beh dai, pochi euro per delle pastiglie ce li avrai, spero...
Rockrider XC 100 S - Discussione ufficiale
- Creatore Discussione bading
- Data di inizio
si, avevo capito. Comunque cambiando le pastiglie magari ci ripensi, almeno per il momento, a cambiare tutto l'impianto.
Sia io che un altro utente abbiamo risolto cambiando le pastiglie. Se scorri qualche pagina indietro trovi la mia prova del pennarello.
Per pochi euro......non rischiare!!!
Mettiamo da parte l'orgoglio. Il file allegato (tuning) è lo stesso di pagine fa, forse era la 42 dalla quale sono partito, ben diffuso e si trova anche (non solo) per esempio su shockcraft.
Se gli dai una sbirciata ci togliamo i seguenti dubbi: linearità si può modificare, progressività si può modificare, affondo si può modificare, sensibilità si può modificare. Fosse mai che scopri che può essere interessante valutare l'up.
Se invece ti rifiuti ancora di aprirlo, come in passato, non mi chiedere di dirti cosa c'è scritto dentro (quindi a cosa serve ABS+ e kit).
Sciocchi quelli che spendono 1500 euro per una 38 factory quando potrebbero prendere una markhor e fargli la modifica abs+ e kit
Ciao a tutti. Da qualche mese sono un felice possessore della xc100s con cui avrò fatto al massimo 200km. Ieri mi sono reso conto che se scendo dalla bici e muovo verticalmente il manubrio (senza staccare la ruota da terra) si nota un leggero gioco del mozzo anteriore e quindi la ruota non è perfettamente solidale con la forcella. Se freno logicamente il gioco sparisce in quanto la pinza blocca la ruota. Non saprei dire se tale gioco c'è sempre stato o è nato col tempo. In marcia tutto sembra perfetto e non riscontro problemi: il mozzo è scorrevole e silenzioso.
Qualcuno potrebbe verificare sul suo modello se è un comportamento normale?
Qualcuno potrebbe verificare sul suo modello se è un comportamento normale?
evidentemente non ci capiamo prorpio.....a me non interessa perdere tempo ed energie nel cercare soluzioni ad una forcella che di base non potra mai soddisfarmi, il perche come gia te lo ho spiegato e' che la forcella da 120 mm con steli da 30 (non a caso ora fanno forcelle da xc da 100 mm di escursione con steli da 34 mm) avra sempre dei limiti, quindi me la tengo cosi com'e', come il resto della bici....quando ho acquistato questa bike spendndo 1300 euro, (il prezzo di una forcella top) che li vale tutti sia beninteso eh.... non e' che mi aspettassi chissa cosa, se devo andare a fare upgrade dovrei farlo in ogni parte della bike, quindi a quel punto cambierei direttamente bike, questa bici l'ho acquistta dopo un periodo di stop perche non avevo piu voglia, per vedere se mi tornava, perche dovesse tornarmi l'entusiasmo di fare giri di un certo tipo con il gruppo storico, dovrei cambiarla per forza. Quindi il motivo per cui ti ho chiesto cosa fosse questo kit, l'ho fatto cosi per curiosita, non certamente per pernderlo in considerazione per un upgrade futuro.
Con questo penso di essere stato abbastanza chiaro ed esaustivo
Ultima modifica:
Oh beh, anche dire che non si può o che non serve senza provare non mi pare molto lungimirante. Ma che dico senza provare, escludere a priori perché non ne ho mai sentito parlare e quindi se non lo conosco io deve passare un venditore a convincermi, perché quello precedente non me ne ha parlato è una gran furbata. Come se poi tra quei due estremi non esistesse nulla, o vai in panda o in Ferrari, questo si che è un concetto illuminanteSciocchi quelli che spendono 1500 euro per una 38 factory quando potrebbero prendere una markhor e fargli la modifica abs+ e kit
Calma, ora stai farneticando, te lo abbiamo già spiegato in diversi, se ritieni che per te possa essere utile fare quella modifica.. falla e goditela, solo ti prego non insistere che con tale piccola modifica si possa rendere una forcella basica una forcella eccellente, permettimi ma questo oltre a non essere realistico è un’emerita cassata.. perché altrimenti fare forcelle più costose quando con una markor da 200 euro e un bel kit posso avere una super forcella?
Forse non ho mai provato la markor kittata ma con la XC100s in prova da deca ci ho fatto 3/400 km quindi un pochino quella forcella la conosco, e ho usato tra le altre anche Reba e Sid beh, c’è un’abisso, senza scomodare fox 34/36 (che anche ho usato) o formula selva s e c (pen’ultima e ultima forcelle possedute) ora, per me la questione finisce qui, buon proseguimento
per me poco lungimirante e' spendere cento euro su una forcella con grossi limiti che ne costa 200....poi se il kit manitou ce lo regala ben venga.....tra i due estremi mi basterebbe prendermi una onesta reba, anzi guarda anche una recon, e sarebbe cento volte meglio della markhor, spendendo un paio di cento euro in piu che invece investirli su un kit che di fondo non risolverebbe il problema irrisolvibile della markhor
Il difetto, in Italia, è reperire un meccanico che ci metta mano...a meno che non si voglia fare il lavoro in proprio.
Il problema con ricambi/assistenza l'ho provato personalmente...quando dovevo revisionare una Manitou Mattoc 160mm 27.5 (tra l'altro ottima forcella per funzionamento).
Il discorso del diametro steli è relativo...a occhi chiusi sfiderei chiunque a trovare differenze tra un 30/32/34 mm.
Manitou ha prodotti di qualità anche se in Italia è relegata ai margini...20 anni fà era un riferimento (Mars, Skareb, Black, Eldorado) e Rock Shox inseguiva.
La Markor è una forcella che va confrontata a una Recon di Rock Shox, entrambe con buone qualità e più che soddisfacenti per il 90% dei ciclisti della domenica (tipo me).
Se ne può valere la pena modificarla...dipende da te e da quanto vuoi spendere.
mah....non sono d'accordo, chi ha un minimo di sensibilita' ed esperienza si accorge che una forcella con steli da 30 con 120 mm di escursione non puo' essere paragonabile ad una con steli da 34....e posso dirti che ho avuto anche la recon e a confronto alla markhor non c'e' paragone meglio sia come idraulica che come rigidita e funzionamento generale....
Non discuto, tutto è relativo...non sono, ahimè, di primo pelo, forse son poco sensibile e troppo cinghiale.
La Markhor non la conosco, sicuramente gli cambierei subito il nome!
Centrando il punto, si può aprire tranquillamente in casa senza chiavi speciali per revisionarla o pulirla ed il manuale viene in grande aiuto, e per un ciclista della domenica può rappresentare la possibilità di potere fare tante tante regolazioni insospettabili su un "primo prezzo", molto oltre le necessità di un semplice amatore (come dicevamo prima il punto di piattaforma stabile, affondo, sensibilità, linearità, progressività ed altro, d'altronde ABS+ è un accessorio disponibile anche per le forcelle più costose e prestanti della stessa casa - avrà sicuramente limiti ma ha molte potenzialità degne di essere prese in considerazione). L'unico limite noto è il peso, previsto per i 60/65kg, superato il quale si iniziano ad avere flessioni importanti, il resto è tutto volere/potere/accontentarsi, e liberissimi tutti di odiare o sostituire la markhor o lasciarla com'è. Però mi spiace di non avere trovato nessuno che abbia provato ABS+ col combolock decathlon, perché io avevo chiesto solo quello (non vorrei rischiare di dovere rinunciare al blocco anteriore per problemi di corsa).