Spalla rigida e pressione bassa = spalla meno rigida e pressione più alta
in termini di cedevolezza (?)
in termini di cedevolezza (?)
Opinione Qual è la gomma perfetta per la mountain bike?
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Dubito possa essere equivalente specialmente per l'effetto deriva in curva. Come impronta a terra probabile sia più simile.
La deformazione con entrambe le soluzioni tarate per non pizzicare sarà uguale sui grandi impatti. Sui piccoli urti, dove conta di più la flessibilità della carcassa che la variazione di pressione, forse rischi di avere più grip e scorrevolezza con la gomma sottile.
Chi cerca di misurare il grip in laboratorio riscontra più grip in presenza di carcassa sottile a contatto col terreno.
Per me la gomma perfetta è quella che, in base al proprio utilizzo, coniuga il minimo indispensabile di peso, mescola, carcassa, disegno. Vedo spesso scegliere soluzioni adatte a rider di livello molto superiore. Va bene l'ottimismo ma è raro diventare rider da coppa del mondo prima di aver consumato il treno di gomme che si sta acquistando
Boh, io ho tagliato due exo+ dietro ed ora sto mettendo le DD, più che peso e mescola trovo che la pedalabilita’ sia influenzata soprattutto dal disegno dei tasselli e impronta a terra. Io con gomme basse di pressione non mi ci trovo proprio.
Anteriore Butcher 29x2.30 grid trail T9 circa 900g costo dai 55-60 euri. Il minion front 2.4 wt Exo+ pesa troppo, per me troppo largo meno preciso. comprato usato due volte tornato al Butcher. Vero problema è dietro, l'eliminato grid trail 27,5x2.30 tagliato troppe volte anche a pressioni alte peso circa sotto i 900gr costo 50-55 euro. sono passato da una settimana alla versione gridgravity T7-T9peso 1100gr costo 57€ ma al primo giro ho perso un tassello laterale. 
Secondo me il copertone all-round è lo Schwalbe Nobby Nick: io monto roba più grossa e pesante ma se avessi una trail o una xc ci monterei quello, come fanno alcuni soddisfatti amici.
quella che permette al mtbiker di fare quello che gli piace e/o desidera e/o immagina fare nella maniera migliore possibile.
credo che "immagina" sia la chiave di tutte le scelte che si fanno in questo ambito
credo che "immagina" sia la chiave di tutte le scelte che si fanno in questo ambito
gargasecca
Il maestro
22 post in 3 minuti...questo 3D destinato a superare i numeri di quello "quanto si spinge sulle E-Bike" !
Mo 'speta che arriva Il Maestro che dispenserà Perle di Saggezza sull' argomento e ciaooooo
Mi sono sentito citare...ringrazio i miei followers...
Detto questo, "la" gomma non esiste, ce ne sono alcune che ci si avvicinano, difatti le uso.
Il trucco è avere 2 set di ruote sempre pronte per ogni esigenza.
Ho fatto il cambio domenica scorsa e ho scelto una coppia, spero di avere la possibilità di testarlo presto...
gargasecca
Il maestro
Sono in ufficio e non ho avuto tempo sinceramente, ora sono in pausa pranzo...Lo confermo ben volentieri @Mauro-TS però il nostro livello di riding (come dicono iggiovani) non è minimamente paragonabbole agli standard der Maestro @gargasecca !
Strano non si sia ancora palesato...
Per tornare in topic: ne abbiamo anche parlato, io come te non peso molto, andiamo piano uguale ma le EXO+ montate sulla Rallon come sai le ho sfrancicate di buchi-tagli e squarci...boh, sarò un cinghiale.
Però lo stesso cinghiale in tre anni, prima con WTB e ora con Pirelli, ha bucato una sola volta...ma senz'altro sarà un caso.
Diciamo che per un uso "vero" della mtb, la carcassa EXO+ è il minimo sindacale x poter affrontare ogni tipo di fondo.
Poi supermescola davanti e meno super/media dietro...
Per ultimo la scelta della tipologia della tassellatura...
Appunto, è quel 3% in più che mi fregal'iva tedesca è del 19%
Le 27.5 costano sempre 42€ https://www.bike-discount.de/de/continental-xynotal-enduro-27-5-x-2-4-soft-faltreifen
Scherzo Diretur, grazie x la dritta, appena il Dissector è alle tele (non prima) ci faccio sicuramente un pensiero
Le gomme sono come le meravigliose femmine....magre,grassottelle,leggere,pesantine,tassellate,lisce.....sempre belle sono 
.poi magari ti piantano in asso....ma...
.poi magari ti piantano in asso....ma... 
la differenza è che la bici è sempre disponibile quando hai voglia....Le gomme sono come le meravigliose femmine....magre,grassottelle,leggere,pesantine,tassellate,lisce.....sempre belle sono
la differenza è che la bici è sempre disponibile quando hai voglia....
La fatica é tanta, il piacere é effimero, e la posizione é ridicola (cit.)Le gomme sono come le meravigliose femmine....magre,grassottelle,leggere,pesantine,tassellate,lisce.....sempre belle sono
vale anche per la bici!!!
eccomi quà! l'ho citato io
l'avevo sentito dire anche da Tony Cairoli (9 volte campione del mondo di motocross). comunque ha un fondo di verità.. chi ha veramente tanto manico va forte con qualsiasi gomma..La gomma perfetta è quella tonda e nera
ciò non toglie che tra tutti i componenti della bici, senza dubbio, quello che incide di più sulla sicurezza e sulla prestazione è proprio la gomma.
gargasecca
Il maestro
Pure le mie amiche...la differenza è che la bici è sempre disponibile quando hai voglia....
Io dopo diverse prove di marche diverse, nonostante al momento una non la stia adottando (proprio per il fatto provare altri tipi), credo diaver trovato le mie gomme ideali, che terminate quelle che ho comprerò senza pensarci più.
Anteriore: Schwalbe Nobby Nic
Posteriore: Schwalbe Rocket Ron
Fine delle prove
Anteriore: Schwalbe Nobby Nic
Posteriore: Schwalbe Rocket Ron
Fine delle prove
Questo video risponde a questa e a le altre più diffuse domande su alcuni dei componenti fondamentali della MTB
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Mountain Biking on Instagram: "Do you check your bike before riding? There are a few things I always check before setting off.... 1. Tyre pressure - even go to the extent of using a digital gauge! 2. Check my chain is lubed - essential for smooth
541 likes, 3 comments - mtb_lover.ig on December 9, 2022: "Do you check your bike before riding? There are a few things I always check before setting off.... 1. Tyre pressure - even go to the extent of using a digital gauge! 2. Check my chain is lubed - essential for smooth gearing 3. Make...
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