L'importante è che non ci siano rigature dove fa tenuta l'o-ring, nel caso passare con tela fine eventualmente bagnata di olio
Revisione completa FOX Float serie RP (RP2, RPL-Triad, RP23)
- Creatore Discussione cybern
- Data di inizio
Ciao ragazzi!! mi ricollego al mio ultimo messaggio!Ho rismontato e revisionato il triad e sembra che a creare problemi fosse l'o-ring da 2.5 che presentava la bava internamente prima di essere montato! Ieri invece ci ho trovato un vero e Proprio intacco sul diametro interno! Ho sostituitocpmunque tutti e due gli o ring, quello dello stelo propedal e del comando freno idraulico! Fino ad ora non perde...vi farò sapere dopo aver fatto almeno una uscita!
P.s. ricordo che nella parte iniziale del post si discuteva della difficoltà di of are una sfera metallica da 1,5mm!! Si potrebbe usare la sfera di una penna che ha di solito diametro 1.6!! Ciao ragazzi
P.s. ricordo che nella parte iniziale del post si discuteva della difficoltà di of are una sfera metallica da 1,5mm!! Si potrebbe usare la sfera di una penna che ha di solito diametro 1.6!! Ciao ragazzi
Ciao ragazzi, vi sottopongo il mio problema. Il mio rp23 rimane compresso... È la seconda volta che succede... Il meccanico l'ha aperto l'ultima volta e l'ha sistemato (o ring disse) . Ma è durato 5 uscite. Questo giro Però ha dato qualche avvisaglia 3 ore prima in modalità propedal sentivo come degli scatti, come se andasse in battuta allora ho aperto tutto e lasciato aperto... Ma mi ha mollato sull'ultima discesa.
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mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
c'è poco da dire, purtroppo è da riaprire e se ti è ricapitato dopo solo 5 uscite, è evidente che il meccanico ha sbagliato qualcosa..
nella revisione ! quindi te lo deve risolvere "aggratis"!!
Sinceramente visto che è la terza volta che viene aperto non mi fido... Vorrei però. Capire cosa può provocare tale compressione. Notare che da così è inestensibile.
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La cosa è quasi sempre da imputare ad un passaggio di aria dalla camera positiva a quella negativa, le guarnizioni della parte aria sono state cambiate da poco ?
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
l' ifp con quello che ti è accaduto non c'entra nulla...(darebbe altri sintomi) come accennato da @Ivo, la colpa è nella camera pneumatica..quindi o son stati montati male gli oring e si son danneggiati, o c'è qualcosa di segnato all'interno . a maggior ragione se è già la terza volta!
Si rik, direi di sì: misurata ora nella camera superiore. 190 psi
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Endurik, intanto peso 78 mattoni, e poi ho sempre avuto tale impostazione per avere un sag decente.
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Io ho avuto un problema simile con un vecchio Fox Float che ad un certo punto non ne ha più voluto sapere e nonostante mettessi guarnizioni originali nuove dopo qualche uso rimaneva chiuso, l'ho sostituito con un altro (ammortizzatore) e non ho più avuto problema.
Penso che se succede anche se la guarnizione (il quad-ring più grande del kit) è nuova, ci possa essere un problema di tolleranze, non mi spiego come possa esserci ma non trovo altre spiegazioni.
Se l'ammortizzatore fosse mio proverei a mettere qualche giro di teflon in nastro nella sede interna del quad-ring, soluzione disperata ma credo risolva.
Penso che se succede anche se la guarnizione (il quad-ring più grande del kit) è nuova, ci possa essere un problema di tolleranze, non mi spiego come possa esserci ma non trovo altre spiegazioni.
Se l'ammortizzatore fosse mio proverei a mettere qualche giro di teflon in nastro nella sede interna del quad-ring, soluzione disperata ma credo risolva.