Grazie, del consiglio.
In effetti ho provato a dare qualche colpo col martello in gomma, ma niente, corona e pedivella sembrano incollate al perno e poichè il timore di fare danni è tanto, non ho insistito.
Riproverò nei prossimi giorni.
Rockrider XC 100 S - Discussione ufficiale
- Creatore Discussione bading
- Data di inizio
In effetti ho provato a dare qualche colpo col martello in gomma, ma niente, corona e pedivella sembrano incollate al perno e poichè il timore di fare danni è tanto, non ho insistito.
Riproverò nei prossimi giorni.
ALT!!!! Non martellare ancora! Il martello si usa al massimo una volta tolta la pedivella di destra per battere il perno e sfilare la sinistra!
Tu hai svitato con la Allen da 8 giusto? Se è così e svitando ancora non viene c'è una sola ipotesi, hai perso l'estrattore (questo in foto)
Assolutamente sì, dovrebbe rimanere installato sulla guarnitura ma con le vibrazioni fa presto a cadere.
O lo tieni da parte e lo usi solo quando dovrai smontare la guarnitura oppure lo monti con un frenafiletti
Ti ringrazio della preziosa informazione.
Non avevo mai fatto caso a questo pezzo.
Grazie.
Markus.0470
Biker popularis
Non sapevo si staccasse questo estrattore...buono a saperlo anche per me.
Per fortuna la pedivella a me è ancora come in figura e la chiave esagonale che la svita dal movimento centrale è proprio in centro...confermo che è avvitata forte (uso una dinamometrica da bulloni delle auto...) ma una volta svitato il "tappo" la pedivella si stacca facilmente (l'originale da 34 l'ho tolta subito e la smonto circa due volte l'anno e pulisco e ingrasso...forse è per questo che è facile).
Allegati
Al primo smontaggio è dura, un po' si grippa, infatti sulla mia e su quella di un mio amico ha fatto un bel botto quando si è schiodata.
Buonasera,
estrattore arrivato oggi e subito avvitato.
Alla fine pedivella estratta senza problemi e corona sostituita.
Pulito tutto, leggermente ingrassato il perno e rimontato il tutto.
Con la nuova corona la catena faticava a salire sui pignoni più grandi, ho quindi allontanato il deragliatore dal pacco pignoni avvitando l'apposita brugola e tutto sembra funzionare. Il dubbio era se servisse togliere una o due maglie alla catena, ma pare di no.
Un grazie a tutti coloro che hanno gentilmente risposto alla mia richiesta di info.
Ciao
Ho una domanda per te, se posso: dove/come hai sistemato il comando del reggisela sul manubrio? Trovo ci sia un discreto affollamento da entrambi i lati: a destra le leve del cambio, a sinistra i comandi di blocco/sblocco delle sospensioni. Tu come hai risolto?
Di serie la catena è bella lunga, io toglierei anche un paio di maglie
capisco il tuo punto di vista, e concordo che la prima regola secondo me é proporzionare l'acquisto e budget al reale utilizzo del mezzo! detto questo ripeto che la mia esperienza nei confronti della xc 100s, che in configurazione 27.5+ come la mia strizza l'occhio a quelle che oggi definiscono down country, é stata più che positiva e con utilizzo tutt' altro che da passeggiata: prime 2 stagioni all mountain e park in valmalenco, e le successive su trail collinari della biranza, con trail come il Casiraghi a s.genesio di tutto rispetto! con questo non voglio dire che sia la miglior bici al mondo (con la one-sixty 800 su certi percorsi mi trovo con gran lunga meglio), ma il rapporto qualità prezzo del prodotto c'è!
Ultima modifica:
io il comando del telescopico l'ho posizionato accanto a quello del blocco sospensioni, nella parte inferiore del manubrio: in pratica rimane simile a quello del cambio sulla dx ma a sx, azionabile con il pollice
Ciao. Li è dove pensavo di metterlo anche io, ma mi pare sia alquanto affollato quel posto: freno e comando del blocco delle sospensioni non lasciano troppo spazio. Io fatto una prova, -un po' empirica- e la leva del reggisella dovrebbe andare proprio dove ci sono di cavi del blocco sospensioni. (vedi foto sotto).
non è che mi manderesti una foto della tua soluzione? così magari prendo ispirazione...
Gira il blocco e porta i cavi verso il freno, io ho fatto così e ce n'è di spazio!
Grazie, molto utile, anche se il tuo comando delle sospensioni è posizionate in modo un po' diverso.
Si, infatti: ho ruotato il comando spostando i cavi verso il freno di un paio di cm: si è creato uno spazio che mi da fiducia. Grazie per il suggerimento
Tra poco vado in garage, spero di ricordarmi e ti fotografo il mio cockpit
