Ma il salto di corona da 38 a 22 non è troppo? Sei riusciti a regolare così bene il deragliatore da far si che non dia problemi?
Io comunque uso un doppia 22-36 abbinata a un pacco pignoni 11-32 da 9v.
rapporti guarnitura doppia
- Creatore Discussione gianry
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Ma il salto di corona da 38 a 22 non è troppo? Sei riusciti a regolare così bene il deragliatore da far si che non dia problemi?
Io comunque uso un doppia 22-36 abbinata a un pacco pignoni 11-32 da 9v.
Anch'io sulla 29 ho una doppia 36/22 con pacco pignoni 9v 11-34, ed in salita vado bene, ma appena c'è un piccolo falsopiano in discesa il 36 è veramente penalizzante, infatti pensavo di montare un 38, in fondo 16 denti di differenza sono come il 50-34 su strada...
Io, nell'attesa di ricevere il 24 ho montato un 38/22 senza problemi. Adesso aspetto il 24 da sostituire con il 22. Con pacco pignoni 12/36 e corona da 24 vado ovunque. ciao
Anche io avevo un 9v 11-34, volendo lo puoi modificare mettendo un 36 alla fine, ci sono diverse ditte che fanno queste modifiche, basta togliere poi 11 e mettere un adattatore come tappo che vendono con la modifica stessa!monto 9v, 11-34. Questo è il vincolo.
Ciaux
Io non faccio' piu' agonismo,per il momento rimango con la guarnitura originale Shimano 42-32-24 abbinata al 10vel. 12-36,in autunno pensavo di montare una delle nuove doppie native 38-24 per 29er che commercializzeranno Sram e Shimano,ho solo il dubbio che in pianura dove abito io il 38x12 sia un po' leggero come rapporto.
Ma se non fai gare che ti frega
e poi al limite quando lo devi cambiare metti un pacco pignoni con l' 11
Sei sicuro che anche Shimano faccia uscire delle nuove guarniture con rapporti più umani?
Sai che hai ragione....la guarnitura doppia XT 2012 prevede corone da 38 e 26,ero convinto che fosse 38-24.
Però ieri un mio socio mi ha detto che ha provato un Orbea 29 con guarnitura doppia XTR 2011 da 38-26. E guardando il sito guarda cosa spunta [url]http://www.orbea.com/it-it/bicis/modelos/alma_29_s10/[/URL]
all'inizio pensavo anch'io che una tripla come la mia 42-32-22 con cassetta 11-36 era inutile invece sui tratti pianeggianti scorrevoli il 42-11 è un rapporto che si spinge tranquillamente con velocità davvero ottime. Passerei alla doppia solo con una combinazione 32-22 con cui mi trovo benissimo.
anch'io uso il 3x10 con i tuoi stessi rapporti e mi trovo benissimo...con la doppia non mi trovavo proprio...sentivo la mancanza del buon e vecchio caro 32 :) oltre il fatto che così hai da spingere se vuoi fare pianura o negli spostamenti asfaltati e il 22 che molti mettono nella loro doppia.
E' appena oltre al limite come salto di dente tra le due corone, che è di 14D, però potrebbe ancora andare bene. Fossi in te, per sicurezza, una volta consumato cambierei anche il 39 con un 38.
ho sostituito solo il 24 con il 22 sulla mia xt 10v. e difficilmente cambierò questi rapporti. La tripla la vedo più completa per la mia mtb e ho notato che sfrutto tutte e 3 le corone senza problemi.
Sono deciso a cambiare nella mia Rc 29 le corone davanti sul XX da 39/26 passerei a 38/24, il 26 in salita lo spingo ma ho paura che su dratti lunghi con pendenze sopra i 12 di inchiodarmi, ci vorranno circa 20 giorni per fare le corone e mi chiedono 140 euro secondo voi sono onesti?
Sulle corone in alluminio, oltre al materiale di partenza è fondamentale il trattamento finale della superficie. Migliore è il trattamento, più duro e profondo, e migliori sono le caratteristiche di durata e scorrevolezza. Rovescio della medaglia il costo. Ovvio che è possibile produrre corone al costo di 10 euro di materiale, ma io non ci pedalerei mai. Se prendi delle Zcomponents o Frm le paghi ma sai quello che hai comprato. Per il prezzo entrambe le ditte nonm hanno le tue dentarure a listino per l'XX quindi o è un prodotto fatto a posta per te, e quindi costa di più, o sono di un'altra marca e allora non saprei risponderti...Sono deciso a cambiare nella mia Rc 29 le corone davanti sul XX da 39/26 passerei a 38/24, il 26 in salita lo spingo ma ho paura che su dratti lunghi con pendenze sopra i 12 di inchiodarmi, ci vorranno circa 20 giorni per fare le corone e mi chiedono 140 euro secondo voi sono onesti?
Ciao,
per XX (e ora anche per tutta serie X 2011) il minimo che si può montare all'interno è 25T, di meno non si può perchè il girobulloni 120/80mm non lo consente.
Ciao
Paolo
per XX (e ora anche per tutta serie X 2011) il minimo che si può montare all'interno è 25T, di meno non si può perchè il girobulloni 120/80mm non lo consente.
Ciao
Paolo
meglio 24/38 fidati. anche io volevo mettere un 22/36, ma ti assicuro che è meglio il 24/38. riesci a salire ovunque anche con pendenze del 29%. (11/36 dietro)