Ecco la mia Single Speed, ancora in fase di lavorazione purtroppo.
La bici me la sono assemblata da me con parti avanzanti da altre bici, pezzi anche belli vecchi e altri modernissimi.
Il telaio è da MTB anni 2000 con poco slooping ma già predisposto per i dischi. Aveva gli attacchi V-brakes che ho segato via con molta fatica assieme ai passacavi. Non chiedetemi il peso perché non lo so ma è molto massiccio e robusto, credo che stia sui 2 chili, visto che i tubi non sono a doppio spessore. La geometria è un poco classica ma era proprio quello che cercavo perché la mia intenzione era una bici simil vintage.
Infatti la scelta del colore, una specie di verde acqua, non è stata casuale. Il telaio è stato verniciato da me con vernice bicomponente da carrozzeria. Le foto non rendono giustizia perché c'era troppo sole oggi e sono venute un poco bruciate.
La forcella non consideratela, è una roba urfida urenda messa li solo per tenere la ruota anteriore attaccata al telaio. Uno schifo da 2.5 chili, da 50 ad elastomeri ormai grippata che non lavora più. E' una Spinner che è montata di serie sulla Rock Rider 5.2. Originariamente avevo una splendida Tora bianca da 100 mm ma l'ho venduta perché in città inutile. Non appena ho due soldi prenderò una rigida che vernicerò in tinta col telaio. Sotto alla pipa metterò 10 mm di spessori che questa schifezza aveva il cannotto troppo corto. La rigida peserà circa dai 700 agli 800 grammi, un bel risparmio di peso.
La pipa è una Rock Rider Comp molto leggera da 25.4 mm lunga 80 mm. Non so se la lascio nera o la svernicio e la lucido (fa più vintage) mentre il manubrio ha una storia strana. Quando ero ragazzino trovai una vecchia graziella da 24 vicino ad un bidone, la portai in garage e la cannibalizzai. Il manubrio rimase appoggiato in un angolo per circa 20 anni finché non mi sono ricordato di lui. Verrà scromato, lucidato, ricromato e rilucidato e tornerà nuovo. Largo 480 mm mi permette di passare agevolmente fra le macchine ferme in coda.
Le manopole sono da BMX anni '80/90. La leva del freno è una Tektro da V-brakes che non so se sverniciare nella parte del collarino e lucidare.
Le ruote sono degli Alex Rims RHD che montavo in origine sulla Rockhopper. La ruota anteriore pesa 900 g. (una pietra), ha 28 raggi sfinati DT Swiss Champion ma i nippli in ottone. Il mozzo verrà sostituito con un Fixkin lappato e lucidato come quello dietro. Lo sgancio rapido è stato sostituito da uno senza leva (antifurto) per quando lascio la bici legata. La ruota posteriore non ha più il mozzo originale ma un fantastico Fixkin eccentrico a 32 raggi a flange alte, lappato e lucidato, leggero e robusto su cuscinetti SKF. Mi permette di tensionare la catena anche con i forcellini verticali senza usare il tendicatena. Da un lato ha la ruota libera da 16 denti, dall'altro un pignone fisso 16 denti che monta sul 6 fori I.S. Quando voglio giro la ruota e vado fisso, se no vado a ruota libera. Se mi va tolgo il pignone fisso e ci monto un disco per il freno dietro.
Sto seriamente riflettendo se mettere i cerchioni in legno alla bici. Le gomme sono delle Kenda da 700 g. l'una così spesse che bucare è molto difficile, larghezza 26 x 1.60 per non entrare nei binari del tram e ammazzarsi.
La pedaliera a perno quadro giapponese è una Sugino con girobulloni da 110 mm e corona da 42 denti da BMX e pedivelle da 170 mm. Mi piace tantissimo e sta benissimo sul verde acqua.
Tubo sella Rock Rider da 27.2, se riesco lo sostituisco con uno più vintage, da corsa anni 70/80 lucidato. La sella è una fantastica Brooks B17 Honey.
I pedali sono dei cage da BMX anni 90.
L'unico freno è l'anteriore, a disco, BB7, potentissimo tanto che ho dovuto depotenziarlo. Il disco è uno Shimano Deore I.S. Opzione il freno dietro ma se tengo il pignone fisso montato rimane in scatola.
La bici è un vero piacere da portare, dinamica e reattiva nonostante pesi circa 13 chili (ma ha la forcella in pietra da 2.300 grammi e il lucchetto a "U" da 1.300 grammi). Con la forca rigida e senza lucchetto il peso scende a 10 chili e 200 grammi. Con il mozzo anteriore Fixkin sono almeno altri 150 grammi in meno sulla ruota davanti. Anche i nippli in ottone verranno sostituiti da nippli in alluminio e altro peso dovrebbe andar via.
Questo è quanto, aspetto commenti.
Boda
La bici me la sono assemblata da me con parti avanzanti da altre bici, pezzi anche belli vecchi e altri modernissimi.
Il telaio è da MTB anni 2000 con poco slooping ma già predisposto per i dischi. Aveva gli attacchi V-brakes che ho segato via con molta fatica assieme ai passacavi. Non chiedetemi il peso perché non lo so ma è molto massiccio e robusto, credo che stia sui 2 chili, visto che i tubi non sono a doppio spessore. La geometria è un poco classica ma era proprio quello che cercavo perché la mia intenzione era una bici simil vintage.
Infatti la scelta del colore, una specie di verde acqua, non è stata casuale. Il telaio è stato verniciato da me con vernice bicomponente da carrozzeria. Le foto non rendono giustizia perché c'era troppo sole oggi e sono venute un poco bruciate.
La forcella non consideratela, è una roba urfida urenda messa li solo per tenere la ruota anteriore attaccata al telaio. Uno schifo da 2.5 chili, da 50 ad elastomeri ormai grippata che non lavora più. E' una Spinner che è montata di serie sulla Rock Rider 5.2. Originariamente avevo una splendida Tora bianca da 100 mm ma l'ho venduta perché in città inutile. Non appena ho due soldi prenderò una rigida che vernicerò in tinta col telaio. Sotto alla pipa metterò 10 mm di spessori che questa schifezza aveva il cannotto troppo corto. La rigida peserà circa dai 700 agli 800 grammi, un bel risparmio di peso.
La pipa è una Rock Rider Comp molto leggera da 25.4 mm lunga 80 mm. Non so se la lascio nera o la svernicio e la lucido (fa più vintage) mentre il manubrio ha una storia strana. Quando ero ragazzino trovai una vecchia graziella da 24 vicino ad un bidone, la portai in garage e la cannibalizzai. Il manubrio rimase appoggiato in un angolo per circa 20 anni finché non mi sono ricordato di lui. Verrà scromato, lucidato, ricromato e rilucidato e tornerà nuovo. Largo 480 mm mi permette di passare agevolmente fra le macchine ferme in coda.
Le manopole sono da BMX anni '80/90. La leva del freno è una Tektro da V-brakes che non so se sverniciare nella parte del collarino e lucidare.
Le ruote sono degli Alex Rims RHD che montavo in origine sulla Rockhopper. La ruota anteriore pesa 900 g. (una pietra), ha 28 raggi sfinati DT Swiss Champion ma i nippli in ottone. Il mozzo verrà sostituito con un Fixkin lappato e lucidato come quello dietro. Lo sgancio rapido è stato sostituito da uno senza leva (antifurto) per quando lascio la bici legata. La ruota posteriore non ha più il mozzo originale ma un fantastico Fixkin eccentrico a 32 raggi a flange alte, lappato e lucidato, leggero e robusto su cuscinetti SKF. Mi permette di tensionare la catena anche con i forcellini verticali senza usare il tendicatena. Da un lato ha la ruota libera da 16 denti, dall'altro un pignone fisso 16 denti che monta sul 6 fori I.S. Quando voglio giro la ruota e vado fisso, se no vado a ruota libera. Se mi va tolgo il pignone fisso e ci monto un disco per il freno dietro.
Sto seriamente riflettendo se mettere i cerchioni in legno alla bici. Le gomme sono delle Kenda da 700 g. l'una così spesse che bucare è molto difficile, larghezza 26 x 1.60 per non entrare nei binari del tram e ammazzarsi.
La pedaliera a perno quadro giapponese è una Sugino con girobulloni da 110 mm e corona da 42 denti da BMX e pedivelle da 170 mm. Mi piace tantissimo e sta benissimo sul verde acqua.
Tubo sella Rock Rider da 27.2, se riesco lo sostituisco con uno più vintage, da corsa anni 70/80 lucidato. La sella è una fantastica Brooks B17 Honey.
I pedali sono dei cage da BMX anni 90.
L'unico freno è l'anteriore, a disco, BB7, potentissimo tanto che ho dovuto depotenziarlo. Il disco è uno Shimano Deore I.S. Opzione il freno dietro ma se tengo il pignone fisso montato rimane in scatola.
La bici è un vero piacere da portare, dinamica e reattiva nonostante pesi circa 13 chili (ma ha la forcella in pietra da 2.300 grammi e il lucchetto a "U" da 1.300 grammi). Con la forca rigida e senza lucchetto il peso scende a 10 chili e 200 grammi. Con il mozzo anteriore Fixkin sono almeno altri 150 grammi in meno sulla ruota davanti. Anche i nippli in ottone verranno sostituiti da nippli in alluminio e altro peso dovrebbe andar via.
Questo è quanto, aspetto commenti.
Boda