Rockrider XC 100 S - Discussione ufficiale

[AlexV]

Allora è tallonatissimo!
Solo che perde aria sempre dal tallone

Lascialo adattare... se continui a tallonare/stallonare rischi di far più danno che altro.

segui il consiglio di @MagicTartaruga poco sopra e lascia lì il tutto, ricordandoti di girare la ruota di tanto in tanto, in modo da far andare il lattice dappertutto all'interno dello pneumatico.

Rockrider XC 100 S - Discussione ufficiale

se esce dal tallone non è la nastratura. Ha tallonato correttamente? vedi la linea di riferimento regolare lungo il cerchio?

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[Treppy]

Perfetto grazie dei preziosissimi consigli, secondo me se fossi stato più superficiale e meno meticoloso neanche mi sarei accorto di nulla!
Ora ho messo 100ml di latte (meglio non lesinare) e devo dire che ora sembra un lavoro ben riuscito! Vediamo nei prossimi giorni

Siete stati utilissimi e fantastici :D

 

[MagicTartaruga]

Perfetto grazie dei preziosissimi consigli, secondo me se fossi stato più superficiale e meno meticoloso neanche mi sarei accorto di nulla!
Ora ho messo 100ml di latte (meglio non lesinare) e devo dire che ora sembra un lavoro ben riuscito! Vediamo nei prossimi giorni

Siete stati utilissimi e fantastici :D

Devi essere meticoloso, la superficialità porta al disastro!

 

[gianlu833]

Ragazzi, secondo voi ha senso portare la xc100S al Deca dopo 4 mesi di utilizzo per un primo "tagliando"?
Vorrei capire lo stato della forcella e se qualcosa si è allentato sul manubrio...c'è un modo per capirlo da soli, immagino.

Altra cosa: come faccio a capire come stanno i freni? Parlo di stato usura pastiglie e tutto quanto ne consegue.
Le Tektro montate su molte delle ns xc100s (quelle che pinzano sulle razze del disco, per capirci) che tipo di pastiglie sono e quali suggerite per il ricambio?

 

[MagicTartaruga]

Ragazzi, secondo voi ha senso portare la xc100S al Deca dopo 4 mesi di utilizzo per un primo "tagliando"?
Vorrei capire lo stato della forcella e se qualcosa si è allentato sul manubrio...c'è un modo per capirlo da soli, immagino.

Altra cosa: come faccio a capire come stanno i freni? Parlo di stato usura pastiglie e tutto quanto ne consegue.
Le Tektro montate su molte delle ns xc100s (quelle che pinzano sulle razze del disco, per capirci) che tipo di pastiglie sono e quali suggerite per il ricambio?

Si può avere senso.
Un giro di controllo bullonerie va fatto a intervalli regolari.
Le pastiglie le controlli guardando con una luce oppure smontandole.
Non devono pinzare sulle razze bensì sulla pista frenante del disco.

 

[Al3x_887]

Allora ragazzi oggi mi è arrivato il kit spurgo sram e in un ora ho risolto il problema ai freni....più semplice del previsto.. già che c'ero ho centrato le pinze che sfregavano sui dischi.. ovviamente spendere un terzo del valore dei freni per un kit di spurgo non è il massimo ma cmq il kit mi rimane per futuri spurghi se saranno necessari..vi allego le foto delle pastiglie che a quanto vedo sui miei dischi pinzano giuste..ho anche montato un attacco manubrio più corto domani testo l assetto..

 

[Lord_Gine]

Ragazzi, secondo voi ha senso portare la xc100S al Deca dopo 4 mesi di utilizzo per un primo "tagliando"?
Vorrei capire lo stato della forcella e se qualcosa si è allentato sul manubrio...c'è un modo per capirlo da soli, immagino.

Altra cosa: come faccio a capire come stanno i freni? Parlo di stato usura pastiglie e tutto quanto ne consegue.
Le Tektro montate su molte delle ns xc100s (quelle che pinzano sulle razze del disco, per capirci) che tipo di pastiglie sono e quali suggerite per il ricambio?

Un primo controllo è incluso entro i 6 mesi dall'acquisto quindi fallo! Poi 4 mesi vuol dire poco, contano più i km percorsi e il terreno

 

[fabiotorrealfina]

Sono possessore di una front, purtroppo per problemi di schiena, avrei pensato di sostituire la front con la full in oggetto nella speranza che l'ammortizzatore posteriore possa alleviare i fastidi alla schiena. Non faccio salti, ne sentieri scassati, non ho problema nello spingere qualche chiletto di più, chiedo solo notizie sulla comodità del mezzo. Grazie

 

[Treppy]

Perfetto grazie dei preziosissimi consigli, secondo me se fossi stato più superficiale e meno meticoloso neanche mi sarei accorto di nulla!
Ora ho messo 100ml di latte (meglio non lesinare) e devo dire che ora sembra un lavoro ben riuscito! Vediamo nei prossimi giorni

Siete stati utilissimi e fantastici :D

Questa mattina la pressione era sotto 1 bar, totalmente sgonfia.
Ho agitato di nuovo e cambiato lato.
Speriamo che quando gonfierò finirà di perdere da questi talloni

 

[MagicTartaruga]

Questa mattina la pressione era sotto 1 bar, totalmente sgonfia.
Ho agitato di nuovo e cambiato lato.
Speriamo che quando gonfierò finirà di perdere da questi talloni

Il problema sono 'ste "nuove" gomme TR con le vecchie UST le gonfiavi e il lattice lo mettevi quando foravi.. ma io sono solo un vecchio nostalgico.

 

[Treppy]

Il problema sono 'ste "nuove" gomme TR con le vecchie UST le gonfiavi e il lattice lo mettevi quando foravi.. ma io sono solo un vecchio nostalgico.

Secondo me è dovuto a qualche microirregolarità del cerchio o della gomma, speriamo che il lattice compensi altrimenti non saprei proprio in che direzione muovermi!!!

 

[MagicTartaruga]

Secondo me è dovuto a qualche microirregolarità del cerchio o della gomma, speriamo che il lattice compensi altrimenti non saprei proprio in che direzione muovermi!!!

Può essere.. ma ho visto cerchi bozzati che tenevano la pressione, dalla tua foto si vede chiramente un fianco molto poroso.
Non vorrei ripetere un discorso vecchio ma il peso é un fattore determinante, un tempo le UST erano vicine al kg con sezioni minori (oltre ad avere uno strato interno che le rendeva realmente tubeless) ora fanno gomme sempre più leggere con sezioni sempre maggiori... e che non stanno su.
Guarda caso quando si va su gomme da kg o + i problemi magicamente spariscono.
Porta pazienza per il mio "sfogo" ma avevamo la soluzione (UST) e l'abbiamo buttata via.

 

[AlexV]

con le vecchie UST le gonfiavi e il lattice lo mettevi quando foravi

Quando e SE foravi...

 

[Treppy]

Può essere.. ma ho visto cerchi bozzati che tenevano la pressione, dalla tua foto si vede chiramente un fianco molto poroso.
Non vorrei ripetere un discorso vecchio ma il peso é un fattore determinante, un tempo le UST erano vicine al kg con sezioni minori (oltre ad avere uno strato interno che le rendeva realmente tubeless) ora facciamo gomme sempre più leggere con sezioni sempre maggiori... e che non stanno su.
Guarda caso quando si va su gomme da kg o + i problemi magicamente spariscono.
Porta pazienza per il mio "sfogo" ma avevamo la soluzione (UST) e l'abbiamo buttata via.

Ma figurati! Anzi, è bello anche avere un affaccio al passato per noi che entriamo da poco nel mondo MTB!
Alla fine sono lezioni di storia gratuite che fanno sempre piacere!

Ma pensi che questa porosità della gomma possa finire di dar problemi? Non vorrei finire a dover buttare 100ml di lattice e rimettere la camera!

 

[MagicTartaruga]

Quando e SE foravi...

..e quanto ti capitava te ne accorgevi a casa il giorno dopo e potevi lavorare con calma con i tuoi attrezzi e una tazza di caffè.
Ora nel malagurato caso che non riesci ha salvarti con i "vermicelli" e devi mettere la camera nel bosco.. una tragedia se poi hai pure il salsicciotto che non é antiforatura ne runflat..rischi di finire strangolato.

 

[AlexV]

Ma pensi che questa porosità della gomma possa finire di dar problemi? Non vorrei finire a dover buttare 100ml di lattice e rimettere la camera!

No, vedrai che si chiude.

Per curiosità: sul fianco da qualche parte -penso dove c'è min e max pressure- ci dovrebbe essere un indicazione "TPI" con un numero prima, riesci a dirci che valore c'è?

Io sulla front ho delle Hutchinson Gila / Cobra e sinceramente sono le migliori gomme che ho avuto da tallonare/latticizzare.

 

[AlexV]

..e quanto ti capitava te ne accorgevi a casa il giorno dopo e potevi lavorare con calma con i tuoi attrezzi e una tazza di caffè.

Quante volte capitava di accorgersene tirando giù il copertone a fine vita?
Anche se devo ammettere che quando in autunno ho tolto il Rock Razor aveva 3 o 4 piccole spine conficcate dentro....

 

[Treppy]

No, vedrai che si chiude.

Per curiosità: sul fianco da qualche parte -penso dove c'è min e max pressure- ci dovrebbe essere un indicazione "TPI" con un numero prima, riesci a dirci che valore c'è?

Io sulla front ho delle Hutchinson Gila / Cobra e sinceramente sono le migliori gomme che ho avuto da tallonare/latticizzare.

Onestamente ho cercato anche io, ma non ho trovato nulla!!! Può essere? ho controllato molto bene poi

 

[AlexV]

Onestamente ho cercato anche io, ma non ho trovato nulla!!! Può essere? ho controllato molto bene poi

Può essere, non credo sia una di quelle indicazioni che mettono sempre...

 

[MagicTartaruga]

Ma figurati! Anzi, è bello anche avere un affaccio al passato per noi che entriamo da poco nel mondo MTB!
Alla fine sono lezioni di storia gratuite che fanno sempre piacere!

Ma pensi che questa porosità della gomma possa finire di dar problemi? Non vorrei finire a dover buttare 100ml di lattice e rimettere la camera!

Lo spero ma penso che ne dovrai mettere molti altri 100ml ad intervalli +o- regolari

Lattice che trasuda, non funziona

Ciao ho bucato due o tre settimane fa e il lattice fece il suo lavoro (mvtek, non schiumoso) a casa feci il refill, ma notai grande trasudamento nei giorni successivi di un liquido oleoso forse glicole da quanto leggo qua, e poi mi son dimenticato...oggi ho bucato ancora, il lattice non ha...

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