bikocò;2736737 ha scritto:
Non so che dirti: Paolino pochi post fa ha scritto più o meno che finora per lui è andata così...
In ogni caso il principio di base delle bici, cioè che VANNO PROVATE, resta valido indipendentemente dalla statura.
bikocò;2736737 ha scritto:x sembola:io facevo riferimento a questo quando parlavo del rapporto tra 26 e lungagnoni, non intendevo assolutamente fare la solita gara a "chi è meglio":intendevo semplicemente smentire che un rider alto 2 metri sia limitato dal fatto di avere una 26;mi pare un'affermazione un po' eccessiva....
Si, ok, ma sei nella sezione 29er e mi vieni a dire che sono meglio le 26 (in alcuni casi), ma forse non hai capito che le persone che sono qui usano nei loro giretti le 29er, in tutti i loro giretti, ergo non credono che le 26 siano migliori in nessun campo (eccetto forse DH).
Inoltre non è corretto dire che le 29er sono "un componente come un altro" (senza apostrofo grazie), una bike da 29 comporta telaio diverso, ruote diverse, forcella diversi, misure diverse, modi di guida diversi, non è così semplice come cambiare freni...
Comunque, il tono dei messaggi e delle chiamate che ricevo è; vorrei provare una 29 pollici perchè tutte le 26 pollici che ho provato erano piccole e non ci stavo sopra.
Mi è capitata anche la telefonata di una persona che ha posseduto una Specy HT 29" e l'ha trovata piccola vendendola dalla disperazione.
Come negli USA davis Carver si è inventato la nicchia dei super piccoli, inventando la MINIMINI da 12 pollici di telaio (a scelta con ruote da 24 e da 26), non vedo perchè qui non si possa investire sulla nicchia dei molto alti;
Biker restii a investire in biciclette ad occhi chiusi perchè non si sono mai trovati bene in bicicletta.
Come diceva Mizcal ci sono anche problemi di lunghezze pedivelle, geometrie da studiare, in realtà non credo che mi troverò mai un cliente più alto di 2.05, che comunque è un'altezza ragguardevole.
la mia idea è che , tra coloro che sono più alti di 1,90 si sia fatta strada l'idea che la loro bici ideale è una 29 pollici, peccato che bici test XL non ce ne siano e le uniche XXL disponibili al momento siano le Turner (con conseguente costo).
Poi, se ciò vuol dire che mi specializzerò in misure grandi, ben venga, anche se io sono solo 1.77, vorrà dire che mi adattero a fare lo shake down di bici troppo grandi pr me!
io vivo in valle d'aosta e qui di argini dei fiumi non ce ne sono. solo single track da 1500 metri di dislivello e parti tecniche che nemmeno ti immagini. a me, sullo stretto, quest'anno non mi ha mai passato nessuno.bikocò;2736564 ha scritto:io ho due amici alti intorno ai due metri e con le 26 vanno come treni;cerchiamo di essere obbiettivi:rendere una bici xxl,già esageratamente lunga di per se,ancora più lunga,nello stretto è una martellata sui coglioni.Lo dico in quanto siete sempre a dire di quanto le 29 vanno bene nel tecnico:beh con una bici lunga 1140 mm(ossia più lunga di molte FR taglia L,che con il sag poi si accorciano molto) di strada ne fai poca.Dico questo pensando ad un uso su percorsi in single track,è ovvio che se poi l'uso che ne fate è andare sugli argini o le sterratone il mio discorso cade
e io ribadisco che con la mia altezza non ho mai e dico MAI avuto un feeling così ottimo con nessuna 26 (e ne ho avute almeno 15 diverse negli ultimi anni...)bikocò;2736737 ha scritto:x sembola:io facevo riferimento a questo quando parlavo del rapporto tra 26 e lungagnoni, non intendevo assolutamente fare la solita gara a "chi è meglio":intendevo semplicemente smentire che un rider alto 2 metri sia limitato dal fatto di avere una 26;mi pare un'affermazione un po' eccessiva....
bikocò;2736564 ha scritto:io ho due amici alti intorno ai due metri e con le 26 vanno come treni;cerchiamo di essere obbiettivi:rendere una bici xxl,già esageratamente lunga di per se,ancora più lunga,nello stretto è una martellata sui coglioni.Lo dico in quanto siete sempre a dire di quanto le 29 vanno bene nel tecnico:beh con una bici lunga 1140 mm(ossia più lunga di molte FR taglia L,che con il sag poi si accorciano molto) di strada ne fai poca.Dico questo pensando ad un uso su percorsi in single track,è ovvio che se poi l'uso che ne fate è andare sugli argini o le sterratone il mio discorso cade
bikocò;2736564 ha scritto:io ho due amici alti intorno ai due metri e con le 26 vanno come treni
Si, ok, ma sei nella sezione 29er e mi vieni a dire che sono meglio le 26 (in alcuni casi), ma forse non hai capito che le persone che sono qui usano nei loro giretti le 29er, in tutti i loro giretti, ergo non credono che le 26 siano migliori in nessun campo (eccetto forse DH).
Inoltre non è corretto dire che le 29er sono "un componente come un altro" (senza apostrofo grazie), una bike da 29 comporta telaio diverso, ruote diverse, forcella diversi, misure diverse, modi di guida diversi, non è così semplice come cambiare freni...
vediamo...la GROSSA differenza in realtà è un'altra. Noi che usiamo la 29 abbiamo nella stragarande maggioranza dei casi usato per anni (se non decenni come nel mio caso) usato le 26.
Insomma, le conosco bene le 26, in tutte le salse, con tutte le forme fisiche e su tutti i terreni.
Credo che praticamente tutti quelli che ora guidano una 29 abbiano anni di esperienza sulle 26.
Quanti di quelli che guidano una 26 hanno anni di esperienza su una 29?
Credo che questo sia un punto importante che potrebbe da solo giustificare l'asserzione che chi guida una 29 ha le idee ben più chiare sulle differenze rispetto a chi guida una 26.
Chi non è daccordo alzi la mano..
la GROSSA differenza in realtà è un'altra. Noi che usiamo la 29 abbiamo nella stragarande maggioranza dei casi usato per anni (se non decenni come nel mio caso) le 26 pollici.
Insomma, le conosco bene le 26, in tutte le salse, con tutte le forme fisiche e su tutti i terreni.
Credo che praticamente tutti quelli che ora guidano una 29 abbiano anni di esperienza sulle 26.
Quanti di quelli che guidano una 26 hanno anni di esperienza su una 29?
Credo che questo sia un punto importante che potrebbe da solo giustificare l'asserzione che chi guida una 29 ha le idee ben più chiare sulle differenze rispetto a chi guida una 26.
Chi non è d'accordo alzi la mano..
ripeto, le mie considerazioni non nascono dal desiderio di contestare l'uso della 29: vorrei semplicemente che si considerasse le ruote da 29 per quello che sono: un componente della mtb come un altro,che può variare,anche di parecchio le prestazioni,a seconda degli utilizzi,in bene o in male(come freni a disco,telai full, forcelle rigide in carbonio,single speed ecc.),evitando gli atteggiamenti di esaltazione acritica,come quelli di condanna aprioristica.che a perer mio allora con due 29 andrebbero come degli aerei..cosa ti fa pensare che non sarebbero molto più veloci con una bici con rapporti dimensionali più simili a quelle che hai tu con la tua?
Se tu dovessi avere bici con le loro proporzioni probabilmete dovresti passare a una bici da 24 pollici.
magari sbaglio, ma con una calcolatrice è facile rendersene conto.
La mia esperienza è che non ci sono grosse differenze, dove giravo con la Stumpjumper FSR giro con la RIP9, e dove dovevo fare manovra ancora la faccio. Nello stretto non sono mai stato un granchè, quindi non escludo che differenze ce ne siano e semplicemente io non sia in grado di percepirle.... con una 29er giri nello stretto come e dove vuoi. poi se non si capaci è un altro paio di maniche!
Posso buttare giù un modello geometrico che in base alla geometria (angolo di sterzo e offset) calcoli la lunghezza dell' avancorsa, fin qui la cosa è semplice. Oltre "sunt leones"...Qui vorrei chiedere un grande favore a Sembola, cartesiano 'maximus' del forum.
Pensi sia un progetto fattibile snocciolare un altro dei tuoi fogli di excel dove variando il passo a parità di geometria si riesca a capire quanto ciò influenza DAVVERO la maneggevolezza?
Uffi, possibile che anche in un post interessantissimo e dagli spunti tecnici notevoli, come questo, si debba ancora a finire di parlare di 26 VS 29?!?
Cavoli, non vi leggo più eh!
Scusate l'OT.
La mia esperienza è che non ci sono grosse differenze, dove giravo con la Stumpjumper FSR giro con la RIP9, e dove dovevo fare manovra ancora la faccio. Nello stretto non sono mai stato un granchè, quindi non escludo che differenze ce ne siano e semplicemente io non sia in grado di percepirle.
Posso buttare giù un modello geometrico che in base alla geometria (angolo di sterzo e offset) calcoli la lunghezza dell' avancorsa, fin qui la cosa è semplice. Oltre "sunt leones"...
Da li' dovrebbe essere fattibile poter calcolare il 'raggio di sterzata' dato il diametro della ruota e il passo. Se esiste un'equazione non troppo complessa in grado di tracciare il liametro di sterzata dato un angolo di sterzo. Ma più ci penso e più l'equazione si complica...
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