Tech Corner Revisione ordinaria delle forcelle Fox

[Migio]

si abbassa la rotellina di qualche mm
Il funzionamento della forcella in se è regolare,però ci sono delle cose a cui prima non avevo fatto caso,perciò chiedevo:)

Prodotti MTB scontati

 

[bis]

si abbassa la rotellina di qualche mm
Il funzionamento della forcella in se è regolare,però ci sono delle cose a cui prima non avevo fatto caso,perciò chiedevo:)

L'abbassamento della rotellina e' normale dato che il sistema e' una vite che affondando chiude le lamelle da cui passa l'olio.

 

[Migio]

Grazie mille per le risposte,
Tutto sommato allora per essere la mia prima manutenzione credo di aver fatto bene,chiaramente grazie a questa OTTIMA guida.
Senza,non essendo meccanico forse non l'avrei mai fatta.

 

[Grassone28]

Dany, una domanda, guardando le tabelle dei livelli olio, vedo che sia nello stelo dx, sia nel sx viene indicato olio Fox Green 10 w...ma non ci andava il Fox da 7w?

 

[lokis]

Dany, una domanda, guardando le tabelle dei livelli olio, vedo che sia nello stelo dx, sia nel sx viene indicato olio Fox Green 10 w...ma non ci andava il Fox da 7w?

Anche io ho lo stesso dubbio, tra l'altro su Hibike hanno solo il 10w di fox o il Green a prezzo pari a quello di un Amarone d'annata. Secondo voi il Motorex 10w o 7,5 W vanno bene comunque?

Per quanto riguada i parapolvere, ogni quanto li cambiate? 40 eur ogni 30 ore di utilizzo mi sembra esoso da parte di Fox . . . .

Ultimo consiglio: su Hibike (dove concentro gli acquisti per ottimizzare il trasporto) hanno il kit FOX Dust Wiper, 36mm SKF [Numero articolo 24433507], andrà bene per tutte le Fox 36 mm e quindi anche per le Fox talas 2011 o c'è nè uno specifico?

Grazie

 

[lokis]

Anche io ho lo stesso dubbio, tra l'altro su Hibike hanno solo il 10w di fox o il Green a prezzo pari a quello di un Amarone d'annata. Secondo voi il Motorex 10w o 7,5 W vanno bene comunque?

Per quanto riguada i parapolvere, ogni quanto li cambiate? 40 eur ogni 30 ore di utilizzo mi sembra esoso da parte di Fox . . . .

Ultimo consiglio: su Hibike (dove concentro gli acquisti per ottimizzare il trasporto) hanno il kit FOX Dust Wiper, 36mm SKF [Numero articolo 24433507], andrà bene per tutte le Fox 36 mm e quindi anche per le Fox talas 2011 o c'è nè uno specifico?

Grazie

La discussione è un po' abbandonata . . . ho cercato qua e la e mi sono risposto così:
- van bene un po' tutti i tipi di olio, fox è molto buono e ora consiglia il 10w green e non più il 7,5w. dato che mi durerà una vita ho preso il Fox, ma le differenze sono (idea personale) minchiate, nel senso che sembra che le forche vadano meglio perchè l'olio è nuovo, non per l'olio in se stesso.
- no i parapolvere vanno puliti ed ingrassati per bene e cambiato solo se esce olio o una volta l'anno.
- in ebay si trovano i kit di parapolvere del tipo vecchio a 20 eur/kit, quello SKF è una sorta di upgrade, e dovrebbero scorrere meglio . . . aggiungo che con quello che costano potrebbero portarmi a pis . . il cane.

ciao a tutti

 

[Pietro.68]

si ma che differenza c'è fra il FOX red 10 wt e il FOX Green 10 wt???

 

[Orpheus1987]

Salve a breve dovrei effettuare la manutenzione della mia talas 32 150 FIT RLC, devo seguire qualche procedura particolare a causa della cartuccia FIT?
Per quanto riguarda i livelli di olio dovrei metterne 10ml nello stelo sinistro e 30 in quello destro, avrei intenzione di prendere lo stendec 10 wt (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=112) va bene?
In caso volessi revisionare l'idraulica che precauzioni devo prendere? Ho letto che la FIT presenta la camera IFP come l'rp23, rischio di sgonfiarla procedendo con la manutenzione? In caso che tipo di olio dovrei prendere? Nel "Damper" dovrei emtterne 35,2 di 10wt (dovrebbe andare bene quello stendec che uso per i foderi, giusto?), mentre nella camera negativa e nella camera principale 3 ml di FOX Float fluid, che gradazione dovrei prendere di quello di marca stendec? O è necessario per forza il float fluid?

Grazie per le risposte:)

 

[balvenie]

Salve a tutti. Qualcuno ha ancora problemi nel non riuscire a sfruttare completamente la corsa della propria Fox? io stasera mi son messo d'impegno e ho finalmente scoperto il problema.
Si tratta di una quantità inadeguata di olio nella camera aria, dove noi pompiamo la forcella.
Fox fornisce le sue forcelle con troppo olio e puntualmente una forcella da 150mm (come la mia) finisce per sfruttare la corsa fino a 120mm, non di piu;
Non son riuscito a capire il perchè, non vorrei che il centro assistenza Fox si faccia bello al primo tagliando eliminando l'olio in eccesso...
Perchè è proprio di troppo olio il motivo per cui la corsa rimane "castrata".
Nella tabella quantitativi olio che avete postato, compare nella casella "air chambre" la dicitura 5ML, ovvero poche gocce.
Ebbene con stasera avrò eliminato pressapoco 40/50 ML. Un po la scorsa volta e un po stasera.
Quindi, do olio nella camera aria ne serve veramente poco, poche gocce in funzione di lubrificazione, il resto è da togliere.
Potrete cosiì sfruttare pienamente la vostra forcella senza far ricorso al centro assistenza.
P.S. potete effettuare lo spurgo con forcella montata; basta sgonfiare la forcella, svitare il valvolino identico ad una valvola schrader e capovolgere la bici. Vedrete che di olio ne uscirà...fin troppo!!!

 

[Paolo G.]

Salve a tutti. Qualcuno ha ancora problemi nel non riuscire a sfruttare completamente la corsa della propria Fox? io stasera mi son messo d'impegno e ho finalmente scoperto il problema.
Si tratta di una quantità inadeguata di olio nella camera aria, dove noi pompiamo la forcella.
Fox fornisce le sue forcelle con troppo olio e puntualmente una forcella da 150mm (come la mia) finisce per sfruttare la corsa fino a 120mm, non di piu;
Non son riuscito a capire il perchè, non vorrei che il centro assistenza Fox si faccia bello al primo tagliando eliminando l'olio in eccesso...
Perchè è proprio di troppo olio il motivo per cui la corsa rimane "castrata".
Nella tabella quantitativi olio che avete postato, compare nella casella "air chambre" la dicitura 5ML, ovvero poche gocce.
Ebbene con stasera avrò eliminato pressapoco 40/50 ML. Un po la scorsa volta e un po stasera.
Quindi, do olio nella camera aria ne serve veramente poco, poche gocce in funzione di lubrificazione, il resto è da togliere.
Potrete cosiì sfruttare pienamente la vostra forcella senza far ricorso al centro assistenza.
P.S. potete effettuare lo spurgo con forcella montata; basta sgonfiare la forcella, svitare il valvolino identico ad una valvola schrader e capovolgere la bici. Vedrete che di olio ne uscirà...fin troppo!!!

Era già stato trattato un pò l'argomento un pò di tempo fa e in effetti l'olio nella camera d'aria della forca sembra l'indiziato principale, grazie della tua segnalazione!!!

 

[bis]

Salve a tutti. Qualcuno ha ancora problemi nel non riuscire a sfruttare completamente la corsa della propria Fox? io stasera mi son messo d'impegno e ho finalmente scoperto il problema.
Si tratta di una quantità inadeguata di olio nella camera aria, dove noi pompiamo la forcella.
Fox fornisce le sue forcelle con troppo olio e puntualmente una forcella da 150mm (come la mia) finisce per sfruttare la corsa fino a 120mm, non di piu;
Non son riuscito a capire il perchè, non vorrei che il centro assistenza Fox si faccia bello al primo tagliando eliminando l'olio in eccesso...
Perchè è proprio di troppo olio il motivo per cui la corsa rimane "castrata".
Nella tabella quantitativi olio che avete postato, compare nella casella "air chambre" la dicitura 5ML, ovvero poche gocce.
Ebbene con stasera avrò eliminato pressapoco 40/50 ML. Un po la scorsa volta e un po stasera.
Quindi, do olio nella camera aria ne serve veramente poco, poche gocce in funzione di lubrificazione, il resto è da togliere.
Potrete cosiì sfruttare pienamente la vostra forcella senza far ricorso al centro assistenza.
P.S. potete effettuare lo spurgo con forcella montata; basta sgonfiare la forcella, svitare il valvolino identico ad una valvola schrader e capovolgere la bici. Vedrete che di olio ne uscirà...fin troppo!!!

5ml non sono poche gocce ma circa 1cm lineare sopra ad un pistone di forcella da 32mm. (1ml = 1cm^3).
Ergo 50ml, sarebbero 10cm ... cosa ovviamente priva di senso.
Togliere i 5ml come ho fatto io e altri (visto che di questo si a' gia' parlato), aggiunge 1cm di aria in una camera che (senz'olio) e' lunga circa 20cm (float 32 da 140mm)
In questo caso il guadagno in linearita' c'e' ma non e' cosi' "importante".
Altro e' se, come pare successo a Sembola, invece di 1cm d'olio ne trovi due o tre. In quel caso il cambiamento e' piu' evidente.
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=219789&highlight=float

Visto che anche lui ha scoperto sta cosa su una float 150, potrebbe essere che anche nel tuo caso ci fosse olio in eccesso.

 

[balvenie]

Togliere i 5ml come ho fatto io e altri (visto che di questo si a' gia' parlato), aggiunge 1cm di aria in una camera che (senz'olio) e' lunga circa 20cm (float 32 da 140mm)
In questo caso il guadagno in linearita' c'e' ma non e' cosi' "importante".

Attenzione però: io non ho tolto i 5 ml di olio, ma ho tolto l'olio in piu, e con ieri sera ne sarà uscito piu o meno 50 ml e non esagero.
Infatti io non avevo mai sfruttato tutta la corsa, avanzavo sempre 3,5 cm dalla testa della forcella.
Oggi ho avuto modo di provare la forcella e con mia grande soddisfazione son riuscito a sfruttare appieno tutta la corsa arrivando molto vicino alla testa della forca, senza altresi' battere il fondo corsa!! comportamento nettamente migliorato della forcella su terreni molto pietrosi

 

[bis]

Attenzione però: io non ho tolto i 5 ml di olio, ma ho tolto l'olio in piu, e con ieri sera ne sarà uscito piu o meno 50 ml e non esagero.
Infatti io non avevo mai sfruttato tutta la corsa, avanzavo sempre 3,5 cm dalla testa della forcella.
Oggi ho avuto modo di provare la forcella e con mia grande soddisfazione son riuscito a sfruttare appieno tutta la corsa arrivando molto vicino alla testa della forca, senza altresi' battere il fondo corsa!! comportamento nettamente migliorato della forcella su terreni molto pietrosi

Forse ti e' sfuggito - 50ml sono una colonna d'olio di quasi 10cm.
Per quanto abbiano esagerato, mi sembran tanti.

 

[AlfreDoss]

Salve a tutti. Qualcuno ha ancora problemi nel non riuscire a sfruttare completamente la corsa della propria Fox? io stasera mi son messo d'impegno e ho finalmente scoperto il problema.
Si tratta di una quantità inadeguata di olio nella camera aria, dove noi pompiamo la forcella.
Fox fornisce le sue forcelle con troppo olio e puntualmente una forcella da 150mm (come la mia) finisce per sfruttare la corsa fino a 120mm, non di piu;
Non son riuscito a capire il perchè, non vorrei che il centro assistenza Fox si faccia bello al primo tagliando eliminando l'olio in eccesso...
Perchè è proprio di troppo olio il motivo per cui la corsa rimane "castrata".
Nella tabella quantitativi olio che avete postato, compare nella casella "air chambre" la dicitura 5ML, ovvero poche gocce.
Ebbene con stasera avrò eliminato pressapoco 40/50 ML. Un po la scorsa volta e un po stasera.
Quindi, do olio nella camera aria ne serve veramente poco, poche gocce in funzione di lubrificazione, il resto è da togliere.
Potrete cosiì sfruttare pienamente la vostra forcella senza far ricorso al centro assistenza.
P.S. potete effettuare lo spurgo con forcella montata; basta sgonfiare la forcella, svitare il valvolino identico ad una valvola schrader e capovolgere la bici. Vedrete che di olio ne uscirà...fin troppo!!!

Mi sa che alla Fox hanno molto olio da far fuori! Sulla mia Float 140 ne ho trovati 25cc anzichè i soliti 5, ora é molto più lineare e riesco a sfruttare quasi tutta la corsa senza tenerla sgonfia e con un SAG a diri poco indecente!.

 

[arnaldo26]

non ho ben capito come si fa a togliere l 'olio in eccesso ed essere sicuri che quello restante sia 5ml

 

[maurinooooo]

ho effettuato il lavoro su una--FOX 40 FIT RC2--

Ho tolto la forcella
Ho tolto il dado con la guarnizione nello stelo molla
ho tolto i registri e il dado con guarnizione nello stelo idraulica

gli steli non si staccano dai foderi: CONSIGLIO: non battete dove dice di battere la guida è troppo rischioso. semplicemente battete nell'arco dei foderi..

gli steli sono usciti. dallo stelo molla cola un olio grigio scuro denso quasi come vernice.dallo stelo sinistro olio classico.

DOMANDA: avevo capito male o l'olio dovrebbe essere identico per entrambi gli steli? perchè uno è diverso dall'altro?

DOMANDA:qualcuno mi ha consigliato di togliere la spugna da sotto i parapolvere.sapete se qualcun'altro lo ha fatto?

DOMANDA: quando ho sfilato gli steli mi si è presentato questo pezzo di gomma attaccato alla cartuccia (sicuramente viene da una guarnizione del fodero) è grave o posso rimontare ? (tanto c'è un'altra guarnizione sul dado prima dei registri..)

 

[bis]

non ho ben capito come si fa a togliere l 'olio in eccesso ed essere sicuri che quello restante sia 5ml

Lo ripeto ancora una volta - 5ml corrispondono a poco meno di 1cm di olio (su una forcella da 32mm).

Il diametro interno e' ~26mm.
raggio x raggio per pigreco.
13 x 13 x 3.1415 x 1cm = 5,3 cc pari a 5.3ml

 

[xVALERIOx]

Attenzione però: io non ho tolto i 5 ml di olio, ma ho tolto l'olio in piu, e con ieri sera ne sarà uscito piu o meno 50 ml e non esagero.
Infatti io non avevo mai sfruttato tutta la corsa, avanzavo sempre 3,5 cm dalla testa della forcella.....

scusami, ma chi e' che ti ha detto che la forca deve arrivare fino in fondo sfruttando tutta la corsa??

 

[balvenie]

scusami, ma chi e' che ti ha detto che la forca deve arrivare fino in fondo sfruttando tutta la corsa??

Una forcella da 100mm piuttosto che da 150 o 160 perchè non dovrebbe sfruttare tutta la corsa? se ho una forcella da 150 voglio sfruttare tutta la corsa, ed è possibile, ma le fox cosi come escono dal centro montaggio, a volte hanno troppo olio come nel mio caso.
Non bisogna incorrere in fondo corsa ripetutamente, ma fermarmi un cm prima va bene; (ovviamente con le sollecitazioni adeguate, tipo gradoni o mulattiere molto pietrose).
Prima potevo pregare gli Dei dell'olimpo ma con qualsiasi botta mi fermavo sempre 3,5cm prima..... e ti garantisco che non è normale.
parlo sempre di una forcella con un SAG corretto, non a forcella sgonfia...

 

[sembola]

Una forcella da 100mm piuttosto che da 150 o 160 perchè non dovrebbe sfruttare tutta la corsa? se ho una forcella da 150 voglio sfruttare tutta la corsa, ed è possibile, ma le fox cosi come escono dal centro montaggio, a volte hanno troppo olio come nel mio caso.
Non bisogna incorrere in fondo corsa ripetutamente, ma fermarmi un cm prima va bene; (ovviamente con le sollecitazioni adeguate, tipo gradoni o mulattiere molto pietrose).
Prima potevo pregare gli Dei dell'olimpo ma con qualsiasi botta mi fermavo sempre 3,5cm prima..... e ti garantisco che non è normale.
parlo sempre di una forcella con un SAG corretto, non a forcella sgonfia...

Concordo e confermo. Nel mio caso all' impossibilità di ottenere tutta la corsa, anche in presenza di sollecitazioni di grossa entità, si univa la presenza di un marcato insaccamento in frenata o della mancanza di sensibilità iniziale.