I primi di febraio? Penso che arrivino tutti insieme. Io aspetto un hazzard...
production privee SHAN
- Creatore Discussione Russell85
- Data di inizio
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- Tag
- enduro front shan superenduro
Nel frattempo sto cercando tutti i pezzi, vorrei optare per una guarnitura doppia E Thirteen, la TRS+ ma dopo varie mail e letture non ho ancora capito che asse devo prendere per il BB92 dello shan, poi rimarrebbe comunque il dubbio se farla doppia o singola! In previsione di una bici più pedalabile, la doppia sarebbe meglio
io che non ho una gran gamba, ho pedalato la shan con la singola da 32 e trasmissione 10v e ti dico che va dappertutto...
sarà che è più leggera di una full, sarà che è una front quindi la pedalata è più efficiente, ma anch'io, da convinto sostenitore della doppia sulla full, mi farei la shan monocorona...
L'idea della singola mi sconquiffera un sacco, ora si aggiunge anche questo dubbio agli altri!
il dubbio viene anche a me. al limite, visto che il mio uso prevede anche lunghe salite in ambiente montano, dove ora il 22-32 lo uso eccome, mentre in discesa vado pianino, insomma non poter rilanciare di brutto non sarebbe un problema, avevo pensato ad una 28-29 denti davanti con il 12-36 dietro (ho le 9v)
il mio dubbio è se è il caso di distruggere la mia guarnitura deore e lasciare solo la corona piccola (mi pare che il 28 abbia il giro bulloni della piccola)...sapete se esiste qualche 28-29 con giro bulloni da 104? mi sa che il più piccolo disponibile è il 30.
il mio dubbio è se è il caso di distruggere la mia guarnitura deore e lasciare solo la corona piccola (mi pare che il 28 abbia il giro bulloni della piccola)...sapete se esiste qualche 28-29 con giro bulloni da 104? mi sa che il più piccolo disponibile è il 30.
no raga, la monocorona con denti inferiori a 32, e quindi con corone minuscole non BCD 104mm, sono orribili! senza contare i problemi con la linea di catena.. ragazzi, prendetevi una bella trasmissione a 10v con dietro 11-36, davanti 32 e un paio di pedali a sgancio rapido: e benvenuti nel mondo del MONOCORONA!
Èh anche questo é il mio dubbio, a me piacciono le salite lunghe ed imprestate, non mi faccio problemi a pedalare 1500-2000 mt di dislivello anche impestati per cui la doppia sarebbe perfetta
eh già, infatti alla fine penso che la terrò...
Russell ti capisco, oltretutto dovrei comunque tenere la corona grande attuale (ex tripla trasformata a doppia) altrimenti dovrei segare lo spider....quindi al max potrei cercare un 30 per giro bulloni 104. però io salgo tanto....e sono abbastanza frequenti salite lunghe che affronto ora con il 22-32.....come faccio con il 30/36? boh....magari il pacco pignoni modificato con il 40....ma sono soldini anche li. vedremo!
Sicuramente prenderò una trasmissione a 10, ma già ora mi capita di fare giri in cui il 22-36 lo uso in salita!
.. Ragazzi che mezzo dev'essere, volevo farvi delle domande pero':
Come si comporta nello scassato in discesa ?
Si può passare sopra a tutto oppure bisogna girare attorno alle pietre?
E' consigliabile una sella piu' imbottita , e una pressione del pneumatico piu' bassa, giusto ?
E' per esperti ?
Io ho una Ransom attualmente e ci faccio un po' di tutto, potrei sostituirla con questa?
Raffa
Come si comporta nello scassato in discesa ?
Si può passare sopra a tutto oppure bisogna girare attorno alle pietre?
E' consigliabile una sella piu' imbottita , e una pressione del pneumatico piu' bassa, giusto ?
E' per esperti ?
Io ho una Ransom attualmente e ci faccio un po' di tutto, potrei sostituirla con questa?
Raffa
Quanto è pedalabile una shan con montata una forcella fox 36 float 2013 ?
Già disponibili i telai 2013 ?
Dove si possono acquistare al minor prezzo ?
Saluti e grazie a tutti
Già disponibili i telai 2013 ?
Dove si possono acquistare al minor prezzo ?
Saluti e grazie a tutti
caro raffa purtroppo non ho ancora avuto l'occasione per fare un giro serio: posso comunque dirti che è sempre una front e quindi esige una guida pulita, anche se (almeno nella mia configurazione) ti perdona molto. praticamente è come avere un'assetto di una full moderna ma senza escursione al posteriore, pertanto è sicuramente più da esperti che per novizi. la sella? l'importante è che non abbia la punta troppo affinata altrimenti le contusioni all'interno coscia si faranno evidenti, per la pressione ruote se hai il tubeless vai di 2 bar e sei a posto.
con la float 160 è tutto un gioco di spessori, attacco manubrio e rise/lunghezza manubrio: se misceli il tutto per bene, ti ritrovi con tanta escursione sempre utilizzabile grazie soprattutto al tubo di sterzo molto compatto. il mio consiglio è di compensare la maggior altezza della forca con un attacco corto ed un manubrio largo flat: poi lavori di fino con gli spessori
