GT rts 1, cmq due bei pezzi.
che si riferiva alla GT LTS1 e non alla GT RTS1
ho incrociato io
che comunque poi in sintesi era una questione di materiali
mò cerco le foto delle mie karakoram, zaskar e avalanche le
Anche di schemi di sospensione.
La LTS era un Carro con giunto horst e ammo full floater.
La RTS era sostanzialmente un monocross pull shock.
Ugo! niente a che vedere l'RST 1 era un Pull Shock,(la Fisher una Lawwil)ma a differenza della Scarab dell'anno prima, con la "presa" vicino all'asse della ruota, molto simile, direi identica alla attuale Sunn.Non mi ricordo se era la GT o la simile Buell a cui si erano "dimenticati " ,nella prima versione, di mettere lo snodo nel punto di infulcro, doveva flettere il forcellone per funzionaree l'RTS 1 appena uscita ci ricordò subito la Fisher RS1
Ugo! niente a che vedere l'RST 1 era un Pull Shock,(la Fisher una Lawwil)ma a differenza della Scarab dell'anno prima, con la "presa" vicino all'asse della ruota, molto simile, direi identica alla attuale Sunn.Non mi ricordo se era la GT o la simile Buell a cui si erano "dimenticati " ,nella prima versione, di mettere lo snodo nel punto di infulcro, doveva flettere il forcellone per funzionare
Alberto Ancillotti
mamma mia ragazzi.... sembrano storie dell'altro mondo... eppure quando ero appena nato io c'era gente che faceva DH praticamente con le rigide!!! O.O
E chi aveva una forcella ammortizzata, ero un "marziano"giobìgiobà;4266450 ha scritto:Specialized Stumpjumper, viola con grafiche gialle, manettini XT sopra-manubrio...... sì, sì..ancora tremo tutto....bei ricordi...
...anzi, forse tua mamma aveva ancora la pancia piccola....
mamma mia ragazzi.... sembrano storie dell'altro mondo... eppure quando ero appena nato io c'era gente che faceva DH praticamente con le rigide!!! O.O
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