Tieni anche di conto che ci sono anche neofiti (quanto mi piace sto termine) come me che non sapendo dove andare a parare per una scelta vorrebbero avere più o meno quello che gli serve a un prezzo più che “giusto” direi “conveniente”.
Ovviamente le domande saranno sulla qualità prezzo, sulla componentistica se è duratura e/o di qualità e giù di lì...
Comunque non so se l’ho già scritto ma alla fine l’ho comprataaaa! Ora aspetto con ansia che arrivi! :)
Io di certo non ho niente più di un neofita, parlo solo per il mio.
La bici costa, per le mie possibilità, un rene. Significa che mai più nella vita spenderò una cifra simile per una bici, semplicemente perché non potrò più permettermelo.
Il problema dell'economia e del giusto prezzo ha due fattori
1) salendo di prezzo del mezzo, se qualcosa si rompe o si consuma, bisognerà versare un litro di sangue per cambiarlo. Che siano copertoni, cassetta, ammortizzatori o altro.
2) salendo di prezzo del mezzo si prendono articoli sempre più "da competizione" dove la durata è in secondo luogo, quindi la cassetta, la
catena, la forcella dureranno meno di una al livello sotto. In questo caso, nella mia personalissima opinione (imho alla vecchia maniera) ed umile, il giro di boa lo abbiamo già fatto. Occorre spendere per cambiare le parti di consumo come catena,
olio per catena buono, cassetta, corona, sperando non si rompa nulla, mentre una più entry level permette di vivere più serenamente.
Per quanto mi riguarda ho consumato a fondo le toro originali (che non mi sono mai piaciute) e pur avendo speso una carriola di euri per due copertoni buoni nuovi tubeless ready, ed avendo comprato due valvole tubeless dalla Cina, sono ancora a giro di 4 camere. Ho preso con circa 4,50 euro 30 pezze e 3 tubetti di mastice e non sono ancora a metà, da quando ho le coperture nuove buco pochissimo(4 volte in due anni contro 10/15 in uno), ho il necessario sempre dietro (pompetta che ho usato in tre occasioni, camera nuova, pezze e mastice), sono sempre tornato a casa in autonomia dai miei giri (media 40, max 60/70km) e non credo metterò mai il
lattice, perché oltre ad essere un nuovo costo (e spreco di quello che mi avanza) occorre fare ancora una manutenzione in più, ed io non sono contento del tempo che già ci perdo dietro. Ad ognuno il suo, se usi le gomme originali con le camere anticipando molto le frenate prima delle curve si può sopravvivere.
[Modifica]non ho specificato che nelle 4 volte che ho forato ho gonfiato più volte ma non ho mai dovuto aggiustare o cambiare la camera. Operazione che comunque in 10 minuti si fa con molta molta calma e tranquillità, la riparazione in quindici. Invece mi sono fermato molto più spesso per problemi al cambio (pervinche e soci nel deragliatore e nella cassetta) ed ai
freni, per le mie necessità la foratura occupa una piccola porzione di tempo relazionata al resto.
