ALLORA.....benvenuti in aula.
oggi parleremo di drop.
innanzitutto definiamo salto e drop prendendo in riferimento lo schema in FOTO 1.
il drop è quel salto della bici dove è presente una componente vettoriale orrizonate positiva (stiamo andando in avanti) ed una componente verticale negativa (stiamo cadendo verso il basso)
il salto avviene quando è presente una componente vettoriale orrizonatale positiva (stiamo andanto in avanti) ed una componete vettoriale verticale che dapprima è positiva (stiamo salendo) , poi si avvicina allo zero relativo (non saliamo ne scendiamo, ma ce un delta positivo che ci indica che siamo in aria) e poi diventa negativa (stiamo scendendo)
fin qua tutto ok? se ci sono domande alzate al mano
il drop, in quanto particolare tipo di salto, è identificabile come quel lasso di tempo dove le ruote stanno staccate da terra, ovvero sono in aria soggette alla forza di gravità. da qui definisco che il drop è misurabile in altezza dal punto di stacco delle ruote al punto di ricongiungimento delle ruote con la dura terra (spesso con esiti disastrosi
)
il drop è ovviamete dotato anche di una componente orrizontale, ma questa non ci interessa ai fini della misurazione in quanto è soggettiva in riferimento alla velocità con cui il biker arriva al punto di stacco.
ovvimente il drop puo avere atterragio flat o in discesa. nel caso di atterragio flat, l'altezza del drop è fissa per tutti indipendentemente dalla velocità con cui un biker arriva allo stacco. definirei questo drop di tipo ASSOLUTISTICO
poi ce il drop con atterraggio in discesa. qui la componente vettoriale orrizontale ho una notevole importanza, in quanto piu questa è alta (ovvero più la velocità del biker è alta) piu alta sarà la verticalità coperta, ovvero i metri di volo verticale coperti fino al punto di atterraggio. L'altezza del drop è direttamente proporzionale alla velocità di stacco.definiamo questo drop di tipo RELATIVISTICO
quando qualcuno vi chiederà "quanto è alto quel drop?", se il drop è atterraggio flat direte "è alto 2 metri". se l'atterraggio è in discesa direte "il punto di stacco è a 2 metri da terra, poi dipende quanto veloci arrivate"
Ora signo r Kid, una domanda per lei. in FOTO 2 ho esemplificato il drop della metropolitana di Milano.
secondo la teoria Panzeriana , detta teoria VARIABILE, l'altezza del drop = altezza 1 + altezza 2. in questo modo possiamo misurare i metri di altezza in cui le ruote stanno staccate da terra (concetto primigenio di drop).
Secondo la teoria Kiddiana , detta teoria NON VARIABILE, l'altezza del drop = altezza 1.
bene , allora le chiedo : Come identifica e spiega la misura ALTEZZA 2, visto che le non la considera come parte integrante dell'altezza del drop, ma pur sempre una misura verticale in cui le ruote stanno staccate da terra e sono soggiette alla forza di gravità?
inoltre, se lei considera il drop solo come altezza 1, allora dove identifica (sempre iin foto 2) l'atterraggio del suo drop? se lo identifica nel punto di contatto con le ruote al suolo, il delta tra altezza 1 e altezza 1 + 2 cosa rappresenta nella parabola discendente? grdirei un risposta chiara e precisa.
Dottor Panzer Division
oggi parleremo di drop.
innanzitutto definiamo salto e drop prendendo in riferimento lo schema in FOTO 1.
il drop è quel salto della bici dove è presente una componente vettoriale orrizonate positiva (stiamo andando in avanti) ed una componente verticale negativa (stiamo cadendo verso il basso)
il salto avviene quando è presente una componente vettoriale orrizonatale positiva (stiamo andanto in avanti) ed una componete vettoriale verticale che dapprima è positiva (stiamo salendo) , poi si avvicina allo zero relativo (non saliamo ne scendiamo, ma ce un delta positivo che ci indica che siamo in aria) e poi diventa negativa (stiamo scendendo)
fin qua tutto ok? se ci sono domande alzate al mano
il drop, in quanto particolare tipo di salto, è identificabile come quel lasso di tempo dove le ruote stanno staccate da terra, ovvero sono in aria soggette alla forza di gravità. da qui definisco che il drop è misurabile in altezza dal punto di stacco delle ruote al punto di ricongiungimento delle ruote con la dura terra (spesso con esiti disastrosi
)il drop è ovviamete dotato anche di una componente orrizontale, ma questa non ci interessa ai fini della misurazione in quanto è soggettiva in riferimento alla velocità con cui il biker arriva al punto di stacco.
ovvimente il drop puo avere atterragio flat o in discesa. nel caso di atterragio flat, l'altezza del drop è fissa per tutti indipendentemente dalla velocità con cui un biker arriva allo stacco. definirei questo drop di tipo ASSOLUTISTICO
poi ce il drop con atterraggio in discesa. qui la componente vettoriale orrizontale ho una notevole importanza, in quanto piu questa è alta (ovvero più la velocità del biker è alta) piu alta sarà la verticalità coperta, ovvero i metri di volo verticale coperti fino al punto di atterraggio. L'altezza del drop è direttamente proporzionale alla velocità di stacco.definiamo questo drop di tipo RELATIVISTICO
quando qualcuno vi chiederà "quanto è alto quel drop?", se il drop è atterraggio flat direte "è alto 2 metri". se l'atterraggio è in discesa direte "il punto di stacco è a 2 metri da terra, poi dipende quanto veloci arrivate"
Ora signo r Kid, una domanda per lei. in FOTO 2 ho esemplificato il drop della metropolitana di Milano.
secondo la teoria Panzeriana , detta teoria VARIABILE, l'altezza del drop = altezza 1 + altezza 2. in questo modo possiamo misurare i metri di altezza in cui le ruote stanno staccate da terra (concetto primigenio di drop).
Secondo la teoria Kiddiana , detta teoria NON VARIABILE, l'altezza del drop = altezza 1.
bene , allora le chiedo : Come identifica e spiega la misura ALTEZZA 2, visto che le non la considera come parte integrante dell'altezza del drop, ma pur sempre una misura verticale in cui le ruote stanno staccate da terra e sono soggiette alla forza di gravità?
inoltre, se lei considera il drop solo come altezza 1, allora dove identifica (sempre iin foto 2) l'atterraggio del suo drop? se lo identifica nel punto di contatto con le ruote al suolo, il delta tra altezza 1 e altezza 1 + 2 cosa rappresenta nella parabola discendente? grdirei un risposta chiara e precisa.
Dottor Panzer Division
