Ho invece notato una differenza di 2,5 cm sulle pedivelle:
A me personalmente mi è solo successo di toccare in salita sul tecnico, ma in altri casi mai.Tocco spesso pietre o radici o quant'altro.. in salita mi succede pedalando (ovviamente) e quindi col pedale nel punto più vicino al terreno, mentre in discesa mi succede anche quando, a piedi pari, passo non molto rapidamente sopra a pietre un po' sporgenti (quindi quando sono con la ruota anteriore oltre la pietra e con la posteriore prima della pietra)..
La stessa cosa, per intenderci, sugli stessi passaggi, non mi succedeva sulla mia vecchia bici.. è come se il movimento centrale fosse molto basso..
Nel mio messaggio precedente ho scritto una vaccata. L'ho modificato a futura memoria.Sul discorso bb drop non ho capito cosa intendi: secondo te il fatto che una sia di 32,5 e una di 6,5 mm, considerando che hanno ruote con diametri diversi, influisce in qualche modo?
Non ricordavo che la am50s ha ruote da 27.5.visto che l'am50s monta ruote da 27.5 zappare è molto più probabile che con l'am100s che ha ruote da 29. A parità di telaio e pneumatico il movimento centrale è più basso di un paio di centimetri.
Mi sembra molto strano che in discesa tenendo i pedali pari ti tocchino loro e non la corona... la corona è ancora più in basso dei pedali e più indietro rispetto alla ruota anteriore, quindi se per la bassa velocità tocca il pedale al 100% tocca anche la corona.Tocco spesso pietre o radici o quant'altro.. in salita mi succede pedalando (ovviamente) e quindi col pedale nel punto più vicino al terreno, mentre in discesa mi succede anche quando, a piedi pari, passo non molto rapidamente sopra a pietre un po' sporgenti (quindi quando sono con la ruota anteriore oltre la pietra e con la posteriore prima della pietra)..
La stessa cosa, per intenderci, sugli stessi passaggi, non mi succedeva sulla mia vecchia bici.. è come se il movimento centrale fosse molto basso..
D'accordo su tutto.Mi sembra molto strano che in discesa tenendo i pedali pari ti tocchino loro e non la corona... la corona è ancora più in basso dei pedali e più indietro rispetto alla ruota anteriore, quindi se per la bassa velocità tocca il pedale al 100% tocca anche la corona.
Andando veloci mi sembra strano sbattere pedali/corona senza prendere una gran botta con la ruota anteriore sull'ostacolo...
Secondo me pensi di tenerli pari ma pari non sono :D
Sui sentieri scavati c'è poco da fare, se non cercare di star fuori dalla canalina
Per la salita ti hanno già risposto, traiettorie e tecnica il resto non conta o rientra nella tecnica mancata... Credo che tutti abbiano toccato (e tocchiamo) in salite tecniche
secondo me affronta in maniera diversa i passaggi avendo un mezzo diverso... l'unica è rifare il passaggio con le due/tre bici (possibilmente lo stesso giorno o a distanza di poco) e da fermi vedere se una tocca e l'altra no, magari con foto per essere sicuri di farlo nello stesso esatto punto, se no stiamo a parlare del nulla.D'accordo su tutto.
Quello che mi incuriosisce, e che fatico a spiegarmi, è il motivo per cui con la bici precedente @Masatomo avvertiva meno (o per nulla) questo problema.
A parte un eventuale incremento di passo passando dalla vitus all'am 50 s non mi viene in mente niente.
Mi sembra molto strano che in discesa tenendo i pedali pari ti tocchino loro e non la corona... [CUT]
Secondo me pensi di tenerli pari ma pari non sono :D
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