Cosa intendi per sprugo per vecchia e nuova tecnologia non va bene fare come faceva in questo video:
Questo va bene per il freno anteriore. Quello posteriore non ha l'attacco rapido (ossia non ha la tecnologia belleding edge) e la procedura è un po' più lunga e complicata.
Secca è secca, ma comunque c'è una buona parte di corsa del freno che risulta poco in pressione. Diciamo che la frenata non è molto "modulabile", non so se ho reso l'idea
Buongiorno,
Volevo un consiglio sulle nuove gomme da prendere per uso AM che strizzi l'occhio all' Enduro più easy.
Premetto che ho i cerchi standard 27.5 con canale esterno 30mm.
Volevo montare gomme Maxxis DHRII 27.5x2.4 3C Max Grip Tubeless Ready 60TPI all'anteriore e gomma sempre Maxxis DHRII 27.5x2.3 3C MaxTerra Tubeless Ready 60TPI al posteriore.
Ho solo un dubbio e vorrei chiedervi aiuto.
Ho visto che si trovano in commercio solo gomme con la dicitura WT che sono specifiche per cerchio con canale interno da 30-35mm....
Mi chiedevo se sono adattabili o meno al nostro cerchio da 27.5 ( non plus)
Grazie a tutti per i chiarimenti.
Volevo un consiglio sulle nuove gomme da prendere per uso AM che strizzi l'occhio all' Enduro più easy.
Premetto che ho i cerchi standard 27.5 con canale esterno 30mm.
Volevo montare gomme Maxxis DHRII 27.5x2.4 3C Max Grip Tubeless Ready 60TPI all'anteriore e gomma sempre Maxxis DHRII 27.5x2.3 3C MaxTerra Tubeless Ready 60TPI al posteriore.
Ho solo un dubbio e vorrei chiedervi aiuto.
Ho visto che si trovano in commercio solo gomme con la dicitura WT che sono specifiche per cerchio con canale interno da 30-35mm....
Mi chiedevo se sono adattabili o meno al nostro cerchio da 27.5 ( non plus)
Grazie a tutti per i chiarimenti.
Eh mi sa che la frenata è spugnosa, sia sull'anteriore che sul posteriore. Una volta che le pastiglie sono arrivate in battuta se tiro con forza riesco a far andare ancora la leva, quindi credo ci sia ancora aria. Magari provo a tirare ancora un po' di aria dalla leva con la siringa.
La procedura che credo debba essere eseguita per il posteriore e che ho eseguito io è questa
Ciao, oggi le ho provate dopo aver fatto il rodaggio. Mi è sembrato che si siano comportate bene. Purtroppo non posso valutarne a pieno l'efficacia fin quando non risolvo la questione della frenata spugnosa. Comunque mi sembrano valide. Quando ho tolto le vecchie a dir la verità mi sembravano già un po' vetrificate, nonostante avessi fatto il rodaggio, quindi ho dei dubbi sulla loro qualità.
Ad ogni modo, oltre alla questione freni citata nei post precedenti, ho notato un paio di cose:
- il copertone posteriore secondo me è da cambiare subito. Il grip su asciutto è pessimo, nemmeno minimamente paragonabile al maxxis aggressor che avevo sul frontino.
- ho fatto nuovamente il check del SAG con il mcleod e nonostante sia anche troppo in pressione per il mio peso, oggi sono nuovamente arrivato ad 1 cm dalla battuta, senza fare salti particolari. Mi pare troppo strano. Se faccio un drop serio penso di arrivare sicuramente in battuta.
- il copertone posteriore secondo me è da cambiare subito. Il grip su asciutto è pessimo, nemmeno minimamente paragonabile al maxxis aggressor che avevo sul frontino.
- ho fatto nuovamente il check del SAG con il mcleod e nonostante sia anche troppo in pressione per il mio peso, oggi sono nuovamente arrivato ad 1 cm dalla battuta, senza fare salti particolari. Mi pare troppo strano. Se faccio un drop serio penso di arrivare sicuramente in battuta.
Per il McLeod che pressione e che sag hai!? Il McLeod è progressivo nella parte finale della corsa si indurisce di più, secondo me stai facendo il sag in maniera sbagliato
Non è che ci siano tutti questi parametri su cui giostrare eh. Poi bho, gli esperti siete voi
Magari se la compressione è molto progressiva è possibile che anche salendo di psi ho un sag di 1.5 cm, ma non arrivo ad 1 cm dalla battuta durante le ride. Credi che 95 psi siano poco? Io peso 62 kg circa
Il sag devi farlo al 25% di più non conviene hai un mono scarico per iniziare porta l'oring a 12mm poi vedi come ti trovi, in un secondo momento puoi modificare la pressione,cmq devo fare in modo di bilanciare le sospensioni è sbagliato avere la forcella morbida e il mono duro o viceversa, se il mono è sgonfio la bici si siede sul posteriore e ti alza la ruota anteriore perdendo aderenza viceversa troppo gonfio tende a scalciare. Cmq avere un 1cm dal fine corsa non ci vedi nessun problema hai sfruttato 80% della corsa
Ho seguito la procedura nel video di MTB MAG. Comunque si è la mia prima full, magari sbaglio qualcosa.
Non saprei il mono non ha una tabella delle pressioni, cmq il sag secondo me è troppo al 30%
Ma per il copertone posteriore qualcuno ha provato qualche sostituto? Dite che un High Roller da 2.30 tocca con il telaio? A me pare che un po' di spazio ci sarebbe.
Il cambio della mia non scende sui due pignoni più piccoli.... qualcuno ha delle soluzioni? Grazie