PTN - Pepi's Tire Noodle

[superktm]

https://www.bikesuspension.com/ptn-pepi-tire-noodle-qual-e-il-suo-scopo.html


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Prodotti MTB scontati

 

[superktm]

C’è scritto verso la fine


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[uranus]

Io smonto di continuo le gomme a seconda della gara...e vi confermo che è abbastanza duraturo...montarlo e più facile di quello che sembra...centratelo perfettamente sul canale del cerchio dopo aver montato un lato della gomma...io non uso alcun attrezzo
Ruote american classic mtb race

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[Kilo]

Il discorso Più che altro è che con i cerchi ztr Crest ho sempre faticato 9 camicie a metter dentro il copertone quasi sempre ho dovuto usare le levette adesso col discorso che il salsicciotto occupa spazio all'interno non riesco a piegare la gomma dalla parte opposta quindi non so se il problema è proprio il cerchio e magari con qualche altro tipo di cerchio non si fa la stessa fatica o magari cambiando gomma mettendone una da 2.2 essendoci più spazio riesco nell'operazione

Ok, ora mi torna.
Ci sono due modi in cui aiutarti a inserirlo. Il primo é quello di utilizzare delle fascette (o pezzi di camera d’aria vecchia) per tenere dentro il bordo già inserito. Trovi qualche foto mia più in alto.
La seconda é quella di farti aiutare da qualcuno a tenere il bordo del copertone già inserito verso il centro del cerchio dove il diametro é minore lasciandoti più margine per inserire il bordo rimanente. Il Ptn tende infatti a portare il bordino sull’esterno rendendo più difficoltoso il montaggio ma dandoti la garanzia di non stallonare anche a basse pressioni.


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[Kilo]

Voi lo utilizzato solo in ambito corse o anche per escursionismo?
Perchè mi domandavo come si comporti il prodotto in ambito prettamente escursionistico.
Voglio dire, se io montassi il prodotto e lo utilizzassi con cognizione di causa (ad esempio senza scendere troppo con la pressione) solo ed esclusivamente in ottica preventiva foratura/tagli, quale potrebbe essere la sua durata?
L'idea potrebbe essere quella di montarlo solo per poter eventualmente concludere un giro senza bisogno di fermarsi a fare riparazioni.
Questo avrebbe due vantaggi: nei giri brevi e/o vicino casa potrei uscire senza zaino, lasciando a casa la maggior parte degli attrezzi che sono correlati alle gomme. Invece, nei tour alpini più lunghi, sarebbe una ulteriore sicurezza. In caso di foratura verso la fine del giro potrebbe evitarmi riparazioni e di continuare fino all'auto (magari sta già tramontando il sole...), oppure in caso di danno che non riuscissi a sistemare, mi darebbe una possibilità in più.
La mia perplessità è sulla durata, perchè vorrei un prodotto da poter montare e poi dimenticarmene... o quasi. Almeno per la durata utile delle gomme. Non vorrei doverlo controllare ogni 2-3 uscite per accertarmi dello stato di usura.
Quali sono le vostre opinioni a riguardo?
Nelle varie discussioni mi è parso di capire un utilizzo strettamente "race" del prodotto. Addirittura ho letto di commenti che lo definiscono "senza senso" in ambito all-mountain. Davvero dura così poco, anche se installato (ed utilizzato) solo in ottica di d'emergenza (senza quindi sfruttare appieno i vantaggi dati dalla bassa pressione e conseguente deformazione (ed usura) del prodotto)?

Anche io lo uso come “garanzia”...
Se lo usi con pressioni non eccessivamente basse, di 0,2/0,3 bar inferiori a quelle che usi con la normale tubeless il rischio di pizzicare il PTN sul cerchio é abbastanza basso e può durare tranquillamente più del pneumatico. E anche in caso di danneggiamento continua a fare il suo lavoro senza problemi.
Trovo che il principale vantaggio sia proprio la sicurezza di mantenere il tallone della gomma in posizione sul cerchio e di non bozzare i cerchi.... il tutto per pochi grammi di peso e pochi euro.
Non previeni tagli o forature, ma il lattice dovrebbe servire proprio a limitare i danni e il PTN ti da il supporto necessario a tornare a casa.
Se cerchi invece qualcosa che sostituisca l’aria o ti permetta di girare a pressioni bassissime ci sono altre soluzioni che però hanno un costo, ed un peso, ben superiori.
Insomma, per uso Trail e ricreativo hai solo vantaggi.



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[Dave7]

https://www.bikesuspension.com/ptn-pepi-tire-noodle-qual-e-il-suo-scopo.html

Ti ringrazio, molte info le avevo lette nei varie articoli ma questo link è molto esaustivo!

Anche io lo uso come “garanzia”...
Se lo usi con pressioni non eccessivamente basse, di 0,2/0,3 bar inferiori a quelle che usi con la normale tubeless il rischio di pizzicare il PTN sul cerchio é abbastanza basso e può durare tranquillamente più del pneumatico.

Ti ringrazio per la risposta. E' proprio l'info di cui avevo bisogno. Anche se probabilmente mi ero espresso in maniera poco chiara, hai centrato perfettamente l'argomento.

E anche in caso di danneggiamento continua a fare il suo lavoro senza problemi.
Trovo che il principale vantaggio sia proprio la sicurezza di mantenere il tallone della gomma in posizione sul cerchio e di non bozzare i cerchi.... il tutto per pochi grammi di peso e pochi euro.
Non previeni tagli o forature, ma il lattice dovrebbe servire proprio a limitare i danni e il PTN ti da il supporto necessario a tornare a casa.

Grazie, avevo inteso che non previene tagli e forature (ovviamente). Il mio interesse è solo verso la funzione, diciamo, "runflat" che potrebbe rivelarsi molto utile e comoda in determinate situazioni. Gli altri vantaggi sono sono un ulteriore plus.

Se cerchi invece qualcosa che sostituisca l’aria o ti permetta di girare a pressioni bassissime ci sono altre soluzioni che però hanno un costo, ed un peso, ben superiori.

Non è proprio il mio caso

Insomma, per uso Trail e ricreativo hai solo vantaggi.

 

[oliver65]

Una curiosità, qualcuno ha più fatto la prova con i materiali fai da te?

 

[Teobecks]

PTN tutta la vita, lo ho montato questo inverno ed è tutt'ora al suo posto. Le pressioni le ho calate di 0.2 per entrambe le ruote e mi trovo veramente bene.
Il rapporto qualità prezzo è praticamente imbattibile per il mio utilizzo. Al cambio copertoni, cambio direttamente anche il ptn.

Una curiosità, qualcuno ha più fatto la prova con i materiali fai da te?

Il PTN è, al 99%, il rivestimento isolante dei tubi idraulici in multistrato. Appena ho l'occasione faccio un tentativo con dei spezzoni che avanzano a lavoro


Se lo leggete, l'ho inviato...

 

[monster74]

ho cambiato il copertone al posteriore e ho voluto provare mettendo (per ora solo al posteriore) il PTN
Uso la mtb prevalentemente per fare AM ed ho cerchi in carbonio
ho messo una pressione inferiore di 0,3 e la bici è diventata una belva! grippa da paura, non stallona, e la sospensione ora sembra lavorare perfino meglio
l'unica nota negativa è che ora grippa tantissimo anche sull'asfalto nei tratti di trasferimento. Ma chissenefrega
Molti più vantaggi che svantaggi e visto il prezzo non posso che consigliarlo a tutti coloro a cui piace la discesa e non guardano il cronometro in salita
Promosso a pieni voti!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Kilo]

Ieri ho smontato la posteriore dopo 4 mesi e circa 1500 km per verificare lattice e lo stato del PTN.
Un paio di settimane fa ho avuto anche un problema con la tenuta della valvola tornando verso casa e mi sono fatto 7/8 km con pressione quasi nulla, appoggiato solo al PTN.
Pensavo di trovarlo distrutto ed invece...

Solo un paio di tagli sulla copertura superficiale. Ho applicato un paio di pezze di nastro americano telato, ho rimesso il lattice che si era asciugato e ho rimontato il tutto.
Visto il costo assolutamente accessibile e il pochissimo peso aggiunto alla ruota per me oramai sono irrinunciabili.



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[cocoku]

Ho letto un pò di pagine,essendo interessato vi pongo una domanda...cambio ogni tanto copertoni in base a dove esco,sono da sconsigliare in quanto usano il lattice?

 

[Kilo]

Ho letto un pò di pagine,essendo interessato vi pongo una domanda...cambio ogni tanto copertoni in base a dove esco,sono da sconsigliare in quanto usano il lattice?

É solo più impegnativo smontare e rimontare la gomma perché il PTN spinge il fianco verso l’esterno. Il lattice non si attacca o si attacca pochissimo al PTN.


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[cocoku]

É solo più impegnativo smontare e rimontare la gomma perché il PTN spinge il fianco verso l’esterno. Il lattice non si attacca o si attacca pochissimo al PTN.


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Quindi cambiando copertone oltre alla difficoltà nel toglierlo non c'è anche la seccatura di pulire per bene il lattice dal cerchio? Ma e se si buca in gara o in giro? Si rimane a piedi se è così difficoltoso toglierlo...

 

[monster74]

Se la tua esigenza è fare smonta/monta di continuo lascia perdere questi sistemi; oppure compra tanti treni ruota quante tipologie di gomme hai

 

[cocoku]

Beh non proprio di continuo...per esempio ora ho coperture parecchio tassellate su bici nuova,ma la gara di Domenica non le richiederà per cui le cambio...abitando nelle Dolomiti però le userei spesso,e allora altro cambio...

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[Kilo]

Quindi cambiando copertone oltre alla difficoltà nel toglierlo non c'è anche la seccatura di pulire per bene il lattice dal cerchio? Ma e se si buca in gara o in giro? Si rimane a piedi se è così difficoltoso toglierlo...

Il lattice dal cerchio e quello secco sul bordo del copertone lo pulisci comunque indipendentemente dal PTN, il quale non assorbe lattice, quindi é totalmente ininfluente.
Se buchi in giro il lattice dovrebbe fare il suo lavoro e dovrebbe consentirti di tornare a casa o finire la gara, nella maggior parte dei casi senza nemmeno che tu te ne accorga.
Comunque riduci drasticamente la possibilità di pizzicare.
Se il buco é più grosso puoi aiutarti con i vermicelli per tappare al volo.
Alla peggio con il PTN torni a casa anche senza pressione nella gomma, anche se non sarebbe il suo lavoro e rischi di distruggerlo.
Insomma, se hai già gomme latticizzate per me hai solo vantaggi in termini di affidabilità e sicurezza.


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[monster74]

Cmq il lattice è l'ultimo dei problemi... a parte che non si toglie mai, ma al massimo si rabbocca. Se ce ne è di attaccato alla gomma o al salsicciotto che ti frega? intanto stà dentro mica lo vedi!
Il problema è smonta e rimonta la gomma. Finché lo fai due volte l'anno ok passa, ma due volte al mese lasci perdere dopo la prima! a meno che non hai un meccanico che lo fa per te

 

[Kilo]

Cmq il lattice è l'ultimo dei problemi... a parte che non si toglie mai, ma al massimo si rabbocca. Se ce ne è di attaccato alla gomma o al salsicciotto che ti frega? intanto stà dentro mica lo vedi!
Il problema è smonta e rimonta la gomma. Finché lo fai due volte l'anno ok passa, ma due volte al mese lasci perdere dopo la prima! a meno che non hai un meccanico che lo fa per te

Beh, quello sul bordo della gomma conviene pulirlo per evitare che faccia spessore contro il cerchio e impedisca una buona tenuta d’aria. Quello liquido nel copertone lo recuperi, quello attaccato all’interno sta benissimo lì dove é.[emoji16]


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[uranus]

Io monto e smonto gomme in continuazione sullo stesso cerchio con i ptn...posso assicurarti che diventa FACILISSIMO...mai usato fasciette per tenere la gomma.. e sempre da solo.

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[enzo steppa]

dopo un anno circa di utilizzo e:
-snake bite vari;
-un run-flat di 4 km su asfalto;
posto le foto del PNT (abbastanza distrutto come prevedibile).
segnalo che:
-il beneficio di poter avere pressioni più basse e maggior sostegno rimane;
-il PNT anche se danneggiato previene anche successivi snake-bite
di contro:
-il PTN danneggiato assorbe liquido antiforatura ed "ingrassa": da 80 gr. è passato a 130 gr. circa;
-il nastro adesivo che unisce le due estremità ha ceduto facendo aprire il salsicciotto