No il forcellino credo lo vendano a parte, nel mio scatolone come ricambio c erano il cavetto del manettino e il tappo di chiusura del canotto forcella
Radon Slide Trail 2019
- Creatore Discussione shrubber83
- Data di inizio
No il forcellino credo lo vendano a parte, nel mio scatolone come ricambio c erano il cavetto del manettino e il tappo di chiusura del canotto forcella
Poca roba..slide trail 8,cube stereo c62,marin alpine trail 8..per la comparativa appena avrò più tampo scriverò qualcosa..pensavo poi di aprire un topic per valutare il montaggio delle due candidate all'acquisto e decidere bene..ho ancora dei punti su cui non riesco a decidere
Guarda la comparativa del "come vanno" la salto..un'ora di test su un sentiero che conoscevo poco,su fango e rocce viscide,non ti fa assolutamente capire il vero potenziale di una bici..il test mi serviva solo per capire la taglia giusta e vedere se la bici era adatta a me..ho preso 2 anni fa una spectral 27.5 con cui non mi trovavo e ho rivenduto poco dopo..non volevo rifare lo stesso errore
segnalo che enduro mountainbike magazine ha on line la comparativa tra 11 trail sotto 3000 euro. c'e' anche la slide trail 8.0.
hanno apprezzato: efficienza in salita , manovrabilita' facile ed intuitiva, rapporto qualita'/prezzo
non hanno apprezzato: sospensione secca su salita sconnessa ed in discesa, forcella in difficolta' su impatti veloci e ripetuti
consigliano: upgrade a cartuccia pike
hanno apprezzato: efficienza in salita , manovrabilita' facile ed intuitiva, rapporto qualita'/prezzo
non hanno apprezzato: sospensione secca su salita sconnessa ed in discesa, forcella in difficolta' su impatti veloci e ripetuti
consigliano: upgrade a cartuccia pike
Quindi con la 9 appena sopra i 3000 si risolvono i problemi alle sospensioni , infatti x me in discesa e' quasi un enduro va alla grande e in salita se la cava altrettanto bene x essere una am non proprio leggera
Devi scaricare l'App, sul sito non c'è ancora.
Issue #038
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Concordo!
Aternativa, ma Enduro pura con i pro e contro del caso, telaio in alluminio, allo stesso prezzo della Side Trail 8, la Swoop 8. Costa 2.5K con monarch plus RC3 e Lyric RC2.
al posteriore conta anche la cinematica della sospensione, il miglioramento potrebbe non essere cosi' automatico come per la forcella
Sì, altro colore vernice e adesivi Radon.
A vedere le Continental Der Kaiser Project aumenta il mio desiderio di piazzare un posteriore più serio del Hans Dampf...
A vedere le Continental Der Kaiser Project aumenta il mio desiderio di piazzare un posteriore più serio del Hans Dampf...
https://www.mountainbike-magazin.de/test/bikes/mtb-test-8-all-mountain-bikes.2019614.2.htm
dal traduttore pare di capire che anche abbinata ad un mono migliore la sensibilita' della sospensione non sia un punto di forza
dal traduttore pare di capire che anche abbinata ad un mono migliore la sensibilita' della sospensione non sia un punto di forza
Non so se sia per via della traduzione approssimativa, ma non direi che il carro sia "insensibile".
La sensibilita' a inizio corsa e' invece altissima. La risposta da metà corsa è inequivocabilmente progressiva. Questa è stata la scelta di settaggio/cinematica carro del costruttore ed il motivo per cui una bici 29 e dall'interasse importante, angolo sterzo 65.6 °, risulta ben bilanciata tra direzionalita, stabilità e pedalabilita.
Il DPX2 in posizione climbing , blocca quasi del tutto il carro. Su altre bike con DPX2 leggo che non è così: concludo che è tarato diversamente e so per certo che lo spacer su tuning "medio" Radon (quello che pare che abbiamo tutti) è da 0.6 ed è molto resistente ai fine corsa con sag del 30% circa.
Se Radon lo avesse tarato diversamente, probabilmente avremmo letto di una bike pigra nei cambi di direzione e che ti sega in salita.
Per il mio stile di guida e percorsi, va bene così, perfettibile (per me) con uno spacer più piccolo e LSC più chiuso rispetto a come lo tengo ora. Settaggio che probabilmente proverò più avanti.
Concordo non lo chiamerei proprio blocco ma indurisce in maniera netta ed efficace e le 3 posizioni si sentono bene ...ho provato a sentire quello di un amico montato su una sentinel e affondava molto di più , xò c' e' anke da dire che la sentivo più plush
Ma con la 36 della 9.0,per bloccarla in caso di salita asfaltata lunga,basta chiudere la compressione per averla bella chiusa o bisogna sempre chiudere anche lsc e hsc??..il fatto di non avere i blocchi tipo la fit4 o le varie rs un po' mi spiazza