Rockrider XC 50 29" Front

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dove posso controllare se è possibile installare un disco da 203mm?
grazie

Di solito trovi tutte le info sui manuali, prova a guardarci, ma se non ricordo male dovrebbe poterlo montare, in caso ricordassi bene dovresti comunque valutare l’opportunità di montarlo visto che la forca ha steli da 30 e comunque la bici nasce per fare xc, ma come ti ho detto altre volte il collo e i soldi sono i tuoi ;-)
 

pirata6000

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Mi sono quasi deciso completamente per i deore, visto che hanno un ottimo rapporto qualità/prezzo e sono di poco inferiori (da quello che leggo dal test che ho postato) come potenza frenante agli xt.
Ora attualmente io monto due dischi 180-160mm, visto che devo comprare i dischi nuovi che faccio, resto con i 180-160 oppure, visto che un adattatore costa solo 5 euro, passo a 203mm davanti e 180mm dietro? oppure 203-160?
Non vorrei essere il solito polemico,ma come fai ad giudicare un impianto frenante, leggendo un test su una rivista fatte con mezzi diversi dal tuo,e soprattutto il freno è molto personale quello che va bene a me per un altro può essere disastroso, infine ma che cavolo ci devi frenare se ti serve il 203mm mi sembra non hai una dh,se hai un dubbio sulla potenza frenante meglio investire su un modello superiore tipo slx o xt
 

Burnout111

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Hai ragione Pirata, è necessario provarle le cose per capire cosa è più indicato e cosa no e cosa fa meglio alle nostre esigenze, ma visto che non posso provarli ed il test est è stato eseguito in maniera esemplare, in laboratorio, è un test ripetibile e riproducibile e tutti i freni sono stati sottoposti allo stesso trattamento, nelle stesse condizioni, inoltre essendoci anche la" prova su strada" dei tester credo che sia un buon punto di partenza per iniziare a valutare un upgrade.
Il discorso del disco da 203mm lo sto facendo semplicemente perchè comunque devo sostuire i dischi ed il 203 costa uguale al 180mm, quindi se devo spendere uguale e posso montare un 203 perchè non farlo?
Però se mi dite che non va bene allora non lo faccio.
 

pirata6000

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Hai ragione Pirata, è necessario provarle le cose per capire cosa è più indicato e cosa no e cosa fa meglio alle nostre esigenze, ma visto che non posso provarli ed il test est è stato eseguito in maniera esemplare, in laboratorio, è un test ripetibile e riproducibile e tutti i freni sono stati sottoposti allo stesso trattamento, nelle stesse condizioni, inoltre essendoci anche la" prova su strada" dei tester credo che sia un buon punto di partenza per iniziare a valutare un upgrade.
Il discorso del disco da 203mm lo sto facendo semplicemente perchè comunque devo sostuire i dischi ed il 203 costa uguale al 180mm, quindi se devo spendere uguale e posso montare un 203 perchè non farlo?
Perché un 203mm su una front da xc non serve nulla perdi in modulabilità e il freno è troppo potente,rischi di bloccare l'anteriore.
Per il test lascia molto a desiderare,ogniuno ha un modo di frenare diverso e il test non lo tiene conto.
 
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Hai ragione Pirata, è necessario provarle le cose per capire cosa è più indicato e cosa no e cosa fa meglio alle nostre esigenze, ma visto che non posso provarli ed il test est è stato eseguito in maniera esemplare, in laboratorio, è un test ripetibile e riproducibile e tutti i freni sono stati sottoposti allo stesso trattamento, nelle stesse condizioni, inoltre essendoci anche la" prova su strada" dei tester credo che sia un buon punto di partenza per iniziare a valutare un upgrade.
Il discorso del disco da 203mm lo sto facendo semplicemente perchè comunque devo sostuire i dischi ed il 203 costa uguale al 180mm, quindi se devo spendere uguale e posso montare un 203 perchè non farlo?
Però se mi dite che non va bene allora non lo faccio.

Hai ragione, il test è sicuramente un buon punto di partenza per valutare le varie tipologie di freni, ma come ti scrivevo più su non esiste (o quasi) un freno che vada bene a tutti, ognuno ha il suo preferito a seconda della disciplina e della tipologia di frenata che predilige, quindi senza averli provati personalmente è difficile sapere se faranno o meno al caso tuo..
 
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Di solito trovi tutte le info sui manuali, prova a guardarci, ma se non ricordo male dovrebbe poterlo montare, in caso ricordassi bene dovresti comunque valutare l’opportunità di montarlo visto che la forca ha steli da 30 e comunque la bici nasce per fare xc, ma come ti ho detto altre volte il collo e i soldi sono i tuoi ;-)

ho scaricato il materiale della forcella sul sito decathlon, 2 manuale rockshock della judy ma non sono riuscito a reperire info a riguardo?
A quale manuale ti riferisci?

grazie.
 
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Perché un 203mm su una front da xc non serve nulla perdi in modulabilità e il freno è troppo potente,rischi di bloccare l'anteriore.
Per il test lascia molto a desiderare,ogniuno ha un modo di frenare diverso e il test non lo tiene conto.

ok quindi da quello che dici, me lo sconsigli perchè invece di fare un upgrade peggiorerei le performance per il mio uso, giusto?
 

pirata6000

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ok quindi da quello che dici, me lo sconsigli perchè invece di fare un upgrade peggiorerei le performance per il mio uso giusto?
Secondo me si, per la tipologia di mtb e il nuovo freno non ti serve un disco da 203mm. Se hai dubbi sulla potenza dei freni monterei un modello superiore altrimenti non ne vedo il bisogno
 
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ok trovato ma non è il pdf uso e manutenzione ma il pdf con le specifiche tecniche relative a tutti i prodotti:

Vedi l'allegato 317101

comunque volendo si può installare fino a 220mm.

Allora mi ricordavo bene ;-)
Resta il fatto che non ha senso montare un disco così grosso, e comunque non sarei tranquillo con un freno potente e un disco grosso montati su una forca così sottilina..
 
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ok grazie anche a te per il contributo, resterò con i 180-160.

Per una xc secondo me è la scelta giusta, poi magari prendendoci la mano vedrai tu se sentì il bisogno di aumentare o meno..
Io sulla frontina ho 180/160 XT e sulla fullona 203/180 cura c’è differenza, ma anche le cose che faccio sono diverse :-)
Buona scelta ;-)
 

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Graziella 1964
Buonasera,
avrei dei dubbi e delle domande e spero che possiate aiutarmi. So che sono argomenti triti e ritriti, ho visto che ci sono molte discussioni simili, ma non sono riuscito a dirimere i miei dubbi.
Sono in procinto di ingrassare il tubo sella, perchè nelle ultime due uscite ho preso tanta acqua e fango seguiti da due lavaggi importanti ed ho notato una cosa:
all'interno del tubo reggisela è trafilata dell'acqua, perchè illuminando con una lampada ho visto che ci sono le classiche macchie dovute a delle gocce d'acqua e poi c'è della polvere che al 99% è terra.
È meglio evitare che dell'acqua penetri nel tubo sella visto che potrebbe arrivare al movimento centrale, oppure è indifferente perchè il movimento centrale è a tenuta dotato di guarnizioni e quindi non c'è pericolo che si rovini anche se arriva acqua dall'interno? faccio questa domanda perchè non so se il movimento centrale sia a tenuta anche da dentro e non so nemmeno che movimento centrale sia montato sulla mia bici.
Ho del grasso al teflon, litio e grasso nautico, che grasso mi consigliate di usare? oppure è indifferente?

Altra domanda: mi conviene ingrassare altri punti dove è meglio che l'acqua non penetri come ad esempio il canotto di sterzo? Qui che grasso metto?

Ho un lavacatena tipo Barbieri e come prodotti per la pulizia ho petrolio bianco, gasolio, wd40: va bene se uso la nafta o il petrolio bianco? la catena non ha gli oring, come sulle moto da strada, giusto?
Come olio per lubrificare, ho un olio catena della lidl che usavo sulla vecchia bici da città, va bene o è meglio acquistare un nuovo lubrificante e percorrendo principalmente sterrati fangosi, su che prodotto è meglio che mi orienti? olio al teflon o ceramico o altro? voi cosa consigliate?

grazie
 
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gattolince

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Ciao, qualche idea:
-dopo aver lavato la bici capovolgila per fare scolare l’acqua (togli reggisella) e fai un giretto per asciugare i cuscinetti
-puoi mettere un velo di grasso all’interno dei tubi ma non dove stringe il reggisella

Il resto trovi tutto qua
 
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Graziella 1964
Stamane ho fatto una giratina di circa 30km, durante la discesa su sentieri, ho sentito varie volte le pietre colpire il telaio con forza, ma non pensavo che grattassero il telaio in questo modo.
Nella zona movimento centrale il telaio è stato letteralmente solcato.
Ora che faccio? Non lo tocco aspettando che l'alluminio si ossidi (l'ossidazione del telaio non è un problema vero?), oppure devo applicare qualcosa per evitare che il resto della vernice salti via?

grazie.
 
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