Non sono d'accordo con una RR520 del 2015 ci ho fatto davvero molto in neanke 1 anno....
Ma almeno guardare le figure... La "finta full da 400" neuri ti sembra una RR520?
Perchè "Schillaci è ilpppiùfforteggiocatoredelmondo!!!"
Non sono d'accordo con una RR520 del 2015 ci ho fatto davvero molto in neanke 1 anno....
Ma almeno guardare le figure... La "finta full da 400" neuri ti sembra una RR520?
Perchè "Schillaci è ilpppiùfforteggiocatoredelmondo!!!"
E' tutto molto relativo, caro amico.
In linea di massima in questa catena i due estremi forse sarebbero da evitare, vedi bici da 300 euro e bici da 2000 euro... Il Deca ti da il meglio di sè da 800 a 1500 euro.
Sta discussione sulla RAFAL 760 ha preso una strada senza ritorno.
Un giorno, se dovessi avere la possibilità e le capacità per sfruttarla al meglio, prenderò la 720 se la metteranno in offerta. Di solito ad ottobre applicano il 12% di sconto ma per fine serie anche il 22%
Quindi con 800€ ti porti a casa una bici che solo di componenti è paragonabile ad una di" MARCA " che costerebbe almeno 500€ in più scontata
Difficile avere un confronto quando si fanno affermazioni come quelle sopra in neretto. quindi rinuncio
Per il resto permettimi ma non segui i concetti, a nessuno frega se tu sai smontare o no una forcella, si parla di servizi sui quali Canyon non è competitiva. Pensi che chi compra una entry level sappia smontarla o ne abbia voglia...
Un assistenza in garanzia, nel periodo di attesa ti da un mezzo sostitutivo.
Sui meccanici continui a generalizzare, dipende da chi trovi.
Conosco meccanici di BDC che se gli porti una MTB non ti regolano nemmeno il cambio...
sid
Non vedo perché spendere 1.600 per comprare una bici in un mercatone online
Non saprei... Non seguo più tanto perché al momento con la custom che mi sono assemblato sono a posto per un bel po' 😃 data la richiesta del mercato probabilmente ne faranno (e ne hanno già fatta una che ha anche avuto ottimi riscontri su riviste del settore) ma, visti i loro risultati aziendali, prenderli per il culo per le loro scelte non mi sembra proprio una cosa azzeccata 😉 se come produttore di bici son riusciti ad arrivare a essere il secondo produttore al mondo tanto fessi non saranno ... O no? 😉
bike discount, chainreaction e probikeshop sono mercatoni online.... Canyon è un produttore che vende le proprie bici e qualche accessorio. Decha è un mercatone sempre e cmq, online o no, lo dice il vocabolario, non io. Fai un esposto all'accademia della crusca per far cambiare il significato alla parola "mercatone"
la mia era solo una battuta (vedi faccina)
Se non capisci neanche quando uno scherza sei messo maluccio..... mi spiace per te.....
Dalla serie: umorismo e ironia....questi sconosciuti
Se vai a fare un giro in posti turistici dedicati alla mtb, dove è pieno di mtb serie ed appassionati, di bici btwin ne vedrai ben poche.
Negli ultimi 7 anni sono stato spesso a Riva del Garda, livigno, cimone, ma anche a raduni e granfondo, posso dirti di aver visto un'infinità di marche, alcune che manco conosco: specialized, trek, canyon, scott, merida, cannondale, focus, hibike, giant, radon, rose, kona, ellsworth, mondraker, torpado, ktm...ma di btwin ne ho viste ben poche, potrei dire 0. Un motivo ci sarà no?... la maggior concentrazione di btwin di solito la vedo nelle ciclabili la domenica mattina dove la famiglie a passeggio hanno quasi tutti una RR, e la maggior parte di esse sono 340, 520, 540 e 500S, il che ci sta rapporto qualità prezzo sono il top, ma di altre non ne vedo molte.
Poi basta anche guardare qual sul forum o nel gruppo mtb di facebook, ci sono tantissimi appassionati, ma di btwin top di gamma ce ne sono poche, pochissime direi.
La maggior parte degli utenti reputa dechatlon imbattibile sulla bassa gamma e prodotti entrylevel, ma salendo di qualità non c'è più la convenienza.
la 720s per mè è già un affare così com'è , come ad esempio lo era la 9.1
Il numero di bici vendute non vuol dire molto. Se su 1.000.000 di bici hanno venduto 990.000 mtb da 199, tu capisci che vuol dir poco.
VolksWagen e Toyota sono i due più gradi produttori di auto al mondo, che da anni si giocano il primo posto a numero di auto vendute su scala mondiale, ma questo non le rende migliori di BMW Mercedes, Ferrari and co... giusto? Lo stesso dicasi per qualsiasi settore...
Se vai a fare un giro in posti turistici dedicati alla mtb, dove è pieno di mtb serie ed appassionati, di bici btwin ne vedrai ben poche.
Negli ultimi 7 anni sono stato spesso a Riva del Garda, livigno, cimone, ma anche a raduni e granfondo, posso dirti di aver visto un'infinità di marche, alcune che manco conosco: specialized, trek, canyon, scott, merida, cannondale, focus, hibike, giant, radon, rose, kona, ellsworth, mondraker, torpado, ktm...ma di btwin ne ho viste ben poche, potrei dire 0. Un motivo ci sarà no?... la maggior concentrazione di btwin di solito la vedo nelle ciclabili la domenica mattina dove la famiglie a passeggio hanno quasi tutti una RR, e la maggior parte di esse sono 340, 520, 540 e 500S, il che ci sta rapporto qualità prezzo sono il top, ma di altre non ne vedo molte.
Poi basta anche guardare qual sul forum o nel gruppo mtb di facebook, ci sono tantissimi appassionati, ma di btwin top di gamma ce ne sono poche, pochissime direi.
La maggior parte degli utenti reputa dechatlon imbattibile sulla bassa gamma e prodotti entrylevel, ma salendo di qualità non c'è più la convenienza.
Migliori? Come azienda o come prodotto? Son cose diverse con risposte diverse penso... E resto altrettanto dell'idea che se molti dovessero comprare in base a quello che ci fanno e che sanno fare come tecnica di btwin entry level dovrebbero essercene molte di più delle già infinite che vendono ora. Btwin non punta molto sulle vendite delle top di gamma anche attraverso costosissime sponsorizzazioni... Potrebbe farlo? Dati i numeri e i capitali che hanno non penso avrebbero problemi a investire centinaia di milioni e in poco tempo diventare un brand di riferimento... Gli interessa o conviene farlo? Evidentemente no...
E, per dovere di cronaca, Volkswagen é propietaria anche di Bentley, Bugatti, Porsche e Lamborghini mentre Toyota di Lexus... Una cosa son le possibilità tecnologiche di un'azienda, un'altra la scelta di posizionamento sul mercato che decide di avere con il suo o i suoi marchi
In formula uno vince la macchina, nel ciclismo ancora l'uomo/ la squadra... Pensi che btwin se decidesse di investire centinaia di milioni e acquisire gli atleti migliori non sarebbe in grado di fornirgli una bici per vincere giro e tour ad esempio? 😉
In formula uno vince la macchina, nel ciclismo ancora l'uomo/ la squadra... Pensi che btwin se decidesse di investire centinaia di milioni e acquisire gli atleti migliori non sarebbe in grado di fornirgli una bici per vincere giro e tour ad esempio? ��
Sicuramente la macchina conta molto, ma il pilota fa cmq la differenza eccome.
Btwin potrebbe spendere anche 1 miliardo di euro, ma la certezza di vincere non ce l'avrebbe, gli altri potrebbero rispondere aumentando gli sforzi, specialized, merida, cannondale e trek non son certo dei poveretti. Il motivo per cui btwin evita le competizioni non lo so, ma una cosa è certa: se fossero certi al 100%, come dici te, che investendo vincono, credo lo farebbero, ma ovviamente non essendo una certezza non rischiano. Poi guadagnano già tanto sulle bici entry level perchè rischiare inutilmente un probabile successo o flop?
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