piccolo sondaggio
please
Posto che i caschi non sono tutti equivalenti e la differente qualità/fiducia tra un casco e l'altro si nota a colpo d'occhio,
scegliete di preferenza il modello con maggiore aerazione ovvero date priorita' alla protezione, dunque calotta piu'continua meno fori di ventilazione?
Esmpio prendo a caso due modelli: tra Giro chronicle e Bel super 3 d'istinto sono portato a scegliere Chronicle
Naturalmente non voglio intendere che uno e' meglio o peggio, però l'istinto mi suggerisce quello piu' chiuso
Non necessariamente un casco più chiuso è più sicuro, a logica protegge maggiormente da traumi da "inserimento" tra le feritorie d'areazione ma a seconda della vocazione d'uso sono fatti in modo di proteggere al meglio, ad esempio, caschi specifici per strada tendono a proteggere maggiormente dai danni da sfregamento contro l'asfalto, caschi "urban" come il
MET Corso sono quasi completamente chiusi per proteggere dai - purtroppo frequenti - urti con il marciapiede che in città rappresentano una delle maggiori cause di traumi, i caschi da downhill tendono ad essere il più chiusi possibile in considerazione delle velocità e dei percorsi in gioco....
Ed anche qui - purtroppo - a vista si capisce poco, certo che - in casa decathlon - tra il casco da 10€ che non ha nemmeno la rotellina di regolazione posteriore e il ROADR 500 (giusto perché lo conosco) c'è un abisso, ma lo si avverte quando si indossano (e comunque significa ancora quasi niente a livello di effettiva protezione), se metti sul capo un MET Stradivarius (che gioca in una lega a sé stante) capisci come è davvero un casco per strada, con il Troy Lee A1 senti quanto la nuca risulti più protetta rispetto ad un tuttavia onesto MET Terra e così via...
Senza considerare che non puoi tralasciare il fattore comfort, visto che in realtà un casco comodo e che permette un corretto passaggio dell'aria ti aiuta a mantenere la lucidità.
Ripeto, ogni casco ha una sua destinazione d'uso, come è stato detto usare un integrale per andare a prendere il pane non è solo ridicolo esteticamente (cosa di cui uno può sbattersi gli zebedei) ma ottiene l'effetto opposto. Non parliamo poi dell'usare caschi da moto, con ventilazione minima rispetto a quanto necessario in bici.
NB: anche in scooter io ho SEMPRE utilizzato caschi integrali, di varia qualità a seconda del mezzo (100, 150€ circa per quelli che usavo in città con lo scooter, 800€ per il Suomy che usavo in moto), quindi non è che non mi rendo conto della superiorità oggettiva della protezione di un integrale...