Quante alluvioni ancora prima di convincere gli scettici sulla crisi climatica?
- Creatore Discussione MauroPS
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- Tag
- crisi climatica
- Stato
chi produce spinge le auto che produce... non capisco l'appunto...
ovviamente produrre suv da 300 CV elettrici è un contro senso. ma cosa c'è di sensato nelle auto sportive e / o di lusso?
B
boliviano
Ospite
O magari chi le compera…?!? Non è che siamo obbligati a comperare Tesla, come non siamo obbligati a comperare Norco i Yeti…
Faccio sempre fatica a vedere una imposizione. Piuttosto vedo scelte deliberate di tutti noi.
Principalmente è un problema di peso. Secondariamente di sezione scelta, ma quello riguarda solo alcuni.
E al momento non esistono soluzioni (a differenza di quello dei freni, che comunque le elettriche usano meno, compensando la maggior energia da dover dissipare).
Sulle potenze, occhio che è un discorso complesso; con i motori eletrici senza cambio è necessario ricorrere a grandi potenze se si vogliono sviluppare alte velocità (come da richiesta delle hypercar, che ovviamente non hanno alcun fine pratico, ma devono essere fatte in quel modo per avere un senso, al pari di un sacco di altri oggetti). La prima auto elettrica che ho guidato aveva 11 (UNDICI) kW continuativi, ovvero 15 cavalli, ovvero la potenza di un 125 depotenziato e addirittura meno di quella che allora era la mia gloriosa ed assolutamente inamovibile Panda. Però le abbiamo comunque fatto fare una (tranquilla) salita in tre, con calma.
vero, ho letto qualche articolo, si parla di un 8% in più di PM2,5 anche tenendo conto che i freni sono meno sollecitati.
ci sono delle considerazioni da fare:
- la tecnologia fa passi da gigante e le prossime auto saranno più leggere;
- comprare un'auto pesante tipo SUV o sportiva con due tre motori e pacchi batteria enormi non fa bene all'ambiente;
- comprare un'auto elettrica per mettersi la coscienza a posto non funziona.
L'appunto sta che di listino una Opel corsa elettrica costa 36.000€ la versione a benzina 19.000€ , l'Audi Q4 e-tron 56.000€ il Q5 a benza 55.000€
fammi capire, le auto di fascia medio alta hanno pari prezzo elettriche o benzina e quelle di fascia bassa no?
No, ti prego! Che quando si ha il manganello dalla parte del manico si fa in fretta a prenderci gusto.ti piacerebbe, candidati!
VW Golf 29.000€ VW ID. 3 41.900€ Almeno quello che leggo sui listini di al volante...
Dalla Reuters:
Per molti veicoli elettrici, non c'è modo di riparare o valutare i pacchi batteria anche leggermente danneggiati dopo gli incidenti, costringendo le compagnie di assicurazione a cancellare le auto con pochi chilometri - portando a premi più alti e sottoquotando i guadagni da andando elettrico.
E ora quei pacchi batteria si stanno accumulando nelle discariche di alcuni paesi, una lacuna precedentemente non dichiarata e costosa in quella che doveva essere una "economia circolare".
"Un veicolo elettrico non è molto sostenibile se devi buttare via la batteria dopo una piccola collisione".
I pacchi batteria possono costare decine di migliaia di dollari e rappresentano fino al 50% del prezzo di un veicolo elettrico, rendendo spesso antieconomica la loro sostituzione.
(google translate)
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/DY4I5IXLLBIRRMBZVDRDNGBELU.jpg)
www.reuters.com
Per molti veicoli elettrici, non c'è modo di riparare o valutare i pacchi batteria anche leggermente danneggiati dopo gli incidenti, costringendo le compagnie di assicurazione a cancellare le auto con pochi chilometri - portando a premi più alti e sottoquotando i guadagni da andando elettrico.
E ora quei pacchi batteria si stanno accumulando nelle discariche di alcuni paesi, una lacuna precedentemente non dichiarata e costosa in quella che doveva essere una "economia circolare".
"Un veicolo elettrico non è molto sostenibile se devi buttare via la batteria dopo una piccola collisione".
I pacchi batteria possono costare decine di migliaia di dollari e rappresentano fino al 50% del prezzo di un veicolo elettrico, rendendo spesso antieconomica la loro sostituzione.
(google translate)
Insight: Scratched EV battery? Your insurer may have to junk the whole car
For many electric vehicles, there is no way to repair or assess even slightly damaged battery packs after accidents, forcing insurance companies to write off cars with few miles - leading to higher premiums and undercutting gains from going electric.
www.reuters.com
Dalla Reuters:
Per molti veicoli elettrici, non c'è modo di riparare o valutare i pacchi batteria anche leggermente danneggiati dopo gli incidenti, costringendo le compagnie di assicurazione a cancellare le auto con pochi chilometri - portando a premi più alti e sottoquotando i guadagni da andando elettrico.
E ora quei pacchi batteria si stanno accumulando nelle discariche di alcuni paesi, una lacuna precedentemente non dichiarata e costosa in quella che doveva essere una "economia circolare".
"Un veicolo elettrico non è molto sostenibile se devi buttare via la batteria dopo una piccola collisione".
I pacchi batteria possono costare decine di migliaia di dollari e rappresentano fino al 50% del prezzo di un veicolo elettrico, rendendo spesso antieconomica la loro sostituzione.
(google translate)
Insight: Scratched EV battery? Your insurer may have to junk the whole car
For many electric vehicles, there is no way to repair or assess even slightly damaged battery packs after accidents, forcing insurance companies to write off cars with few miles - leading to higher premiums and undercutting gains from going electric.
Vedi l'allegato 604800
Un affare
bonny92
Biker poeticus
Ma te l'ho detto... se una citycar la vendono da 30k o più e già ci perdono soldi come fanno a vendertela a 20k oggi?
Non è che sui modelli da 50k o più tutti ci guadagnano eh... solo riescono a fare prezzi più simili al termico.
Ad oggi le case automobilistiche tradizionali sulla vendita di ev prendono sberle, come li perdono pure da alcune ibride, non è che siccome le vendono allora automaticamente ci stanno guadagnando.
Vw è una delle poche minimamente profittevoli, anche perché si è svegliata fuori prima di altri che hanno continuato a dormire per anni.
Tesla vende solo ev e riesce ad avere bei margini nonostante sia tra quelle che costano di meno (a parità di segmento chiaramente...)
L'ambiente non c'entra un beato cazzo mettetevelo in testa, quello semmai è un plus in più ma di certo non è per quel motivo che si passa alle ev...
Si, pensavo di essere tra i pochi ma siccome non ho i soldi per un suv e neanche per una elettrica mi sono accontentato di una c3 picasso e almeno pensano che io sia normodotato.
ed io che ho lo scooter? faccio John Holmes di nome?!?!Si, pensavo di essere tra i pochi ma siccome non ho i soldi per un suv e neanche per una elettrica mi sono accontentato di una c3 picasso e almeno pensano che io sia normodotato.
Lo sai, vero che Mauro ha una polo...ed io che ho lo scooter? faccio John Holmes di nome?!?!
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