..quanto pesa il reggisella originale e quanto uno di buona concorrenza? e su che prezzi andrebbe?
Rockrider XC 100 S - Discussione ufficiale
- Creatore Discussione bading
- Data di inizio
..quanto pesa il reggisella originale e quanto uno di buona concorrenza? e su che prezzi andrebbe?
il tecnico che ti ha regolato le sospensioni dicendoti che forka e mono vanno alla stessa èressione probabilmente avra poche ore di corso e di mtb probabilmente ne capira poco piu di un neofita alle prime armi, ma non e' colpa loro......comunque io questa bici ce l ho da piu di 2 anni...forse una delle prime vendute in italia, e sono circa 15 anni che pedalo bike full. Come partenza le sospensioni si regolano in base al sag, che per ogni tipologia di bike e escursione cambia valore (di spiegazioni e filmati sul web ne trovi quanto ne vuoi) questo e' il punto di partenza poi si gira e si fanno delle correzioni personali....per il tuo peso la forcella secondo me e' leggermente dura,cosi come l ammo....ma se ti piace cosi amen.....dici di aver utilizzato dopo il giro 2 cm di escursione dell'ammo quando ne hai a disposizine 5.....e di aver sfruttato 8 cm su 12 per quel che riguarda la forka.....non so che tipo di giro hai fatto, magari cerca un sentiero impegnativo e vedi quanto lavorano le sospensioni.....qualsiasi bike evoluto ed esperto ti dira che le sospensioni a fine giro devono aver lavorato lasicando quei 3/4 mm di sicurezzaa per non andare a fine corsa.....poi il mondo e' bello perche varia ed ognuno e' libero di fare cio che vuole
comunque la cosa importante specialmente all'inizio e' uscire con la pompetta delle sopensioni in tasca e provare pressioni e regolazioni differenti durante l uscita senza tralasciare l'iportanza del rebound.....fare una regolazione e pensare che vada bene senza provare soluzioni diverse e' l errore piu grande.
ciao
Ciao ragazzi, entro un paio di giorni dovrei andare finalmente a ritirare la mia bike!!
Un paio di domande sugli accessori da comprare:
- PARAFANGO ANTERIORE: come vi sembra quello che viene venduto da Decathlon a 3€? Fa il suo dovere o é meglio orientarsi su altro?
- KIT PULIZIA : ho visto quel kit che viene venduto a 12,99€ che contiene sgrassatore+sapone+lubrificante spray. Come vi sembra? Può essere buono per iniziare? A quanto ho capito i prodotti vanno utilizzati nella sequenza in cui li ho scritti, quindi prima sgrassatore poi Sapone e infine lubrificante.
Sgrassatore e lubrificante possono essere dati anche sulle sospensioni o per quelli ci vuole un prodotto specifico??
Grazie e scusate la lungaggine ;)
Un paio di domande sugli accessori da comprare:
- PARAFANGO ANTERIORE: come vi sembra quello che viene venduto da Decathlon a 3€? Fa il suo dovere o é meglio orientarsi su altro?
- KIT PULIZIA : ho visto quel kit che viene venduto a 12,99€ che contiene sgrassatore+sapone+lubrificante spray. Come vi sembra? Può essere buono per iniziare? A quanto ho capito i prodotti vanno utilizzati nella sequenza in cui li ho scritti, quindi prima sgrassatore poi Sapone e infine lubrificante.
Sgrassatore e lubrificante possono essere dati anche sulle sospensioni o per quelli ci vuole un prodotto specifico??
Grazie e scusate la lungaggine ;)
Allegati
Il parafango anteriore no per favore...dovrebbe essere vietato per legge :D
E' antiestetico al massimo! Sotto al tubo obliquo comunque c'è già la pellicola di protezione...
Il parafango anteriore serve per tenere puliti gli steli della forcella ed impedire che la ruota scarichi detriti su detti steli in modo da non segnarli.. poi oh, uno è libero di non metterlo e rischiare la sua forcella, ma in genere più costa la forcella più è facile trovarci attaccato un parafanghino
Oggi ho pesato la bici senza alcun accessorio, solo con i pedali M520 montati (380gr la coppia), in taglia L pesa 14,6kg, togliamo 400gr siamo a 14,2...un pò di più dei 13,6kg dichiarati da Deca sul sito...
Qualcuno sa esattamente quale sia la differenza in cm tra la taglia L e la XL? Possibile che non ci sia una tabella con le misure delle taglie della X100S?
Ciao a tutti, eccomi qua di ritorno dalla mia prima uscita con XC100S su asfalto e sentieri sterrati con foglie e sassi.
Che dire, mi sono divertito veramente tanto nonostante abbia fatto un'uscita breve (1:10", 20Km e quasi 500mt di dislivello tra i boschi).
La bici l'ho trovata molto maneggevole, il feeling l'ho trovato praticamente subito e non ho avuto particolari problemi di adattamento alla posizione in sella: su questo sono intervenuto al ritorno, abbassandola di un paio di centimetri, visto che mettendola alla stessa altezza di quella della bdc, praticamente non toccavo per terra se non con un piede alla volta.
Lato sospensioni, mi è piaciuto il sistema per sbloccare e bloccare gli ammortizzatori.
Il tecnico del Deca me l'ha "settata" per 73kg di peso, quando in realtà sono sui 66/67...al ritorno però ho trovato il "gommino" dell'ammo posteriore a metà corsa (vedi foto), mentre le forcelle avevano "segni" che le portavano a circa 2cm dal "fine corsa".
C'è da dire che in discesa ho trovato diversi dossi dove mi sono divertito a saltare e non mi sono certo contenuto, però forse c'è qualcosa da registrare.
I freni mi sembrano ok, anche se ovviamente non ho metri di paragone (sulla bdc ho i tradizionali rim brakes).
Nel frattempo mi è arrivata la chiave dinamometrica ed ho settato la vite del reggisella a 6nm, mentre il perno passante a 14nm: qui ho trovato qualche piccola difficoltà a centrare bene la ruota, perchè inizialmente tenendola a terra e stringendo, il disco sfregava contro le pastiglie...Per cui ho dovuto tenere la ruota leggermente obliqua e stringere per eliminare il problema: anche a occhio, la ruota gira perfettamente dritta adesso.
Difetti? Nessuno in particolare, anche i copertoni mi hanno sempre dato sicurezza.
Sicuramente non è un peso piuma (in salita al 10%, su asfalto, ho trovato un 55enne con una front che mi ha staccato anche se ho retto botta per un bel pò...e non sono uno che in salita è proprio fermo..)..
ora farò pratica così, ma la prossima spesa sarà su due gomme tubeless che mi faranno risparmiare peso..
Per regolare la pressione degli ammortizzatori, è necessaria la pompa specifica oppure esistono adattatori visto che ho già una pompa tradizionale?
Grazie a tutti e scusate se ho usato termini sbagliati in alcune delle mie frasi.
Che dire, mi sono divertito veramente tanto nonostante abbia fatto un'uscita breve (1:10", 20Km e quasi 500mt di dislivello tra i boschi).
La bici l'ho trovata molto maneggevole, il feeling l'ho trovato praticamente subito e non ho avuto particolari problemi di adattamento alla posizione in sella: su questo sono intervenuto al ritorno, abbassandola di un paio di centimetri, visto che mettendola alla stessa altezza di quella della bdc, praticamente non toccavo per terra se non con un piede alla volta.
Lato sospensioni, mi è piaciuto il sistema per sbloccare e bloccare gli ammortizzatori.
Il tecnico del Deca me l'ha "settata" per 73kg di peso, quando in realtà sono sui 66/67...al ritorno però ho trovato il "gommino" dell'ammo posteriore a metà corsa (vedi foto), mentre le forcelle avevano "segni" che le portavano a circa 2cm dal "fine corsa".
C'è da dire che in discesa ho trovato diversi dossi dove mi sono divertito a saltare e non mi sono certo contenuto, però forse c'è qualcosa da registrare.
I freni mi sembrano ok, anche se ovviamente non ho metri di paragone (sulla bdc ho i tradizionali rim brakes).
Nel frattempo mi è arrivata la chiave dinamometrica ed ho settato la vite del reggisella a 6nm, mentre il perno passante a 14nm: qui ho trovato qualche piccola difficoltà a centrare bene la ruota, perchè inizialmente tenendola a terra e stringendo, il disco sfregava contro le pastiglie...Per cui ho dovuto tenere la ruota leggermente obliqua e stringere per eliminare il problema: anche a occhio, la ruota gira perfettamente dritta adesso.
Difetti? Nessuno in particolare, anche i copertoni mi hanno sempre dato sicurezza.
Sicuramente non è un peso piuma (in salita al 10%, su asfalto, ho trovato un 55enne con una front che mi ha staccato anche se ho retto botta per un bel pò...e non sono uno che in salita è proprio fermo..)..
ora farò pratica così, ma la prossima spesa sarà su due gomme tubeless che mi faranno risparmiare peso..
Per regolare la pressione degli ammortizzatori, è necessaria la pompa specifica oppure esistono adattatori visto che ho già una pompa tradizionale?
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Questo mi sembra ottimo come peso, per essere un alluminio
@gianlu833 si ma questo ha 0 di offset, se non sbaglio quello delle rockrider ha un valore di offset compreso tra 15 e 21mm, non sono ancora riuscito a capire che valore abbia, quindi potrebbe creare problemi con il setting, fare attenzione
Ho misurato sulla bdc la distanza tra il piano del pedale ed il piano della sella (preso al centro della sella).
Sulla mtb sono stato un paio di cm più basso (ieri l'avevo settato solo qualche millimetro più basso, oggi provo così).
per altezza ed arretramento ti consiglio questo link
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Come stabilire la corretta altezza della sella
L'altezza corretta della sella è importante. Ma qual' è l'altezza corretta? Leggi il nostro blog per determinarla!
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Questo mi sembra ottimo come peso, per essere un alluminio