Istinto che non esiste perché criticare o chiacchierare non equivale a vietare.
Istinto che non esiste perché criticare o chiacchierare non equivale a vietare.Non proprio, da una parte c'è l'istinto di negare un diritto, dall'altra parte un invito a provare. Non li metterei proprio sullo stesso piano. Ma sono d'accordo che i Testimoni di Geova di ogni tipo spaccano il belino.
500 W te li dà se stai in turbo e se tu di gambe ne dai 150. E non te li dà per molto tempo, altrimenti il motore si surriscalda e va in protezione.Tralasciando la SL, le ebike classiche hanno sui 500w di potenza. 500. Roba che neanche i pro da strada tengono a lungo.
non mi pare. La Levo dichiarati ne ha 570500 W te li dà se stai in turbo e se tu di gambe ne dai 150. E non te li dà per molto tempo, altrimenti il motore si surriscalda e va in protezione.
E che vuol dire? L'assistenza massima sta attorno al 350% dei watt che ci metti tu. Quindi per far tirare fuori 570 W al motore tu ne devi dare 160.non mi pare. La Levo dichiarati ne ha 570
E che vuol dire? L'assistenza massima sta attorno al 350% dei watt che ci metti tu. Quindi per far tirare fuori 570 W al motore tu ne devi dare 160.
"Non mi piacciono le ebike, tu non devi usarle" non è criticare o chiacchierare. Vuol dire "le ebike non dovrebbero esistere e se fosse per me le vieterei". Vedi un po' tu.Istinto che non esiste perché criticare o chiacchierare non equivale a vietare.
noooooooocontinui ad ignorare che 1100 su 50km non centrano nulla con la prova del diretur e le autonomie di un giro montano che leggi in giro. tu hai una densita' di salita bassa, lui ha fatto 2350 in 41km, per poter dare un senso al confronto di medie e consumi dovresti riportare i dati di un tuo giro con 50km e 2900m+ . senza quei dati stiamo paragonando la media ed il consumo energetico di una milano-sanremo a quella di una tappone alpino da 290km.
comunque i dati del diretur sono perfettamente in linea con quanto fattibile con altri motori a pari assistenza.
i rendimenti dei motori sono tutti piuttosto simili. la differenza con una ebike tradizionale sta nella massa totale da sollevare: la medesima energia avrebbe sollevato di meno metri una bici piu' pesante di 6kg, di un valore quasi proporzionale alla massa totale.
facciamo (75+18kg):(75+24kgh) = -6%
con una bike full power , a pari assistena e pari capacita' batteria, sarebbero stati +2200m. cosa effettivamente gia' fatta e fattibile da chi pedala una full power con batteria da 500 su percorsi solo s
Sì, ma da quello che dici sembra che uno faccia finta di far girare le gambe e sotto il motore gli eroga 570 W. E sai perfettamente che non è così.cosa che riesce a fare anche uno non allenato.
Sì, ma da quello che dici sembra che uno faccia finta di far girare le gambe e sotto il motore gli eroga 570 W. E sai perfettamente che non è così.
E poi questo succede in turbo. Quelli che girano sempre in turbo, se esistono, sono una ristrettissima minoranza.
Questo è vero, ma se da 100 in eco la tari a 50 la batteria da 500 dura e ti permette almeno nel mio caso di fare 2300 m+ e 70 km con ancora due tacche su 5 (giant) e di fatica ne fai eccome.ormai da ebiker vi posso dire che usando il minimo aiuto sulle salite poco ripide la fatica non è molto diversa dalla bici da enduro, ma sul ripido anche senza cambiare assistenza, se uno spinge li c'è la vera differenza. poi se ci dai di motore allora ...
comunque per adesso andando con il ritmo che tenevo con la bici senza motore, con 500 di batteria ho fatto 2300 metri di dislivello e mi rimaneva ancora qualcosa. credo forse un centinaio di metri di dislivello.
il mio primo giro in ebike ho rifatto lo stesso giro dell'ultimo con la bici normale, l' ebike con i settaggi di fabbrica (eco al 100%), e sono tornato a casa con la batteria in rosso, 60km e 2000 dsl.
adesso le batterie sono sempre più capienti e si possono fare giri veramente tosti ma con una 500 watt, se sei allenato fai giri più lunghi in bici normale.
Ma scusa Marco, forse mi sbaglierò, ma ho sempre saputo che le percentuali di assistenza si riferiscono alla potenza applicata dal ciclista, ovvero se applico 100 W in modalità eco al 50%, il motore mi aiuta inserendo 50 W in più ai miei, sempre nei limiti del valore massimo di W erogabili.quello che voglio dire è che con i motori delle ebike classiche di fatica ne devi fare molto poca, @30x26 a parte
Prendi anche solo il 60% di 570, ed eccoti a ben 342 watt che ottieni facendo finta di pedalare (ne devi mettere solo 100, una roba da bambino).
Per chi si è perso: mi sto rifacendo al discorso del "ehhhh ma con la ebike faccio la stessa fatica che con la bici normale".
Quindi via libera alle moto elettriche sui sentieri ? se ci sono le E non vedo perchè no ; sono educati carini poco rumorosi se ne vanno in frettaAssolutamente sì: i talebani sono sempre di meno e, di conseguenza, sempre più incattiviti.
Per talebani, si badi, non si intendono quelli che dicono "non mi piaccono le ebike, non le userò mai", ma quelli che dicono "non mi piacciono le ebike, tu non devi usarle". Ma basta guardarsi attorno per vedere che il trend è chiarissimo, e accorgersi di quanti bikers sono passati dal lato dei panzoni sfaticati. Lo erano già da prima? O forse non è l'ebike che fa il panzone sfaticato? Nonnocarb lo è diventato?
Guarda solo @pavlinko80 che in breve tempo è passato da hater a enthusiast...
Eccone uno.Quindi via libera alle moto elettriche sui sentieri ? se ci sono le E non vedo perchè no ; sono educati carini poco rumorosi se ne vanno in fretta
si non hanno i pedali e hanno qualche w in piùalla fine potrebbe diventare una tendenza di tanti ex crossisti ed enduristi
Ma scusa Marco, forse mi sbaglierò, ma ho sempre saputo che le percentuali di assistenza si riferiscono alla potenza applicata dal ciclista, ovvero se applico 100 W in modalità eco al 50%, il motore mi aiuta inserendo 50 W in più ai miei, sempre nei limiti del valore massimo di W erogabili.
prova a fare un giro con impegno da muscolare in salita e poi mi dici.a parole. A fatti questa è pura utopia.
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