rapporti guarnitura doppia
- Creatore Discussione gianry
- Data di inizio
Non faccio gare per cui al momento tengo la tripla di serie 42-32-24,con il 24x36 per ora sono salito ovunque,e' chiaro che in gara la situazione cambia di molto.
Io ho il 24/38 e 11/34 e ho una gamba assolutamente normale.
Sono salito ovunque e anche nel lungo non ho mai avuti problemi.
Ops ho letto dopo che si parlava di 29. Io ho una 26.
Scusate!!
e se cambi il 24 con una corona da 22, sali ancora meglio. Ho la tua stessa guarnitura ma ho sostituito il 24 con il 22 e ti assicuro che è ottimo.
Ho appena comprato la bici, che monta 39/26 già ho dovuto fare i salti mortali per trovare per XX il 38/24 direi che è più che sufficente...con la 26 ho sempre girato con 40/27 ovunque..
Ciao a tutti, son poco esperto di mtb e tra 2 mesi (sig) mi arriverà il telaio niner mcr 29er che dovrò vestire completamente. Ho un preventivo (e un budget) 2500 euro.
Il negoziante mi propone una tripla per sram x7 44-33-22 e 11-32 dietro.
Che mi dite dell'x7?
Un'altra cosa: la tripla da più problemi della doppia o è solo da sfigati?
Ho fatto un po' di conti sullo sviluppo metrico, con il valido aiuto trovato qui:
http://www.campagnolo.com/jsp/it/techmetric/index.jsp
ma non riesco a decidermi
Mi sono innamorato della mtb facendo (con bici a noleggio) il giro del Fanes e quello a cui punto sono i giri AM , io abito sui Colli Euganei.
Mi piace piace però partire in bici e arrivare in bici se posso, la macchina la lascio a casa. Ciò vuol dire trasferimenti su asfalto anche.
Consigli?
Ultima cosa: su sito dei bikers americano
http://www.mtbr.com/cat/bikes/29er-hardtail/pls_1548crx.aspx
ho visto che non hanno vergogna a mettere i prezzi e dove hanno comprato la bici, non pensate che sia una cosa utile che farebbe bene al mercato?
Ciao
Il negoziante mi propone una tripla per sram x7 44-33-22 e 11-32 dietro.
Che mi dite dell'x7?
Un'altra cosa: la tripla da più problemi della doppia o è solo da sfigati?
Ho fatto un po' di conti sullo sviluppo metrico, con il valido aiuto trovato qui:
http://www.campagnolo.com/jsp/it/techmetric/index.jsp
ma non riesco a decidermi
Mi sono innamorato della mtb facendo (con bici a noleggio) il giro del Fanes e quello a cui punto sono i giri AM , io abito sui Colli Euganei.
Mi piace piace però partire in bici e arrivare in bici se posso, la macchina la lascio a casa. Ciò vuol dire trasferimenti su asfalto anche.
Consigli?
Ultima cosa: su sito dei bikers americano
http://www.mtbr.com/cat/bikes/29er-hardtail/pls_1548crx.aspx
ho visto che non hanno vergogna a mettere i prezzi e dove hanno comprato la bici, non pensate che sia una cosa utile che farebbe bene al mercato?
Ciao
Alla fine ho ordinato per XX il 38/24 tra 20 giorni conoscerò la differenza...
Come esce originale anche la mia stumpy 2012 e personalmente ne vado entusiasta
tempo fa ho fatto qualche conto, se ben ricordo assumendo nell'11% l'incremento teorico di circonferenza fra una 26 e una 29", e che la cassetta sia una 11-36 XX mi sembra che per recuperare il rapporto più corto ci voglia una corona da 24,5 denti.
Ho costruito una 25 ( le fa anche l'utente explorer) da 24 non ci sta, va meglio, ma non mi basta.
In AM la 29 secondo me permette addirittura un surplace più lungo in salita, quindi dovrebbe reggere rapporti più corti di una 26 mantenendo l'equilibrio.
Constatato che la 36 in lega si usura prima (metallo più tenero e rapporto molto usato, per i motivi di cui sopra), ne ho fatta una da 37 denti.
Forse questo fine settimana la monto, dovrei postare qualche foto sul thread sulla epic marathon 29er.
Due considerazioni generali: il gruppo XX sembra avere rapporti più spaziati della tripla; poi, senza arrivare al concetto di una dura single-speed vorrei dire che ci si abitua anche alla 26anteriore, ed è anche vero che in qualche occasione l'uso di un rapporto troppo "cautelativo" porta a non superare l'ostacolo.
Come dire che il rapporto corto ti dà margine sui muri per lo sforzo, ma arrivarci troppo piano o ripartire con un rapporto troppo corto può essere controproducente.
Non tornerei comunque alla tripla, avere due rapporti davanti porta a fare meno confusione (sono 4 gli sviluppi doppi, se non erro), e quando non c'è tempo per guardare il cambio è bello sapere con discreta sicurezza di essere su questo o quel rapporto anteriore.
Un dubbio: chi consiglia una 21 davanti, l'ha provata ? non ha problemi a fare salire la catena ?
Ho costruito una 25 ( le fa anche l'utente explorer) da 24 non ci sta, va meglio, ma non mi basta.
In AM la 29 secondo me permette addirittura un surplace più lungo in salita, quindi dovrebbe reggere rapporti più corti di una 26 mantenendo l'equilibrio.
Constatato che la 36 in lega si usura prima (metallo più tenero e rapporto molto usato, per i motivi di cui sopra), ne ho fatta una da 37 denti.
Forse questo fine settimana la monto, dovrei postare qualche foto sul thread sulla epic marathon 29er.
Due considerazioni generali: il gruppo XX sembra avere rapporti più spaziati della tripla; poi, senza arrivare al concetto di una dura single-speed vorrei dire che ci si abitua anche alla 26anteriore, ed è anche vero che in qualche occasione l'uso di un rapporto troppo "cautelativo" porta a non superare l'ostacolo.
Come dire che il rapporto corto ti dà margine sui muri per lo sforzo, ma arrivarci troppo piano o ripartire con un rapporto troppo corto può essere controproducente.
Non tornerei comunque alla tripla, avere due rapporti davanti porta a fare meno confusione (sono 4 gli sviluppi doppi, se non erro), e quando non c'è tempo per guardare il cambio è bello sapere con discreta sicurezza di essere su questo o quel rapporto anteriore.
Un dubbio: chi consiglia una 21 davanti, l'ha provata ? non ha problemi a fare salire la catena ?
Non conosco la zona dove abiti, però per il tipo di giri che hai intenzione di andare a fare e la bici che ti stai montando io metterei una guarnitura doppia 22-36. L'X-7 va benissimo, abbastanza economico, resistente e funziona bene.
mah io la 36 davanti la trovo un po' leggerina: sopra i 35 kmh vai un po' a vuoto. D'altro canto la 38 forse è dura- esiste la 37?
eccola qua
fatta poco fa.
Ho tornito la corona da 36 fino a misura, inserita quella da 37 e avvitata con viti da 2,5MA inox.
Nelle foto la corona finita , tornita, la dima per tornire la corona nuova, lo strumento per centrare e tornire la cassetta XX.
Come va ?
Sul cavalletto e in strada bene, martedì la prova del fuoco.
Per ora la catena sembra salire bene, avevo fatto gli stessi inviti per fresatura della corona da 36, vedremo sul campo.
aggiornamento post test:
tutto ok, la differenza del rapporto non è eclatante, ma la catena sale e scende bene, bene anche la differenza di sviluppo fra la 37 e la inferiore.
Non lo farò sulla prossima XX nuova, ma appena usurata certamente si.
fatta poco fa.
Ho tornito la corona da 36 fino a misura, inserita quella da 37 e avvitata con viti da 2,5MA inox.
Nelle foto la corona finita , tornita, la dima per tornire la corona nuova, lo strumento per centrare e tornire la cassetta XX.
Come va ?
Sul cavalletto e in strada bene, martedì la prova del fuoco.
Per ora la catena sembra salire bene, avevo fatto gli stessi inviti per fresatura della corona da 36, vedremo sul campo.
aggiornamento post test:
tutto ok, la differenza del rapporto non è eclatante, ma la catena sale e scende bene, bene anche la differenza di sviluppo fra la 37 e la inferiore.
Non lo farò sulla prossima XX nuova, ma appena usurata certamente si.
Allegati
Dunque, dunque, chiedo aiuto:
ho acquistato una Cannondale Flash 1 29er Alloy che monta di serie guarnitura 39/26 e pacco pignoni 11/36
La mia gamba è abbastanza allenata ma credo che davanti vada cambiata qualcosina per girare più agili..il mio terrore è che potrei avere alcune difficoltà su lunghe salite ripide....
Cosa mi consigliate? Qualcuno mi consiglia un bel 37/24 davanti, che ne pensate?? E dietro dovrei cambiare qualcosa?
Grazie a tutti!
ho acquistato una Cannondale Flash 1 29er Alloy che monta di serie guarnitura 39/26 e pacco pignoni 11/36
La mia gamba è abbastanza allenata ma credo che davanti vada cambiata qualcosina per girare più agili..il mio terrore è che potrei avere alcune difficoltà su lunghe salite ripide....
Cosa mi consigliate? Qualcuno mi consiglia un bel 37/24 davanti, che ne pensate?? E dietro dovrei cambiare qualcosa?
Grazie a tutti!
friend: se hai la XX anteriore 24 denti davanti non ci stanno, ti devi accontentare di 25, e custom, perchè sram non la fa, che io sappia
Si la 37 esiste, la uso da una stagione accoppiata col 22
l' avevo presa da Zeta
Il 37-22 con cassetta 11-36 è secondo me la combinazione più sfruttabile
ma in pianura o leggera discesa non sei un pò leggerino con quei rapporti? io sto per passare alla 29 dopo anni di scale 26 e di rapporeti 22-33-44.Ora non so proprio che rapporti montare; un giorno penso che 38-24 sia la sclta giusta il giorno successivo credo di montare una tripla 22-33-44.
faccio qualche maraton al nord , ma vivendo in puglia mi alleno su percorsi collinari. qui da noi la doppia potrbbe andare (il 22 non loo uso mai), ma nelle gare al nord tante volte è una salvezza. cosa fare
? è un casino.AIUTO!!!!!!!
ma in pianura o leggera discesa non sei un pò leggerino con quei rapporti? io sto per passare alla 29 dopo anni di scale 26 e di rapporeti 22-33-44.Ora non so proprio che rapporti montare; un giorno penso che 38-24 sia la sclta giusta il giorno successivo credo di montare una tripla 22-33-44.
faccio qualche maraton al nord , ma vivendo in puglia mi alleno su percorsi collinari. qui da noi la doppia potrbbe andare (il 22 non loo uso mai), ma nelle gare al nord tante volte è una salvezza. cosa fare
Col 37-11 in pianura riesco pedalare fino ai 45 km/h...più che sufficiente, il 22 lo uso solo in casi estremi su rampe oltre il 20%