ok, fisica e mentale. Certo si riesce a girare lo stesso, ma personalmente così mi diverto meno.
per una manutenzione in gtrande stile della pista, che avverrà nei prossimi giorni.
Benissimo!!!
Sarà "solo" manutenuta o verranno aggiunte novità??
A me basterebbe fosse manuntenuta.
Cmq il Tamaro è veramente una realtà stupenda!
Per quanto ne so io non ci saranno stravolgimenti oppure aggiunte importanti, pero non è da escludere
uhm... direi proprio di si! la pista l'ha creata lui, pero nion credo che in quest'occasione salga con la ruspoa, piuttosto piccone e palaOk, ma allora Caluori cheffa?? Guida la ruspa????
Qui! Mea culpa, volevo lincarlo ma tra una cosa e l'altra me ne son dimenticato...ma dove è il gruppo?
come detto da upper, chiedi e ti sarà dato!Sto cercando post interessanti sulle ultime notizie dal Tamaro...ma devo scorrere pagine e pagine di bisticci sul nulla e su cosa è l' AM....
parlando di manutenzione...
dovevamo salire lo scorso WE ma causa tempo infame abbiamo rimandato a questo, purtroppo pero la pista era talmente rovinata che l'uintervento della squadra non sarebbe bastato, abbiamo cosi deciso di sostituire il nostro intervento di manutenzione ordinaria con quello di Claudio Caluori (per chi nonsapesse chi è consiglio una piccola ricerca su google) per una manutenzione in gtrande stile della pista, che avverrà nei prossimi giorni.
Sabato sono stato al tamaro.
PISTE (DH e FR): non credevo, ma è veramente devastato! Le forti ed inattese piogge di metà agosto hanno riservato una brutta sorpresa.
Per il mio livello di riding le piste sono molto impegnative, sopra la media.
DH:
- c’è la pietraia che avrà perso 20/30 cm della terra che aveva intorno: in pratica sembra di percorre un molo della liguria in discesa!..
Ho notato che la linea tutta a dx è parecchio scavata, infatti si sta "ridisegnando" quella tuta a sx, più liscia. Su quella a dx sono venuti fuori un paio di pietroni che aumentano la probabilità di finire con la gomma in una "V".
La parte con i tornanti stretti presenta due scaloni ed il tratto dove c'è il ripidino prima della pietraia è piuttosto pericoloso se si arriva in velocità: ci sono una infinità di sassi smossi sul landing (agli inizi si "saltava" un pò...).
FR:
alcuni tratti si sono "imbastarditi": anche il "doppio della pietra", quello in contropendendenza appena usciti da un tornantino a sx (appena sotto il doppio della roccia, quello sempre umido) ora ha il "kick" scavato.
Anche il tratto un pò più sopra, dopo il wall naturale e successivo ripido e successive esse strette, è in condizioni brutte, anche a causa di chi non ha rispettato la bellissima linea originale di curve e controcurve, aprendo un linea diritta nuova che ha fatto incanalare l'acqua ed ha peggiorato la situazione.
Mio parere:
- il Team di Erny ha fatto e fa sempre un ottimo lavoro (io ho notato dei miglioramenti di linee sulla FR veramente eccezionali e fatti con cura e criterio), ma come correttamente indicato da Enry, ora occorre mettere mano in modo pesante;
- resta il fatto che, se restasse così, il Tamaro diventa una scuola da DH.
PS: una volta sistemata la pista, non sarebbe male mettersi d'accordo con MARCO e MULDOX, nel caso confermino la disponibilità (ringrazio comunque per l'interessamento) per la realizzazione del filmato al Tamaro (il fatto che resti aperto anche in una fase della stagione in cui gli impegni si riducono, potrebbe facilitare le cose).
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