando impianto.
Aspetta un attimo non confondere gli impianti,montare una pastiglia metallica sui tektro o su i XT c'è differenza e pure tanta. Io sui tektro avevo montato le semi metalliche ma non sono da paragonate alle metalliche degli impianti superiori
Guarda che la differenza non è tra scendere piano o scendere veloce, anzi, è il contrario. Per scendere piano c'è da frenare di più.
La differenza è dove? Se vuoi scendere piano su sentieri molto ripidi, e se freni pure male, rischi di cuocere i freni dopo qualche centinaio di metri, soprattutto se non sei leggero.
Cambiare dischi e/o pastiglie non fa miracoli. Non è che puoi pensare di cambiare pastiglie sui tuoi e ritrovarti la potenza di un freno da downhill.
Cambia semmai un po' il comportamento e la qualità della frenata e molto la resistenza.
Il problema che è qui puoi chiedere che differenza c'è tra questo e quello, non potrai mai ottenere risposte su cosa è meglio per te.
Perché, come t'è già stato detto, prima cosa ogni freno ha un suo comportamento e ognuno ha le sue preferenze. Seconda cosa a seconda di come freni tu, quanto e dove, possono cambiare le tue necessità.
il mondo è bello perché varioIo la chiudo qui tanto tu rimani sulle tue posizione e io idem,senza polemica o altro
guarda, io ero sopra ai 90 quando giravo con la RR560 e i freni tektro, ho fatto molti km e molte discese, anche su sentieri belli scassati (chiaramente nel limite della bici e del pilota che era alle prime armi) non ho mai avuto problemi, certo avrei voluto più mordente ma obiettivamente non mi hanno mai lasciato a piedi... è anche vero però che prima di tutto gli amici mi hanno insegnato a frenare..
Comunque shimano una garanzia, tra slx e XT non c’è un’abisso, se vuoi risparmiare qualcosa da investire sui dischi scegli tranquillamente i primi che comunque non te ne pentirai.. il consiglio è di andare sulle pastiglie organiche di serie, provarle e vedere come ti trovi (secondo me non sono il massimo)
Io uso queste:
Pastiglie freni disco Alligator Shimano XTR XT SLX organiche LordGun online bike store
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Per iniziare lascia stare metalliche e alette, soldi in più non giustificati dato l’utilizzo..
ora va bene che di bici non ne capisco un tubo, ma per la precisione se scendi veloce hai bisogno di un impianto frenante migliore, perchè nel caso in cui devi passare da 50km/h a 10 km/h l'energia cinetica da dissipare (E=1/2 x massa x velocità al quadrato) è maggiore del passare da 30km/ a 10km/h, visto che c'è da moltiplicare la velocità al quadrato.
Se te ne vai sempre piano piano, come faccio io, allora anche un impianto frenante entry level non subirà forti sollecitazioni e si riscalderà meno, perchè produrrà meno calore ed avrà più tempo per dissipare.
Il problema non è frenare di più o di meno in termini di tempo, il problema sta nella quantità di energia accumulata in discesa da dissipare che sarà maggiore se scendi veloce.
Io chiedo consigli sull'impianto frenante, facendo tesoro delle esperienze altrui, lo so benissimo che ognuno ha le sue preferenze ed ogni freno ha il suo comportamento. Se faccio casino o faccio errori, abbiate pietà, sono un pesce fuor d'acqua.
Tornando a parlare di freni, grazie ai vostri contributi ho imparato un sacco di cose.
Quindi di nuovo grazie per le risposte che mi date.
Ultima modifica:
guarda, io ero sopra ai 90 quando giravo con la RR560 e i freni tektro, ho fatto molti km e molte discese, anche su sentieri belli scassati (chiaramente nel limite della bici e del pilota che era alle prime armi) non ho mai avuto problemi, certo avrei voluto più mordente ma obiettivamente non mi hanno mai lasciato a piedi... è anche vero però che prima di tutto gli amici mi hanno insegnato a frenare..
Comunque shimano una garanzia, tra slx e XT non c’è un’abisso, se vuoi risparmiare qualcosa da investire sui dischi scegli tranquillamente i primi che comunque non te ne pentirai.. il consiglio è di andare sulle pastiglie organiche di serie, provarle e vedere come ti trovi (secondo me non sono il massimo)
Io uso queste:
Che trovo migliori delle originali, ma li torniamo nel personale..Pastiglie freni disco Alligator Shimano XTR XT SLX organiche LordGun online bike store
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Per iniziare lascia stare metalliche e alette, soldi in più non giustificati dato l’utilizzo..
Si ho capito ed hai perfettamente ragione;
XT mi tenta perchè faccio un ragionamento: visto che devo fare la spesa ora e visto che posso montare gli stessi dischi RT66 (anche se con gli XT shimano consiglia rt76 e rt86) che si montano con gli slx e che sono più economici, se la differenza è solo 20-30 euro potrei decidere di acquistare il modello superiore, quindi xt.
No, non è proprio così.. se scendi da un sentiero coi freni sempre tirati cuoci pastiglie e dischi, d’altro canto se freni forte ma per poco tempo poi l’impianto ha il tempo per potersi di nuovo raffreddare..
ed invece no: perchè dissipi meno energia e l'impianto ha il tempo di raffreddarsi e quindi di non subire shock termico.
Le pasticche vanno in cottura quando superano la temperatura critica, fuori dalla temperatura di esercizio, ovvero nelle staccate più violente. Se freni per molto tempo ma piano, la temperatura sarà sempre quella di esercizio, perchè il sistema si ventila e perchè viene dissipata meno energia.
Siete mai andati in pista con le auto o in moto? Io si, e gli impianti frenanti sottodimensionati vanno in cottura nelle staccate più violente, dove si frena solo per qualche secondo ed alla frenata successiva ti ritrovi con fading ed odore di bruciato in tutto l'abitacolo.
Detto questo mi sono quasi deciso: slx o xt e poi ordino anche il reggisela telescopico, cosi faccio n paio di upgrade importanti.
Ultima modifica:
Va bene, hai ragione tu.
Giusto per... mai visto un vecchio con la sua utilitaria fare discese col freno tirato e sentire una puzza di bruciato che manco un incendio?
Mentre tu, con la stessa auto scendi tranquillamente senza cuocere nulla?
L'energia da dissipare è un conto, la velocità e il tempo necessario per la dissipazione un altro aspetto. Ma va bene così. Per carità, l'ultima cosa che voglio è mettermi a discutere.