Allora, con ordine:
-non si batte mai sull'archetto, è una delle prime cose che non si devono fare. Il magnesio è delicato e per di più si lavora fuori asse, quindi non è una cosa da fare.
La soluzione migliore, utilizzata anche dai tecnici Fox, è di utilizzare un piattello con sopra un cilindro filettato: si tratta di uno strumento ad hoc, di cui fino ad un paio di anni fa si faceva a meno. Io ho sempre utilizzato, anche nelle RC2, il tappo nero, intervenendo se necessario con un martello in plastica, che da un colpo più secco, come indicato dalla stessa fox:
- L'olio è identico, ma non è detto che da una parte possa essere più contaminato. Probabilmente dal lato molla c'era anche del grasso che è andato in soluzione nell'olio...
- togliere la spugna te lo sconsiglio: quella spugna serve a migliorare la lubrificazione. Piuttosto, se vuoi dei raschiapolvere migliori di quelli Fox, prova gli Enduro Fork Seals.
- dalla foto si vede chiaramente che quel pezzo di gomma è un pezzo del polmone della camera di espansione della cartuccia RC2. E' un problema noto che colpisce le cartucce RC2 e la colpa è proprio il modo in cui è stata realizzata quella chiusura. Il polmone della camera di espansione lo trovi solo nel kit di revisione della cartuccia RC2, anche se forse qualche negozio lo vende separatamente.
Se usi il grasso, mettine poco solo sulle guarnizioni. Il Float Fluid (o suo surrogato) secondo me serve.
Teoricamente da manuale Fox andrebbe revisionata annualmente... Se ti interessa, me n'ero occupato in un precedente articolo: http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=160046
L'olio attaccato alle pareti non così poco come si può pensare, di solito è molto più di 1cc.
Se ad esempio fai il cambio olio semplicemente svuotando la forcella, ma senza smontarla e pulirla, ti ritrovi con parecchio olio in più e con una forcella molto progressiva perchè vai a mettere più olio del dovuto.