Club ROCKRIDER AM 100 S - scambio di opinioni, consigli, suggerimenti, foto ecc... - V.2.0

[morgan_68]

Ok adesso è un po' più chiaro parli di singolo pistoncino quando ti riferisci ad una pinza a 2 pistoni e doppio quando ti riferisci alla quattro. Vedo che il tuo impianto monta una pinza a 4 pistoni anteriore ed una a due pistoni al posteriore quindi sembra che la nuova pinza sia così grossa da non permettere il montaggio con il 180 non è questione di pistoni perché ne ha due esattamente come l'originale che con il 180 ci sta'.
Ricordo che qualcuno qui nel forum aveva montato un impianto a 4 pistoni ma non ricordo il diametro del disco dietro.

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[fi]

Ok adesso è un po' più chiaro parli di singolo pistoncino quando ti riferisci ad una pinza a 2 pistoni e doppio quando ti riferisci alla quattro. Vedo che il tuo impianto monta una pinza a 4 pistoni anteriore ed una a due pistoni al posteriore quindi sembra che la nuova pinza sia così grossa da non permettere il montaggio con il 180 non è questione di pistoni perché ne ha due esattamente come l'originale che con il 180 ci sta'.
Ricordo che qualcuno qui nel forum aveva montato un impianto a 4 pistoni ma non ricordo il diametro del disco dietro.

Sì, infatti con l'originale il disco da 180 dietro va tranquillamente.
C'è stata un po' di confusione nei termini, lo ammetto, dire doppio pistoncino è diventata una abitudine per me purtroppo, vuoi perché parlandone con altri ormai si è instaurato quel gergo.
Sarebbe interessante vedere se qualcuno ha trovato una qualche soluzione, io ho trovato degli adattatori, ma sinceramente non mi fido troppo di queste cineserie che si montano...
La sollecitazione cui sono sottoposte queste diavolerie potrebbe far cedere la struttura, non so se è chiaro l'oggetto al quale mi riferisco,e non oso immaginare i danni al mezzo, ma soprattutto al conducente.

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[Diavoletto]

Ricordo che qualcuno qui nel forum aveva montato un impianto a 4 pistoni ma non ricordo il diametro del disco dietro.

Ho trovato questa sul mercatino, e dietro si vede che ha shimano zee a 4 pistoncini su disco da 180 (terza foto da sinistra).

 

[fi]

A quel prezzo con le modifiche fatte un pensierino lo farei...
È riuscito ad inserire gli zee... Niete male!

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[stewes]

Ho trovato questa sul mercatino, e dietro si vede che ha shimano zee a 4 pistoncini su disco da 180 (terza foto da sinistra).

Prendila.
Freni Shimano ottimi

 

[fi]

Ma guarda, c'è stato un momento in cui ero li li per farlo :)
Ma sto finendo di far disastri sulla mia ... Ahahahahahahahahahaha

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[morgan_68]

Ho trovato questa sul mercatino, e dietro si vede che ha shimano zee a 4 pistoncini su disco da 180 (terza foto da sinistra).

Bene bene, quindi ora sappiamo che l'impianto Zee 4 pistoni con il 180 dietro ci sta l'M8020 no.

 

[Gpz500]

Salve a tutti.
...chi non molla prima o poi...
Ci sono voluti più di due mesi ma alla fine mi hanno risposto gli Ing. Decathlon!
Riporto sotto la risposta...magari può essere utile a tutti:

Abbiamo ricevuto la risposta dalla nostra produzione in merito alle coppie di serraggio dei perni del carro posteriore e dell'ammortizzatore.

L'ingegnere prodotti ci ha risposto informandoci che la coppia di serraggio corretta è di 6NM.

 

[fi]

Salve a tutti.
...chi non molla prima o poi...
Ci sono voluti più di due mesi ma alla fine mi hanno risposto gli Ing. Decathlon!
Riporto sotto la risposta...magari può essere utile a tutti:

Abbiamo ricevuto la risposta dalla nostra produzione in merito alle coppie di serraggio dei perni del carro posteriore e dell'ammortizzatore.

L'ingegnere prodotti ci ha risposto informandoci che la coppia di serraggio corretta è di 6NM.

Grazie infinite! Questo mi tornerà estremamente utile per la bielletta.
Stavo proprio per iniziare il calvario di richieste.

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[pirata6000]

Salve a tutti.
...chi non molla prima o poi...
Ci sono voluti più di due mesi ma alla fine mi hanno risposto gli Ing. Decathlon!
Riporto sotto la risposta...magari può essere utile a tutti:

Abbiamo ricevuto la risposta dalla nostra produzione in merito alle coppie di serraggio dei perni del carro posteriore e dell'ammortizzatore.

L'ingegnere prodotti ci ha risposto informandoci che la coppia di serraggio corretta è di 6NM.

Grazie mille per la condivisione [emoji106] [emoji106] [emoji106] [emoji106]

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[marcopesa]

Ho fatto la cazzata... sono riuscito a spanare la testa a brugola del perno passante della forcella [emoji24][emoji24][emoji24].
Ora sto cercando il ricambio e assieme prenderò anche una buona chiave dinanometrica.

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[Gufo851]

Ho fatto la cazzata... sono riuscito a spanare la testa a brugola del perno passante della forcella [emoji24][emoji24][emoji24].
Ora sto cercando il ricambio e assieme prenderò anche una buona chiave dinanometrica.

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Caspita! Hai messo un po’ troppa forza (mannaggia). Hai già qualche idea sulla dinamometrica?

 

[pirata6000]

Ho fatto la cazzata... sono riuscito a spanare la testa a brugola del perno passante della forcella [emoji24][emoji24][emoji24].
Ora sto cercando il ricambio e assieme prenderò anche una buona chiave dinanometrica.

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Se hai spansto la vite devi portarla in un negozio che fa assistenza manitou per smontare la "vite" ti serve una chiave adatta. E per stringere un perno passante non serve una chiave dinamometrica, altrimenti se devi riparare una gomma sui sentieri la porti nello zaino!?

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[pirata6000]

Posto un video dove smontano il perno passante con sgancio e installa, quello a vite. Per il ricambio devi comprare tutto l'asse nuovo

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[Gufo851]

Se hai spansto la vite devi portarla in un negozio che fa assistenza manitou per smontare la "vite" ti serve una chiave adatta. E per stringere un perno passante non serve una chiave dinamometrica, altrimenti se devi riparare una gomma sui sentieri la porti nello zaino!?

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Penso che per la dinamometrica indubbiamente non serva in caso si sia fuori a macinare strada e sentieri, ma averla a casa per poter fare determinati lavoretti, compresi i serraggi di alcune viti delle bici, non sia una cattiva idea

 

[marcopesa]

Posto un video dove smontano il perno passante con sgancio e installa, quello a vite. Per il ricambio devi comprare tutto l'asse nuovo

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https://www.chainreactioncycles.com/mobile/it/it/perno-manitou-hexlock-sl-boost-2017/rp-prod149013

Questo è il ricambio giusto ?

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[pirata6000]

Penso che per la dinamometrica indubbiamente non serva in caso si sia fuori a macinare strada e sentieri, ma averla a casa per poter fare determinati lavoretti, compresi i serraggi di alcune viti delle bici, non sia una cattiva idea

Certamente che serve una chiave dinamometrica per certe viti ma sarebbe utile capire quanto serrare senza chiave. Un perno passante non serve la chiave basta serrare a mano, altrimenti rischi che smontantola devi litigare, io non la uso e non ho mai spanato una vite

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[pirata6000]

https://www.chainreactioncycles.com/mobile/it/it/perno-manitou-hexlock-sl-boost-2017/rp-prod149013

Questo è il ricambio giusto ?

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Ma ti serve la chiave per smontare la vite con i forellini

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[Gufo851]

Certamente che serve una chiave dinamometrica per certe viti ma sarebbe utile capire quanto serrare senza chiave. Un perno passante non serve la chiave basta serrare a mano, altrimenti rischi che smontantola devi litigare, io non la uso e non ho mai spanato una vite

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Hai ragione, ma non tutti hanno il polso o la manualità tale da capire quanto serrare ad “occhiometro”

 

[fi]

Hai ragione, ma non tutti hanno il polso o la manualità tale da capire quanto serrare ad “occhiometro”

Lo scrivo giusto perché ci sto pensando da un po', e questi ultimi scambi me ne stanno dando conferma. In attesa della dinamometrica che mi sta arrivando, mi sto "allenando" con quella prestatami per cercare di acquisire il senso della stretta. Non avrò mai la dinamometrica nel polso intendiamoci, ma almeno mi faccio un idea di che significa arrivare a 2 o 6nm. In questo senso l'occhiometro più o meno si dovrebbe avvicinare al serraggio corretto :)

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