il rohloff l'ho visto accoppiato solo a corone da 44denti... considerando che l'hammer come rapporto ha il riferimento di un 32 e un 22, mi sa che sarebbe un po' inutile accoppiare i due........
senza togliere che se col rohloff buchi devi sperare e pregare di avere un meccanico in zona sennò.......
il rohloff l'ho visto accoppiato solo a corone da 44denti... considerando che l'hammer come rapporto ha il riferimento di un 32 e un 22, mi sa che sarebbe un po' inutile accoppiare i due........
senza togliere che se col rohloff buchi devi sperare e pregare di avere un meccanico in zona sennò.......
seeee bum, 20000 euro...solo 2000? hai dimenticato uno zero, credo
come già detto 10 rapporti sarebbero inutili, il mozzo dietro dovrebbe avere solo 6 o 7 rapporti... x 2=12 o 14, mooolto più che sufficiente!! io spero davvero che alla SRAM ci abbiano già pensato, gli concedo ancora 2 anni, se aspettano ancora arriva il g-boxx!!
CIAO A TUTTI....QUALCUNO DI VOI è RIUSCITO A TROVARE IL PREZZO DI LISTINO DI STE HammerSchmidt??? COMUNQUE...SIA GRANDE INVENZIONE, SPECIALMENTE PER LE MTB DA FR, CHE NN POSSONO MONTARE IL DERAGLIATORE, PERCHè PREIMPOSTATE DALLA CASA CON UNICA CORONA PER UTILIZZO SPECIFICO IN BIKEPARK....GRANDISSIMA CAZZATA...A MIO AVVISO...X IL FATTO KE I BIKEPARK PER IL MOMENTO NN LI SI TROVA SOTTO CASA.....COME IN AMERICA...
CIAO A TUTTI
570 quello da all mountain e 610 quello da fr...
A quel punto vai su un G-Boxx che ti risolvi un sacco di complicazioni e di fai una ruota posteriore meglio campanata e più leggera a parità di peso...penso di sì... se facessero un rohloff da 10 rapporti in titanio, con l'hammerschmidt davanti (magari pure lui in titanio) verrebbe fuori una bella roba.
però ci vorrebbe sempre il tendicatena, a meno che non ci sia una sospensione che lascia invariata la distanza mozzo-mov.cent.
però questo potrebbe essere messo in mezzo al braccio del carro, invece che dietro.
Tanto sono costretti ad arrivarci se vogliono fare delle "innovazioni" e convincerci a sborsare un pacco di quattrini...solo 2000? hai dimenticato uno zero, credo
come già detto 10 rapporti sarebbero inutili, il mozzo dietro dovrebbe avere solo 6 o 7 rapporti... x 2=12 o 14, mooolto più che sufficiente!! io spero davvero che alla SRAM ci abbiano già pensato, gli concedo ancora 2 anni, se aspettano ancora arriva il g-boxx!!
Per fare mercato. Prima L'hammerschmidt. Poi magari un sistema che abbia tre rapporti con un pacco pignoni ridotto nel Nr. di ingranaggi e di dentatura per mettere un cambio più corto. Poi, magia! Un G-Boxx magari non a bagno d'olio se no non si consuma abbastanza in fretta...Scusate, una trasmissione Shimano/Sram classica ha 15
rapporti "veri" più 12 rapporti "doppioni", il Rohloff ha 14
rapporti scalati del 15% uno rispetto all'altro, praticamente
sovrapponibili ai 15 rapporti Shimano. A favore ha la catena
ferma, la possibilità di cambiare con le pedivelle ferme, tutto
sigillato e in bagno d'olio, di negativo ha 800 grammi in più di
uno Shimano XT ma con il peso spostato sul posteriore e,
più di ogni altra cosa, 1.000 e rotti euro di costo, oltre al fatto
che per montarlo e settarlo come si deve ci vuole un "genio"
come me e la pazienza di fare qualche modifica leggera.
A che serve l'Hammer-coso?
Del sistema SRAM o del Bionicon?nella mbaction di ottobre ne parlano del sistema in due pagine e mezza.
direi interesante.
Spettacolo: sei di Edolo: "Dur per Durà"CIAO A TUTTI....QUALCUNO DI VOI è RIUSCITO A TROVARE IL PREZZO DI LISTINO DI STE HammerSchmidt??? COMUNQUE...SIA GRANDE INVENZIONE, SPECIALMENTE PER LE MTB DA FR, CHE NN POSSONO MONTARE IL DERAGLIATORE, PERCHè PREIMPOSTATE DALLA CASA CON UNICA CORONA PER UTILIZZO SPECIFICO IN BIKEPARK....GRANDISSIMA CAZZATA...A MIO AVVISO...X IL FATTO KE I BIKEPARK PER IL MOMENTO NN LI SI TROVA SOTTO CASA.....COME IN AMERICA...
CIAO A TUTTI
Perchè distribuire ingranaggi in giro a quel punto? Fai un G-Boxx e festa finita!seeee bum, 20000 euro...
cmq dicevo 10 per fare numero tondo. se fossero ben studiati forse anche 5x2 bastano in una mtb... se ci aggiungi il titanio, un rohloff così non pesa un cavolo...
se poi davvero sram sta pensando a un suo cambio così, siamo a cavallo. questo però va a discredito di rohloff che aveva una tecnologia prima degli altri e la vuole tenere come prodotto di nicchia...
guardate qua http://www.schlumpf.ch/antriebe_engl.htm (andate su NEWS)... qualcuno mi ascolta!!
verso il fondo pagina c'è la notizia che hanno fatto 1 della loro guarniture (che sono simili all'Hammerschmidt ma si attivano con le caviglie tramite 2 pulsante posti sull'asse del mov. centrale...insomma guardate le foto per chi non lo conoscesse!!) compatibili con la cinghia Carbon Drive e studiata per essere utilizzata con il mozzo Alfine della Shimano... finalmente qualcuno si è svegliato!!! peccato che l'insieme venga a pesare 1 botto (più che altro per il peso dei mozzi tipo Alfine) e che i rapporti siano pensati per bici da turismo (il rapporto più "leggero" è 27-44)
....
Cmq se la soluzione della "cambiata con la caviglia è comoda" trovo che sia 1 sistema molto elegante senza fili e comandi separati a affollare telaio e "plancia di comando"...
Spettacolo: sei di Edolo: "Dur per Durà"
L'Hammercoso si vociferava sui 600 Euro: se vai indietro nelle pagine di discussione dovresti trovare qualche notizia.
PS urca, rileggendo ho visto che ti hanno già risposto...
Comunque un saluto a tutti i camuni del Forum
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