Quale Stumpy?

wally73

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Andata! Ho preso la Expert Carbon che arriva a metà novembre purtroppo. Sono indeciso se farmi montare direttamente dal negoziante il reggisella regolabile, lui me lo ha consigliato.
BELLISSIMAAA
stumpjumper_fsr_expert_carbon_2011.jpg

reggisella telescopico se ce la fai già che ci sei prendilo! essendo specialized ti avrà proposto il suo... credo vada più che bene...
QR-PP già risposto. aggiungo che ormai il QR lo vedo solo in cross country. su bici da 140 di escursione che hanno prestazioni ottime anche in discesa un perno passante anteriore sarebbe obbligatorio... ahhh specialized:arrabbiat:

OT: avevo una casa a Castiglione di fronte al bagno balena...Bel posto
minchia sei finito a udine ;-)
 

robertoandreini

Biker popularis
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BELLISSIMAAA
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reggisella telescopico se ce la fai già che ci sei prendilo! essendo specialized ti avrà proposto il suo... credo vada più che bene...
QR-PP già risposto. aggiungo che ormai il QR lo vedo solo in cross country. su bici da 140 di escursione che hanno prestazioni ottime anche in discesa un perno passante anteriore sarebbe obbligatorio... ahhh specialized:arrabbiat:


minchia sei finito a udine ;-)
Verissimo, bellissima!
Mi dici perche secondo te non mettono il perno PP? Si puo' mettere dopo?
 

wally73

Biker imperialis
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per poter avere il PP15 devo cambiare forcella, e ruote... una spesa nel caso di fox e già che ci sei di ruote bone/ottime che equivale a regalare una bici alla fidanzata...
credo anch'io che nel 2012 questa evoluzione sia quasi obbligatoria sennò se vorrò cambiare bici potrei prendere in considerazione di abbandonare a malinquore specialized che uso ormai da tanti anni...ma potrebbe anche essere stimolante una nuova avventura. già sono qui che ho tentennato perchè mi hanno fatto vedere una modjo sl da sbavo in contovendita che non mi ha fatto dormire una notte...
poi l'inverno che arriva e la mia bike appena tagliandata che sembra nuova mi hanno raffreddato gli spiriti...
l'unico motivo che secondo me può giustificare l'utilizzo anncora di forcelle con QR è puramente commerciale di guadagno...
una talas da 140 come la nostra costa di listino 800€ +/- circa...
a specialized che ne compra a migliaia ovvimente costerà 300€
se io specialized dico a fox, ti faccio fuori tutte le scorte di foderi con QR che farai fatica a vendere mi fai 200€...
cifre a parte un po' sparate è l'unica motivazione che ci vedo visto l'innegabile superiorità del perno passante all'anteriore. tanto più che specialzied stessa ha poi fatto fare a DT swiss in QR particolare più grosso dell'originale con superficie di appoggio molto migliore (soluzione che già avaveno fatto anni fa) quindi progettualmente non hanno sottovalutato larigidità all'anteriore. però utilizzando un mozzo non standard quindi difficile in caso si vogliano sostituire le ruote utilizzare lo stesso QR...
 

fabioibra

Biker urlandum
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una domanda ma l'elite no ha perno passante da 20 e neanche sterzo conico???per questi due cosi bisogna prendere o la evo o enduro?^??se e' cosi dirotto sulla mondraker foxy r o dune???
 

wally73

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allora lo starzo conico lo hanno tutte le versioni in carbonio. in alluminio solo la evo.
per il PP da 20 nessuna stumpy lo ha. la evo ha il PP da 15.
dubito che la foxy habbia il PP da 20 ma direi sicuro da 15.
enduro e dune entranbe PP20 e sterzo conico. però sono 2 bici di genere diverso +discesa -salita
 

Boda

Biker grossissimus
21/2/10
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Nel mondo.
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La Evo ce l'ha solo perché monta una forcella più lunga da 150. In realtà anche la Stumpy del 2010 in taglia XL aveva la forca da 150 mm e lo sterzo non era conico, segno che il telaio era robusto già abbastanza. Imbullonato usa la Stumpy con 150 davanti senza problemi.

Boda
 

fabioibra

Biker urlandum
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si enduro e dune sono più da discesa anche se la dune secondo me e' più pedalabile della enduro .ma la foxy r a sterzo conico e perno passante e visto la specy elite no quindi secondo voi parita più o meno di prezzo la foxy sembra migliore o no .....mi sembra che forse conviene aspettare il2012 per cambiare la mia specy no???che dite??walli tu mi sembri aggiornato e preparato che dici conviene cambiare ???o come dici tu cambiamo marca ma mi dispiacerebbe visto che con specy mi sto trovando bene
 

fabioibra

Biker urlandum
29/6/06
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si dune e enduro più discesa che salita. io ho provato un giorno enduro devo dire che in salita sali più piano ma sul tenico molta meno fatica a salire poi magari mi sbaglio e non ho avuto neanche la necessita di abbassare la forca anche su ripide strapelli devo dire che in salita non mi ha cosi deluso.poi be in discesa diventa veramente tutto più facile.anche se secondo me uno come mè non la sfrutterebbe tutta la sua potenza.vorrei cambiare la mia stj comp e prendere la elite dicono che in discesa e' migliorata ma mi frena il fatto che non ha il perno passante da 15e sterzo conico allora ho guardato mondraker la foxy r che ne parlano bene del sistema zero .
 

wally73

Biker imperialis
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allora ti rispondo...
ho guardato la foxy sul sito mondraker. dal vivo purtroppo mai vista una mondraker se non da lotanissimo...
come paragone la normale è paragonabile alla comp, la R alla elite la RR è un gran ferro! però anche per mondraker forcelle fisse.
non sò i prezzi... se me li metti posso guardarci meglio...per paragonarle
sul sistema zero tutti ne parlano bene.
anche io sono stato li li per cambiare marca con lapierre, poi sono rimasto fedele a specy. e sono molto soddisfatto della mia stumpy...
 

robertoandreini

Biker popularis
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Ciao Wally, a leggere i tuoi trd mi sembri molto "ferrato" e volevo chiederti alcune cose: secondo te c'è tanta differenza nella pedalata in salita tra la Evo e la Expert carbon e cosa pensi della forcella fissa della evo sempre in merito alla pedalata in salita?
Pensi che sia più "dura" la Evo? Insomma te quale prenderesti?
 

wally73

Biker imperialis
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Ciao Wally, a leggere i tuoi trd mi sembri molto "ferrato" e volevo chiederti alcune cose: secondo te c'è tanta differenza nella pedalata in salita tra la Evo e la Expert carbon e cosa pensi della forcella fissa della evo sempre in merito alla pedalata in salita?
Pensi che sia più "dura" la Evo? Insomma te quale prenderesti?
difficile da dire così seduto da una scrivania...
dipende anche molto dai percorsi, dalla compagnia che hai e dalle bici che avete...
sicuramente la stumpjumper expert carbon è più leggera della evo. la evo ha reggisella telescopico, ruote forse un po' più robuste, potrebbe pesare sui 12,7/13 kg. la expert carbon 2011 potrebbe pesare sui 11,7/11,9 kg.
oltre al fattore peso la expert ha forcella talas che in salite molto ripide avendo la possibilità di settare la forcella a 110 ti darà sicuramente più direzionalità...
al contrario la evo che è più indirizzata alla discesa con lo sterzo conico, la forcella con PP15 sarà più rigida e precisa in discesa...
sta a te la scelta in base ai gusti e ai percorsi che fai al 80-90% delle uscite...
io con la expert carbon con QR mi trovo molto bene. anzi ho messo su anche ruote più leggere se vuoi più XC.
 

Tcsh

Biker paradisiacus
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Io ho appena preso una SJ Comp Carbon 2011: dopo il primo test di guida non molto positivo, venendo da una Epic S-Works improntata totalmente alla leggerezza ed alla velocità in salita, devo dire che sono piuttosto soddisfatto per ciò che riesco a fare ora (dopo 1 settimana, 3 uscite e poco meno di 100 Km).

Il cambiamento è stato radicale, sicuramente i 140mm fissi della SJ attuale non aiutano in salita, forse nemmno la doppia al posto della tripla aiuta, ma i percorsi che facevo prima con la Epic S-Works li faccio oggi più che tranqillamente con la SJ, anche su sterrati piuttosto pesanti!!!

Per i pesi posso dire che:
SJ Comp Carbon 2011, compresa di pedali XTR: 12 Kg
SJ Comp Al 2010, compresa di pedali (?): 13,20 Kg

Sul brain: a me sulla mia vecchia Epic (del 2005) mi è piaciuto un casino, volevo cambiare metodo e quindi ho preso l'ammo (e la forca, in quanto io avevo la Terralogic) std; sono soddisfatto comunque del propedal che lascio praticamente sempre se non nei supersalitoni (>20%) asfaltati (sullo sterrato lascio il propedal).

Io non sono di certo un fenomeno, allego grafico del giro di ieri attorno a casa mia, le salite attorno ed oltre al 20% si sprecano e dei grossi problemi non ne ho avuti, infatti sto ancora valutando se "buttare" o meno altri soldi per una forca a corsa variabile!

Per quanto riguarda l'estetica del telaio in carbonio: beh... per me non ci sono proprio paragoni, però l'estetica è soggettiva!

Ciao
 

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wally73

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sono contentoche la bici ti piaccia...
come detto ci vuole un minimo di tempo per abituarsi a bici dal DNA differente...
se la forcella ti soddisfa in salita, io investirei € su upgrade più di sostanza...
un paio di ruote robuste, leggere e scorrevoli, una guarnitura e cassetta più leggera.
anche se sto ragionando dalla 2010 e la 2011 montando la 2x10 magari hanno lavorato bene e non montato componenti un po' dozznali che c'erano sulle 010.
(parlo di cassetta e guarnitura)
l'ideale saerbbe a mio avviso risparmiare peso sulle masse rotanti per compensare l'aggiunta del prossimo upgrade che se la tua velocità in discesa aumenta diventa "obbligatorio" e cioè il reggisella telescopico...
ormai che hai saltato il fosso da XC al mondo delle bici "grasse" e pantaloni larghi bisogna svoltare del tutto ;-)
 

fabioibra

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allora ti rispondo...
Ho guardato la foxy sul sito mondraker. Dal vivo purtroppo mai vista una mondraker se non da lotanissimo...
Come paragone la normale è paragonabile alla comp, la r alla elite la rr è un gran ferro! Però anche per mondraker forcelle fisse.
Non sò i prezzi... Se me li metti posso guardarci meglio...per paragonarle
sul sistema zero tutti ne parlano bene.
Anche io sono stato li li per cambiare marca con lapierre, poi sono rimasto fedele a specy. E sono molto soddisfatto della mia stumpy...

2700 foxy r 2900 elite
 

Tcsh

Biker paradisiacus
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un paio di ruote robuste, leggere e scorrevoli, una guarnitura e cassetta più leggera.
;-)

Siamo OT: consigli?

anche se sto ragionando dalla 2010 e la 2011 montando la 2x10 magari hanno lavorato bene e non montato componenti un po' dozznali che c'erano sulle 010.
;-)

uhmmm, non credo, anche perchè sebbene sembrino tanti 3000€, sappiamo tutti che oggi prendi una bici mediocre: la mia scelta stavolta l'ho basata sul telaio in carbonio e non sui componenti, che comunque ora, essendo nuovi, vanno meglio che il set XTR di 5 anni che avevo prima... :-)

l'ideale saerbbe a mio avviso risparmiare peso sulle masse rotanti per compensare l'aggiunta del prossimo upgrade che se la tua velocità in discesa aumenta diventa "obbligatorio" e cioè il reggisella telescopico...
ormai che hai saltato il fosso da XC al mondo delle bici "grasse" e pantaloni larghi bisogna svoltare del tutto ;-)

Sono d'accordo! In discesa è una libidine atomica non doversi preoccupare di fare per forza un determinato passaggio altrimenti si rischia di cadere, però a mio avviso prima o poi tirerò una torta che rimpiangerò di non essere andato quei 20-30Km più piano :-)

Il reggisella telescopico è già tra i miei pensieri, ma 200€urozzi mi rugano un pò... sabato mi son preso il Camelbak in quanto io bevo come un cammello e 2 borracce non ci stanno, poi sto vedendo qualche capo invernale... insomma... GASP! $$$$$$$€€€€€€€€££££££££££

I pantaloni larghi li usavo (a volte) anche sulla Epic, che cazzone che sono eh :-)

Ciao e grazie! :-)
 

Ale 81

Biker dantescus
31/3/10
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Io ho appena preso una SJ Comp Carbon 2011: dopo il primo test di guida non molto positivo, venendo da una Epic S-Works improntata totalmente alla leggerezza ed alla velocità in salita, devo dire che sono piuttosto soddisfatto per ciò che riesco a fare ora (dopo 1 settimana, 3 uscite e poco meno di 100 Km).

Il cambiamento è stato radicale, sicuramente i 140mm fissi della SJ attuale non aiutano in salita, forse nemmno la doppia al posto della tripla aiuta, ma i percorsi che facevo prima con la Epic S-Works li faccio oggi più che tranqillamente con la SJ, anche su sterrati piuttosto pesanti!!!

Per i pesi posso dire che:
SJ Comp Carbon 2011, compresa di pedali XTR: 12 Kg
SJ Comp Al 2010, compresa di pedali (?): 13,20 Kg

Sul brain: a me sulla mia vecchia Epic (del 2005) mi è piaciuto un casino, volevo cambiare metodo e quindi ho preso l'ammo (e la forca, in quanto io avevo la Terralogic) std; sono soddisfatto comunque del propedal che lascio praticamente sempre se non nei supersalitoni (>20%) asfaltati (sullo sterrato lascio il propedal).

Io non sono di certo un fenomeno, allego grafico del giro di ieri attorno a casa mia, le salite attorno ed oltre al 20% si sprecano e dei grossi problemi non ne ho avuti, infatti sto ancora valutando se "buttare" o meno altri soldi per una forca a corsa variabile!

Per quanto riguarda l'estetica del telaio in carbonio: beh... per me non ci sono proprio paragoni, però l'estetica è soggettiva!

Ciao

La mia che è uguale alla tua, con gli XTR, ciclocomputer wireless e portaborraccia pesa 12.5 kg in taglia M, ottimo risultato..

Ora ho preso gli Straitline black anodized e le five ten impact, perchè su una bici del genere l'aggancio rapido lo vedo un po come un suicidio... :il-saggi:

Cmq esteticamente è uno spettacolo, il carbonio opaco con quella tramatura è veramente stupendo, per non parlare delle sezioni esageratamente abbondanti, mi piace tantissimo...

L'unica cosa che ho notato è la faciltà di impennata in salita, ma spostando il peso tutto in avanti non vi è problema, grazie anche alla motricità del posteriore..
 

Tcsh

Biker paradisiacus
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L'unica cosa che ho notato è la faciltà di impennata in salita, ma spostando il peso tutto in avanti non vi è problema, grazie anche alla motricità del posteriore..

Si, anche le 2 bici di cui ho comunicato i Kg sotto sono delle taglie M.

Anche io la prima volta ho avuto problemi su un salitone molto peso, la bici oltre al 20% non stava giù, inguidabile!

Non ho fatto tantissimo: abbassata la piega manubrio di 1cm (tutto ciò che potevo) ed inclinato leggermente il sellino in avanti, così che posso stare in assetto da salitone (punta della sella infilata "proprio li") senza problemi.

Se hai gamba la bici va su e fine (la solita "pedalata rotonda"), se ti metti ai 3Km\h dando una pedalata di spinta solo per 1/4 di giro allora è propensa al capottamento!!! :-)

Ciao
 

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