no YELLOW purtroppo... presa usata nel mercatino ma con ammo DHX5 che le fa fare 190 mm al posteriore...!
oink o-o
se cerchi più potenza (comunque accoppiata a modulabilità) fai la scelta giusta a mettere i code rispetto ai M6.
Fammi indovinare il colore della Enduro che ti stai costruendo.....
pink?
no YELLOW purtroppo... presa usata nel mercatino ma con ammo DHX5 che le fa fare 190 mm al posteriore...!
oink o-o
peso quasi 120 kg a secco,ma purtroppo non ho mai provato intensamente gli M6 x poter dare giudizi,però x quanto riguarda i code,io freno molto(kiedilo a ki mi conosce )e sono arrivato a cuocere i diski,ma i freni non mi hanno mai lasciato......tranne quando ho finito le pastikke,con pastikke completamente a ferro ho disintegrato i freni(sono in assistenza e mi tornano sta settimana),con un disco non originale li ho spaccati in una discesa,ma con il disco originale c'ho fatto un'intera giornata di discese....alla fine dei veri giri mi arrivava la leva alla manopola,ma ruotavo la manopolina rossa prima avanti e poi dietro e il freno tornava normale.....ripeto,con le pastikke completamente a ferro......
questo è un caso limite,ma può far capire quanto resistano alle sollecitazioni e ai maltrattamenti(e io sono un animale).
x la comparativa code M6,mi sono affidato al giudizio di un mio compagno di girate(attuale campione regionale assoluto marchigiano....non ke voglia dire troppo,ma è indicativo del fatto ke non è il primo debosciato ke distrugge i freni come me,lui SA come frenare),e addirittura lui era un fan(e lo è tutt'ora)di hope,ma con i code ha mantenuto la stessa modulabilità,ma ha guadagnato in potenza....
x il discorso spurghi,non ho detto ke ci sono freni ke si spurgano male,ma ce ne sono ke si spurgano meglio di altri,detto dal mio amico mecca(imho meglio anke dei negozi)ke comunque dice ke i più facili da spurgare sono proprio gli M6.....
in pratica,come detto sopra,IMHO gli hope sono ottimi freni ma dal prezzo più elevato del reale valore prestazionale.....
Infatti i dischi avid sono più sottili come spessore degli hope (almeno dei miei v2), e anche di un brakingvero. soprattutto per il surriscaldamento minore, ma anche conseguentemente un consumo minore di pastiglie.
purtroppo non li ho provati seriamente quando ne avevo la possibilità,ma la biga del mio amico non era proprio settata x il mio esiguo peso :D essendo un v10 praticamente il sag era il fondocorsaCiao
@ mikael : mi spiace che abitiamo così lontano, altrimenti ti farei provare la biga con su gli M6 ... sono convinto che se sei soddisfatto dei Code urleresti di gioia con gli M6.
Tra l'altro in tre discese le pastiglie si sono consumate come quelle degli hope in una stagione ...
C'è chi parlava di prezzi, ma tra i 150 euro a impianto dei code e i 210 degli M6 (che per altro comprendono già i tubi metallici (30 euro) ed i dischi "flottanti" (altri 20 euro) ) non mi sembra ci sia un abisso ...
Mi è sembrato di capire che dopo un primo momento in cui agli Hope venivano da molti consigliati i Formula The One adesso sono spuntati anche i Code tra gi impianti degni di nota....
Tanti giudizi contrastanti, però non ho letto nulla di definitivo...
Insomma Code e Formula sono entrambi molto potenti e modulabili.
I V2 forse sono i più potenti ma sono un filo bruschi.
Gli M6 sono forse troppo modulabili il che sconfine nell'essere un filo meno potenti degli altri......
Però alla fin fine tutti sono ottimi freni......
Quindi io prenderei quelli che mi piacciono di più, sbaglio? :))
E detta così a me sconfinferano i The One o i V2....... faccio la conta e prendo quello che esce, che dite?
Mi è sembrato di capire che dopo un primo momento in cui agli Hope venivano da molti consigliati i Formula The One adesso sono spuntati anche i Code tra gi impianti degni di nota....
Tanti giudizi contrastanti, però non ho letto nulla di definitivo...
Insomma Code e Formula sono entrambi molto potenti e modulabili.
I V2 forse sono i più potenti ma sono un filo bruschi.
Gli M6 sono forse troppo modulabili il che sconfine nell'essere un filo meno potenti degli altri......
Però alla fin fine tutti sono ottimi freni......
Quindi io prenderei quelli che mi piacciono di più, sbaglio? :))
E detta così a me sconfinferano i The One o i V2....... faccio la conta e prendo quello che esce, che dite?
Mi è sembrato di capire che dopo un primo momento in cui agli Hope venivano da molti consigliati i Formula The One adesso sono spuntati anche i Code tra gi impianti degni di nota....
Tanti giudizi contrastanti, però non ho letto nulla di definitivo...
Insomma Code e Formula sono entrambi molto potenti e modulabili.
I V2 forse sono i più potenti ma sono un filo bruschi.
Gli M6 sono forse troppo modulabili il che sconfine nell'essere un filo meno potenti degli altri......
Però alla fin fine tutti sono ottimi freni......
Quindi io prenderei quelli che mi piacciono di più, sbaglio? :))
E detta così a me sconfinferano i The One o i V2....... faccio la conta e prendo quello che esce, che dite?
Aspetta...
- I MOTO FR con disco VENTED sono potentissimi ma comunque modulabilissimi... sono molto ma molto più bruschi rispetto agli altri modelli di freni prodotti dalla HOPE.
- I CODE sono potenti e molto molto bruschi... sembra di avere bastoni in mezzo ai raggi.
- I THE ONE... li ho visti un sacco di volte e non li ho ancora provati anche se ne sento parlare un gran bene da tutti i possessori!
se vieni a fare un giro a caldirola un sabato di questi ti faccio provare i v2 vented.....
intanto prova altri freni, poi mi dirai cosa scegli.
Guarda, questo we sono giusto in quel di Meda.
Proprio questo venerdì il corriere dovrebbe depositare a casa degli suoceri, in quel di Meda naturalmente, una bella Banshee Scythe.
Avevo combinato con Cruzz di girare da qualche parte per battezzare la bestiola ma si è fatto male. Quindi sono solo.
Se combiniamo (magari spostiamoci in MP) io verrei a girare anche questo we....
solo che non so se ho tutto il sabato libero e credo dovrai portare pazienza perchè sarebbe la mia prima uscita FR vera su una FR vera....
Se hai veramente voglia di avermi come peso morto sentiamo ci pure in MP :) ihihihihi
Ho trovato qualcosa...
E' vero... non è radiale....
You have to love Hope. They don't really have a launch policy with new stuff, they play with things, make prototypes, ride them for a while and then, when they think the time is right, they start making it.
Basically, it's a new lever for Hope's non-XC brakes. Expect to see the new lever appearing on the M4 brakes after October-ish time. It's a flip-flop design... Those two knobs adjust the reach, and the bite point, in a tools-free fashion. Adjust the bite point to your desire, then tune the lever reach to where you like it. We've not seen a tools-free system that does both up until now. So, let's stress again. It's a 2009 model, it won't appear until October, and it'll appear with calipers like the Mono M4 (which is also getting a new look...). The lightweight Pro will stay reasonably unchanged.
Sicuro che monteranno questa leva sui V2?
Non mi pare "bastarda" come l'attuale Moto... ok dicono che farà parte della gamma non-XC ma poi parlano di M4 che sono AM............. esiste un'altra pompa per i V2 o sarà questa???
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