Tech Corner Problemi con la frizione del cambio Shimano? Ecco come risolvere

[romfevola]

Eccomi, innanzitutto un sentito ringraziamento @romfevola per avermi spedito il ricambio camma+frizione.

Purtroppo la sostituzione non ha dato il risultato atteso.
La situazione è sicuramente migliorata (misurando con il calibro la camma nuova e quella vecchia c'è qualche differenza di decimi di millimetro) ma il problema permane.
Mi sono messo ed ho cercato di capire dove sta effettivamente il problema.
La levetta on/off, probabilmente con le vibrazioni, si è consumata ed ha preso un po di gioco (o si è consumata la sede dove entra).
Vedi l'allegato 388221
Succede quindi che quando la camma si attua (leva su ON) la forza della clutch agisce sul perno metallico della leve che tende a storcersi e quindi con le vibrazioni (simulate muovendo la gabbia del cambio) piano piano si sposta verso off.
Di questo problema della levetta avevo letto qualcosa in giro ma adesso non ricordo dove e come avevano risolto.

Forse il consiglio dato qui sopra, comprare tutto il cambio nuovo e tenere questo come muletto, potrebbe essere la soluzione definitiva.
Ma prima vorrei venire a capo della questione !

Vedi l'allegato 388209

Ma porca miseria ahahah

Sono sicuro che se cambi la levetta risolvi dato che i ricambi che ti ho inviato erano praticamente nuovi e non ho mai avuto problemi... Fammi cercare la levetta a questo punto. Ora diventa una questione di principio. DOBBIAMO RISOLVERE! haha

Ps non comprerei un cambio nuovo solo per questo... aspetta magari di distruggerlo e poi prendi qualcosa di meglio! Parlo proprio io che Io con tutti i ricambi che ho posso montare una nuova bici ahaha

PSII: Non devi ringraziare, lo faccio con molto piacere anche perché penso che lo spirito del forum sia di aiutarci tra noi e divertirci!

Prodotti MTB scontati

 

[romfevola]

Ecco come non detto... Non in stock da nessuna parte... bah

Shimano XTR RD-M9100 Switch Lever Unit

Shimano XTR RD-M9100 12 speed rear derailleur Switch Lever Unit & Fixing Plate. The following are an 'A' match which indicates that the parts are the same in materials, appearance, finish & size etc. - Shimano Deore XT RD-M8130-SGS - Shimano Deore XT RD-M8100-GS/SGS - Shimano SLX RD-M7100-SGS...

www.sjscycles.co.uk

 

[sp1marco]

Sono sicuro che se cambi la levetta risolvi dato che i ricambi che ti ho inviato erano praticamente nuovi e non ho mai avuto problemi... Fammi cercare la levetta a questo punto. Ora diventa una questione di principio. DOBBIAMO RISOLVERE! haha

ahahah

Ecco come non detto... Non in stock da nessuna parte... bah

Shimano XTR RD-M9100 Switch Lever Unit

Shimano XTR RD-M9100 12 speed rear derailleur Switch Lever Unit & Fixing Plate. The following are an 'A' match which indicates that the parts are the same in materials, appearance, finish & size etc. - Shimano Deore XT RD-M8130-SGS - Shimano Deore XT RD-M8100-GS/SGS - Shimano SLX RD-M7100-SGS...

www.sjscycles.co.uk

il codice corretto è Y5YX98040

Shimano SLX RD-M7000-11 Switch Lever Unit

Shimano SLX RD-M7000 11 speed rear derailleur Switch Lever Unit & Fixing Plate. The following are an 'A' match which indicates that the parts are the same in materials, appearance, finish & size etc. - Shimano Deore XT RD-M8000-GS/SGS - Shimano Deore RD-M6000-GS - Shimano Deore RD-M5120-SGS -...

www.sjscycles.co.uk

Quella che hai segnalato mi sembra diversa come forma.

Che poi questa levetta, mi sa che su altre serie piu' pregiate non è manco di plastica ma di alluminio

 

[romfevola]

ah ok ma hai il 7000 oppure l'8100?
Comunque risultano tutte e due non disponibili...

 

[MauroPS]

non è lo stesso ma si possono utilizzare entrambi, il nuovo pare duri un po' di più...

però costa il doppio... ora su amazon il vecchio lo danno a 15€ in preordine però...

 

[sp1marco]

ah ok ma hai il 7000 oppure l'8100?
Comunque risultano tutte e due non disponibili...

M7000
Ho visto sigh sigh
anche perchè il costo è talmente minimo , siamo intorno ai 5€, pure trovandolo su Amazon salirebbe a circa 13€...un tentantivo lo farei

 

[romfevola]

Ah ecco ero convinto che avessi un 8100
Beh io per avere la frizione nuova ho atteso un paio di mesi. Magari vai su sjs ed inserisci la tua mail così ti avvertono quando è disponibile. Ciao!

 

[DG_MTBiker]

Confermo anch'io che la frizione si consuma col tempo e si sente quando tirando la gabbia questa tende a muoversi a scatti e non in maniera fluida.
Anche le corone ovali contribuiscono in minima parte all'usura della frizione.
Io ho verificato che mettendo l'apposito grasso e tarando lo sforzo con la dinamometrica al minimo valore indicato nel manuale si allunga la durata e la cambiata resta comunque morbida.

Si vede bene in questi video:

Comunque la soluzione SRAM mi piace di più.

 

[sp1marco]

Io ho verificato che mettendo l'apposito grasso e tarando lo sforzo con la dinamometrica al minimo valore indicato nel manuale si allunga la durata e la cambiata resta comunque morbida.

Immagino che con la dinanometrica hai stretto il perno che tiene la clutch e non la frizione.
Anche perchè io non ho trovato ne visto nessuno che regola la molla con la dinanometrica, ovvero se c'è un valore a cui stringerla quale deve essere?
ciao e grazie

 

[romfevola]

Immagino che con la dinanometrica hai stretto il perno che tiene la clutch e non la frizione.
Anche perchè io non ho trovato ne visto nessuno che regola la molla con la dinanometrica, ovvero se c'è un valore a cui stringerla quale deve essere?
ciao e grazie

Ciao @sp1marco,
Questi valori riportano il range da utilizzare quando serri la vite sulla camma... Prova a svitare e controlli a quanti nm corrisponde, poi avvita e vedi la differenza.

Insomma sarebbe di quanti nm di forza ha bisogno il cambio per far scendere la gabbia.

Ecco i valori, come consigliato da @DG_MTBiker, specialmente se si hanno problemi e non si fanno cose pazze e' meglio utilizzare il valore più basso cosi' da avere comunque una cambiata performante...

Uno screen dal manuale:

 

[DG_MTBiker]

Immagino che con la dinanometrica hai stretto il perno che tiene la clutch e non la frizione.
Anche perchè io non ho trovato ne visto nessuno che regola la molla con la dinanometrica, ovvero se c'è un valore a cui stringerla quale deve essere?
ciao e grazie

Si vede tutto a 6:18 sul primo video che ho postato: tari la dinamometrica a 3.5Nm. Con la frizione rimontata devi far ruotare la gabbia infilando la dinamometrica nella sede prevista (un innesto per brugola da 5mm o torx T30 a seconda del modello). Regola la vite della frizione dal minimo a salire finchè non è abbastanza dura da far scattare la dinamometrica.

Premetto che io faccio solo XC, per discipline più spinte bisogna provare...certo è che più dura è la frizione, meno probabilità che cada la catena, però la qualità della cambiata (e della sospensione) peggiora e la frizione stessa si usura di più.

Mi chiedo che senso abbia il nuovo deragratore Deore che non prevede questa regolazione (per risparmiare due centesimi di una vite...)

Questo l'estratto dal manuale del cambio XT-M8000:

 

[DG_MTBiker]

Ciao @sp1marco,
Questi valori riportano il range da utilizzare quando serri la vite sulla camma... Prova a svitare e controlli a quanti nm corrisponde, poi avvita e vedi la differenza.

Insomma sarebbe di quanti nm di forza ha bisogno il cambio per far scendere la gabbia.

Ecco i valori, come consigliato da @DG_MTBiker, specialmente se si hanno problemi e non si fanno cose pazze e' meglio utilizzare il valore più basso cosi' da avere comunque una cambiata performante...

Uno screen dal manuale:


Vedi l'allegato 389023

Cavolo, battuto sul tempo!!!

 

[romfevola]

Cavolo, battuto sul tempo!!!

ahahah

 

[sp1marco]

ok grazie a tutti, lo avevo già fatto
io pensavo che c'era un valore per stringere la vite sulla camma.

 

[romfevola]

Ah si ci sta anche quel valore ma è minimo davvero. Mi sembra tipo 0.45

quel setting al quale si riferisce il manuale è per regolare la forza che la frizione esercita.

ciao!

 

[sp1marco]

Comunque ho trovato la levetta su Amazon, spedita da Tradeinn, al prezzo di 13€; è già partita ma la spedizione è lenta... attendero' con ansia e spero di risolvere.
Oramai è una questione di principio!

 

[romfevola]

ahahah Mitico! Attendiamo con ansia!

 

[MauroPS]

E' bello farcela da soli, ma quando c'è di mezzo il cambio preferisco portare la bici dal dottore. così, visto che la cambiata era pure imprecisa, oltre che dura, l'ho portata dal meccanico. mi ha cambiato guaine e cavo, pulito la frizione e applicato il grasso, regolato il cambio per 35 euro. ora funziona a meraviglia... speriamo duri.

 

[romfevola]

E' bello farcela da soli, ma quando c'è di mezzo il cambio preferisco portare la bici dal dottore. così, visto che la cambiata era pure imprecisa, oltre che dura, l'ho portata dal meccanico. mi ha cambiato guaine e cavo, pulito la frizione e applicato il grasso, regolato il cambio per 35 euro. ora funziona a meraviglia... speriamo duri.

Beh per questo esistono i dottori! Alla fine io preferisco smanettare così imparo anche come funziona nel caso mi trovassi in difficolta' in qualche posto remoto hahaha Un abbraccio e buona domenica!

Ps Appena tornato da un giro iper fangoso...

 

[MauroPS]

Beh per questo esistono i dottori! Alla fine io preferisco smanettare così imparo anche come funziona nel caso mi trovassi in difficolta' in qualche posto remoto hahaha Un abbraccio e buona domenica!

Ps Appena tornato da un giro iper fangoso...

Il mio era iper bagnato... il fango me l'ha lavato via la pioggia battente. ho ritirato la bici ieri, dovevo provarla!