Con i nostri terreni le gomme durano tanto, non c'e' granito, quarzo, basalto, rocce abrasive. Una posteriore fa almeno 2.000 km, l'anteriore lo cambio per sfinimento perchè diventa vecchio. Consumo più catene che gomme in un anno. Per cui il costo delle gomme è relativo, invece, beccare la gomma con cui non ti trovi è un problema che ti tieni a lungo in un matrimonio sbagliato.dai adesso, sei troppo vecchio per provare una gomma diversa?
Maxxis è sopravvalutata, anche nei prezzi, vedi l'esempio di Continental sopra (42 euro).
Beh...l'iva tedesca è del 19%
Le 27.5 costano sempre 42€ https://www.bike-discount.de/de/continental-xynotal-enduro-27-5-x-2-4-soft-faltreifen
dai adesso, sei troppo vecchio per provare una gomma diversa?
Maxxis è sopravvalutata, anche nei prezzi, vedi l'esempio di Continental sopra (42 euro).
) prima consideravo solo Maxxis, poi ho aperto gli occhi e bye bye Maxxis, senza contare che statisticamente la possibilità che ti arrivi una Maxxis stortata è discretamente alta...
Ma montare le xynotal all’anteriore sarebbe un azzardo su una enduro? A metà vita si potrebbe passarla dietro e metterne una nuova davanti, per ridurre i costi di gestione.
Dipende... di certo una EXO è potenzialmente più soggetta a tagli, ma se pesi poco e guidi pulito, il rischio cala notevolmente.
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Lo confermo ben volentieri @Mauro-TS però il nostro livello di riding (come dicono iggiovani) non è minimamente paragonabbole agli standard der Maestro @gargasecca !
Come sai, la fortuna è cieca ma la sfiga ci vede benissimo!Per tornare in topic: ne abbiamo anche parlato, io come te non peso molto, andiamo piano uguale ma le EXO+ montate sulla Rallon come sai le ho sfrancicate di buchi-tagli e squarci...boh, sarò un cinghiale.
Però lo stesso cinghiale in tre anni, prima con WTB e ora con Pirelli, ha bucato una sola volta...ma senz'altro sarà un caso.
