Ti suggerirei di misurare il sag con la molla che hai dato che non ti costa nulla. Una volta ottenuto il dato e avendo deciso il sag che desideri sarà facile trovare la molla giusta.
Ti suggerirei di misurare il sag con la molla che hai dato che non ti costa nulla. Una volta ottenuto il dato e avendo deciso il sag che desideri sarà facile trovare la molla giusta.Grazie della dritta.
Comunque ritornando alla questione molla, del configuratore della Spindrift 4, ora non più disponibile online, ci si può fidare ? i 400 lbs/inch della molla consigliata per il mio peso di 80 kg vanno bene ?
Non consiglierei più a nessuno di comprare una full 27,5 ..... Le mullet sono già molto maneggevoli, io ho provato la Tyee mullet ed è assolutamente maneggevole e giocosa.ciao a tutti, qualcuno di voi ha la tyee in taglia M mullet? la stavo pensando come futura sostituta della mia spectral taglia M 29 che la sto trovando pesa e poco giocosa,,, se qualcuno di sa dire qualcosa su questa tyee mi farebbe un favore.
io sono 170cm e pensavo addirittura ad una full 27.5
grazie :)
Ciao, io ho una Tyee mullet taglia M in alluminio e sono alto 170 con 77 di cavallo.ciao a tutti, qualcuno di voi ha la tyee in taglia M mullet? la stavo pensando come futura sostituta della mia spectral taglia M 29 che la sto trovando pesa e poco giocosa,,, se qualcuno di sa dire qualcosa su questa tyee mi farebbe un favore.
io sono 170cm e pensavo addirittura ad una full 27.5
grazie :)
questo commento risolve ogni mio dubbio, grazie davveroCiao, io ho una Tyee mullet taglia M in alluminio e sono alto 170 con 77 di cavallo.
Ho sostituito l’attacco manubrio con uno da 35 mm e ora la trovo perfetta: stabile sul veloce ma comunque giocosa grazie alla progressività del carro e alla ruota da 27,5.
Una volta ho provato una spectral 29 in taglia M e mi ha dato la sensazione di essere quasi una taglia troppo grande per le mie misure.
se non risolvi cambiando mc, controlla l'accoppiamento pedivella/perno dal lato della corona. Una volta ci misi della loctite e lo scricchiolio terminòRagazzi alla fine dopo un po’ che la uso ne sono veramente contento , un mostro sia in salita che in discesa , credo di farla andare alla metà di ciò che può fare , ma quello non dipende da lei …..
Un appunto che non sopporto sulla mia tyee , scricchiola da maledetto e questo lo fa da un po’ di tempo e sicuramente la stagione park appena finita bene non le avrà fatto e logicamente non da nuova, quindi qualcosa è successo…
Scricchiola quando pedalo e con la pedivella avanti sotto sforzo , in pianura niente .
Ieri mattina smonto le ruote da park per fare il cambio con le sue da tutti i giorni e allora la smonto totalmente , via forcella , ammo e tutto il carro , e la guarnitura ….i cuscinetti sono perfetti, nessuno gira male grazie alle iper protezioni dei cuscinetti ( con la reign era un disastro) e la lavo sempre e solo con l idropulitrice.
Rimonto il tutto , ingrasso il tutto e ieri pm parto e ovviamente scricchiola ancora ….
Manca solo il movimento centrale da smontare , che tra l altro gira ancora perfetto senza il minimo rumore ma non ho la chiave che ho ordinato ieri e grazie @Diavoletto , appena arriva lo smonto lo super reingrasso e riprovo o lo cambio e spero di risolvere ……
Ho avuto varie guarniture gx e di solito fa rumore la corona ma ho smontato pulito e ingrassato anche quella , proverò a montare l altra per togliere anche quel dubbio o vado di loctitese non risolvi cambiando mc, controlla l'accoppiamento pedivella/perno dal lato della corona. Una volta ci misi della loctite e lo scricchiolio terminò
Poi mi è venuta una curiosità: io ho preso la Spindrift in configurazione mullet, quindi con la 27.5" posteriore e la 29" anteriore, però non vedo nessun flip-chip per variare la geometria del telaio in funzione della grandezza della ruota posteriore scelta. Secondo voi cambia il carro posteriore o il leveraggio di azionamento dell'ammortizzatore o non cambia proprio nulla ? Come posso sapere se magari un domani posso montare la posteriore da 29" ?
Sulla mia devo dire che e’ silenziosa, onestamente ero preoccupato che il carbonio sarebbe stato più soggetto a rumori dei telai in alluminio, l’unico scricchiolio lo ha fatto lo scorso anno a fine stagione la corona X1 Carbon. Smontata pulita ed ingrassata con grasso al rame e per tutta la stagione 2024 zero rumori molesti che personalmente non sopporto. Sulle precedenti due MTB ho avuto Guarnitura Race Face Turbine e devo dire che l’attacco della corona con ghiera non mi ha mai dato problemi , mi sembra che questo tipo di fissaggio della corona sia molto più solido della guarnitura SRAM con 3 bulloni.Ho avuto varie guarniture gx e di solito fa rumore la corona ma ho smontato pulito e ingrassato anche quella , proverò a montare l altra per togliere anche quel dubbio o vado di loctite
Quale versione precedente ? Io ho preso la 4 di svendita, ora c'è già la 5: intendi dire la 4 come hai tu ?per la versione precedente cambiava la lunghezza del carro, e si diceva che il top fosse carro da 29 e ruota da 27.5
Ah, allora io ho il carro per la 27.5", anche se non lo avrei detto perchè avanza tanto di quel posto che ci starebbe anche una 29", per quello mi è venuto il dubbio...la 4 la ritengo "precedente" visto che la 5 è appena uscita.
… niente , chiave per movimento centrale arrivata questa mattina ma mi hanno spedito quella sbagliata e per shimano , rimborsata e ordinata ancora un altra per sram dub , rimandiamo ancora e aspettiamoRagazzi alla fine dopo un po’ che la uso ne sono veramente contento , un mostro sia in salita che in discesa , credo di farla andare alla metà di ciò che può fare , ma quello non dipende da lei …..
Un appunto che non sopporto sulla mia tyee , scricchiola da maledetto e questo lo fa da un po’ di tempo e sicuramente la stagione park appena finita bene non le avrà fatto e logicamente non da nuova, quindi qualcosa è successo…
Scricchiola quando pedalo e con la pedivella avanti sotto sforzo , in pianura niente .
Ieri mattina smonto le ruote da park per fare il cambio con le sue da tutti i giorni e allora la smonto totalmente , via forcella , ammo e tutto il carro , e la guarnitura ….i cuscinetti sono perfetti, nessuno gira male grazie alle iper protezioni dei cuscinetti ( con la reign era un disastro) e la lavo sempre e solo con l idropulitrice.
Rimonto il tutto , ingrasso il tutto e ieri pm parto e ovviamente scricchiola ancora ….
Manca solo il movimento centrale da smontare , che tra l altro gira ancora perfetto senza il minimo rumore ma non ho la chiave che ho ordinato ieri e grazie @Diavoletto , appena arriva lo smonto lo super reingrasso e riprovo o lo cambio e spero di risolvere ……
Chiave arrivata … e questa volta giusta , smontato il movimento centrale e sotto era pieno di sporco , super pulizia e eliminato Il supporto Isgc05 visto che c ero….. bensì 20 grammi in meno
Essendo una gomma abbastanza dura devi applicare più pressione per inserirlo.Ciao a tutti, non so se sia un problema legato al nuovo modello di tyee in alluminio o un difetto di fabbrica della mia bici, ma il "gommino" nel quale si inseriscono i cavi per il passaggio interno al telaio continua a uscire. Qualcuno ha delle soluzioni ?
@Barons , immagino abbia un movimento centrale SRAM BSA anche la tua! che chiave hai preso?Chiave arrivata … e questa volta giusta , smontato il movimento centrale e sotto era pieno di sporco , super pulizia e eliminato Il supporto Isgc05 visto che c ero….. bensì 20 grammi in meno
Ingrassato bene e rimontato tutto, ho fatto un micro giro perché diluvia oggi ma sembra che finalmente ho risolto , domani se riesco e il tempo regge la riprovo…..
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?