Fino a qualche mese fa capitava di trovare la am100s disponibile.
Ora sto tendendo d'occhio più volte al giorno tutti i giorni ma niente, non è mai disponibile in nessuna taglia...
Fino a qualche mese fa capitava di trovare la am100s disponibile.Al deca diversamente da altri produttori puoi/devi tenere d’occhio il sito in quanto giorno per giorno pubblicano piccole disponibilità di alcune bici, se se fortunato e svelto puoi trovare quello che cerchi è trovartelo in garage in pochi giorni
Eh... magari valesse anche per l'AM100S.Al deca diversamente da altri produttori puoi/devi tenere d’occhio il sito in quanto giorno per giorno pubblicano piccole disponibilità di alcune bici, se se fortunato e svelto puoi trovare quello che cerchi è trovartelo in garage in pochi giorni
Infatti parlo per me, se leggi i post indietro mi ero lamentato un sacco all'inizio, i freni non bloccavano neanche a pagarli. Peggio di una con i vbrake bagnati... Poi dopo un pò di rodaggio (è durato un pò devo dire) e un bello spurgo sono rinati. Non sembrano gli stessi freni. E cosi altri ragazzi che ho incontrato duranti i giri e ho chiesto per curiosità ci si trovano molto bene.
Dipende anche che giri fai, se le discese non sono molto lunghe non li stressi.. comunque io non ho mai avuto feeling con i freni sram, e a quanto sento e leggo mi sa che sono con una larga maggioranzaInfatti parlo per me, se leggi i post indietro mi ero lamentato un sacco all'inizio, i freni non bloccavano neanche a pagarli. Peggio di una con i vbrake bagnati... Poi dopo un pò di rodaggio (è durato un pò devo dire) e un bello spurgo sono rinati. Non sembrano gli stessi freni. E cosi altri ragazzi che ho incontrato duranti i giri e ho chiesto per curiosità ci si trovano molto bene.
Discese da km ancora non ne ho fatte, ho fatto discese AM/enduro da 4/500mt di dislivello e si sono comportati benissimo. Secondo me è questione anche di abitudine, se si viene da shimano che sono più on/off non ci si trova, ma il vantaggio della modulabilità è anche riuscire a frenare di più, con gli shimano magari al posteriore ti si blocca e bloccando freni meno ovviamente. Li poi chiaramente ci si fa più sensibilità ma rimane il fatto che hai meno range della leva per gestire la frenata.Dipende anche che giri fai, se le discese non sono molto lunghe non li stressi.. comunque io non ho mai avuto feeling con i freni sram, e a quanto sento e leggo mi sa che sono con una larga maggioranza
Mah.. non sono mica convinto... io con gli XT non ho mai bloccato involontariamente, sia con i 2 che con i 4 pistoncini, ci vuole sensibilità, ma vieni ripagato da una frenata decisa e sicura, e sulle lunghe discese non cambia il punto d’attacco anche quando sei impiccato.. gli Sram frenano poco (quando frenano) hanno bisogno di continui spurghi periodici per avere un minimo di Costanza, se li usi seriamente vanno presto in difficoltà con la leva che si allunga a volte fino a toccare il manubrio, senza contare i problemi alle leve (poi risolti se non sbaglio) ma se la maggior parte degli utenti e dei conoscenti gli Sram non li vogliono nemmeno regalati un motivo ci sarà.., sarò stato sfortunato io con i guide (e molti altriDiscese da km ancora non ne ho fatte, ho fatto discese AM/enduro da 4/500mt di dislivello e si sono comportati benissimo. Secondo me è questione anche di abitudine, se si viene da shimano che sono più on/off non ci si trova, ma il vantaggio della modulabilità è anche riuscire a frenare di più, con gli shimano magari al posteriore ti si blocca e bloccando freni meno ovviamente. Li poi chiaramente ci si fa più sensibilità ma rimane il fatto che hai meno range della leva per gestire la frenata.
Ma guarda, io sto riportando la mia esperienza per quel poco che li ho usati in 6 mesi, non sono sponsorizzato sramMah.. non sono mica convinto... io con gli XT non ho mai bloccato involontariamente, sia con i 2 che con i 4 pistoncini, ci vuole sensibilità, ma vieni ripagato da una frenata decisa e sicura, e sulle lunghe discese non cambia il punto d’attacco anche quando sei impiccato.. gli Sram frenano poco (quando frenano) hanno bisogno di continui spurghi periodici per avere un minimo di Costanza, se li usi seriamente vanno presto in difficoltà con la leva che si allunga a volte fino a toccare il manubrio, senza contare i problemi alle leve (poi risolti se non sbaglio) ma se la maggior parte degli utenti e dei conoscenti gli Sram non li vogliono nemmeno regalati un motivo ci sarà.., sarò stato sfortunato io con i guide (e molti altri) comunque ribadisco, se a te piacciono, goditeli..
Se vuoi ho un paio di guide re nuovi da vendere, ti faccio un buon prezzoMa guarda, io sto riportando la mia esperienza per quel poco che li ho usati in 6 mesi, non sono sponsorizzato sram. Questa estate la porterò in bikepark e vedremo come si comportano su discese più lunghe. Per adesso problemi di corsa non ci sono stati e, teoricamente, con le versioni nuove (quindi quelli montati sulle nostre) il problema dei pistoncini dovrebbe esssere risolto. Se avrò problemi sarò il primo a riportarlo :D
L'unica cosa che ho notato è che subito dopo lo spurgo per un paio di uscite erano bagnati di olio dalla valvolina di sfogo della leva freno posteriore, forse lo avevo messo troppo in pressione ahaha
ahahah Se mai dovessi cambiarli farei un salto maggiore :)Se vuoi ho un paio di guide re nuovi da vendere, ti faccio un buon prezzo
Qualcuno ha mai provato a trapanare "da dietro" il pedale per riuscire a svitarlo?
Ieri dopo infiniti sforzi, svitol, phon (e pure una chiave da 15 che è diventata da 16) sono riuscito a tirare via il pedale lato trasmissione, mentre quello sinistro proprio non ne vuole sapere.
Provato in tutti i modi, ma è talmente inchiodato che mi si è smussato pure il dado dal lato esterno della pedivella.
Per questo pensavo di puntare col trapano dall'interno (facendolo girare in senso antiorario ovviamente) e vedere se si schioda.
Che ne pensate?
'somma.. anche sul lato brugola ho provato a forzare con la chiave a T da 6, ma mi pare di non aver ottenuto grandi risultati.La brugola lato interno e' ancora buona?
Passa da un meccanico auto che con la pistola pneumatica lo svita in due secondi.
Io ne avevo comprata una alla lidl, in questi casi e' una salvezza, ci sviti di tutto senza sforzo.
hai scaldato bene con pistola ad aria calda da carrozziere??? perchè il phon di casa non raggiunge temperature molto alte. ti conviene cmq tirar via le pedivelle e metterle in morsa con dei tasselli di legno per non rovinarle, almeno sei comodo e riesci a far forza senza spanare tutto e senza sgarrare'somma.. anche sul lato brugola ho provato a forzare con la chiave a T da 6, ma mi pare di non aver ottenuto grandi risultati.
Proverò a fare un salto da un meccanico a caso per vedere se ottengo qualcosa, thx!
Alla fine sono riuscito in un negozio di bici passandoci davanti. Chiave da 50cm e 3 persone Una a tenere fermi i pedali, una la bici e una di peso sulla chiave.hai scaldato bene con pistola ad aria calda da carrozziere??? perchè il phon di casa non raggiunge temperature molto alte. ti conviene cmq tirar via le pedivelle e metterle in morsa con dei tasselli di legno per non rovinarle, almeno sei comodo e riesci a far forza senza spanare tutto e senza sgarrare
no allucinante da non crederci......un filino di grasso avrebbe evitato il tutto.Alla fine sono riuscito in un negozio di bici passandoci davanti. Chiave da 50cm e 3 persone Una a tenere fermi i pedali, una la bici e una di peso sulla chiave.
Fuori dal mondo, a quel punto tanto valeva saldarle
Anche a quello di Segrate ce l'hanno in esposizione.magari qualcuno la cerca:
ieri al deca di Corsico ho visto una AM100S taglia M in esposizione
tra l'altro dal vivo é molto bella...
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