Esattamente uno deve capire ppiu o meno quanta forza serve per serrare basse coppie, in caso di emergenza tipo smontaggio ruota almeno uno sa quanto stringere. In alcuni lavori serve una dinamometrica ma non la vedo essenziale, poi la cosa fondamentale è usare chiavi buone che sono il 90% delle cause di spanatura viti.
A nulla potrebbe servire solo per tenere in sede la valvola da sgonfia
Concordo. E se uno ha un schrader come valvola può tranquillamente farne a meno anche in fase di gonfiaggio.
Credo che la valvola di tipo presta sia l'unica compatibile con le ruote di serie. Ma forse mi sbaglio.
Non ti sbagli, le presta sono le uniche compatible, le Schrader sono troppo grandi
Ne ho sentito parlare di questa cosa e qualcuno l'ha anche fatto.
Perché devi allargare un cerchio!? Così rischi di creare delle micro fessure o snervare l'alluminio per montare una valvola che puoi sostituire con un altro modello. Giusto per ricordare se allarghi il foro vai a invalidare la, garanzia sulle ruote
E poi certe manovre sui cerchi, eviterei, se per sbaglio ti si crepano poi sono guai
Ok ok.
Capisco il tuo odio, ma modificare certe cose meglio evitare, come è preferibile usare un buon liquido per scongiurare danni hai cerchi
Ti dico la mia. Ho provato l'ovale absolute black e mi ci son trovato bene, ma qui è molto soggettivo, alla fine l'ho ridata e mi tengo la 30 denti nativa (11v).
