Problema Deragliatore anteriore Olympia MasterXC 29 - RISOLTO

[M5G]

Prima ho dovuto studiare cosa fosse la linea di catena :D . Vi allego una foto. Rispettivamente dall'estero verso l'interno le linee dovrebbero essere 57, 50 e 43mm circa.

Il deragliatore montato ha una lunghezza complessiva di 11,5cm.

E il copertone (che effettivamentei sembra bello panciuto) è un Michelin Wild Grip 29x2.10.

Tornando al deragliatore stavo pensando di tagliare la testa al toro e prendere questo: https://www.bikester.it/shimano-ali...-down-swing-grigio-795238.html#specifications (nuovo link, quello vecchio era di un deragliatore sbagliato)

Che ne dite?

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[M5G]

La 44-32-22 va benissimo, è il deragliatore che probabilmente è per una corona da 48 e di conseguenza rimane troppo staccato dalla tua corona più grande.
Come ti hanno scritto, potresti provare ad abbassare il deragliatore il più possibile senza che sul rapporto più piccolo vada a toccare sul fodero e vedere a che distanza rimane dalla corona. Secondo me migliora di molto.

I deragliatori hanno un range di funzionamento (es. 22 denti) e una corona massima supportata (es. 44 denti). Al di fuori possono magari funzionare, ma non in maniera ottimale.

Una curiosità, guardando la foto, ma quando hai la catena sulla corona piccola, la catena non tocca la parte bassa del deragliatore?

Ciao Alex. Se riesco in giornata provo a rifare la registrazione che ora si è tutta smicìnchiata (perchè ci ho pasticciato) e prendo un pò di riferimenti sulla distanza deragliatore-corona-catena.

 

[AlexV]

Tornando al deragliatore stavo pensando di tagliare la testa al toro e prendere questo: https://www.bikester.it/shimano-ali...2x9-fach-mid-cl-side-swing-grigio-811292.html

Che ne dite?

Quello linkato è per una doppia, tu hai la tripla.
Inoltre indica corona max 36 denti, mentre tu hai una 44.

Potrebbe andare meglio questo, ma indicano max 40 denti per la corona:

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Forse, se non l'ho dato a qualcuno, ho in garage il mio vecchio deragliatore. Al limite vedo se riesco a recuperare modello esatto e specifiche, visto che era montato con corona da 44.

 

[M5G]

Quello linkato è per una doppia, tu hai la tripla.
Inoltre indica corona max 36 denti, mentre tu hai una 44.

Potrebbe andare meglio questo, ma indicano max 40 denti per la corona:

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Forse, se non l'ho dato a qualcuno, ho in garage il mio vecchio deragliatore. Al limite vedo se riesco a recuperare modello esatto e specifiche, visto che era montato con corona da 44.

Cavolo devo essermi veramente rincretinito per non aver visto che era un 2x9. Grazie @AlexV
Comunque su queste parti è la giungla su internet, se si è alle prime armi non si capisce un granchè

 

[M5G]

Il mistero si infittisce!
Su youtube (

) secondo 0:28 si vede il deragliatore e sembra quello che c'è adesso e anche montato bello alto.
Ho allegato uno screenshot.

 

[M5G]

qui invece (http://casacujo.blogspot.com/2011/12/nieuwe-aanwinst-olympia-master-29-pro.html) è ancora diverso (ma questo allestimento è differente dal mio)

 

[valerio_vanni]

Prima ho dovuto studiare cosa fosse la linea di catena :D . Vi allego una foto. Rispettivamente dall'estero verso l'interno le linee dovrebbero essere 57, 50 e 43mm circa.

La linea di catena va bene.
Guarda che non sia ruotato in senso orario, potrebbe essere un motivo di striscio sulla ruota. Forse è stato ruotato perché così alto faceva fatica a portare la catena verso il basso.

Il deragliatore montato ha una lunghezza complessiva di 11,5cm.

Ho provato a guardare il mio (ho la guarnitura della stessa misura), che è un Deore ma ha specifiche come quelle della pagina dell'Alivio.
Ma come lo misuri? Io ho provato a stare sulla verticale rispetto al fodero basso, e la gabbia è alta circa 8 cm. Con la vetta regolata bene (2-4 mm dalla corona grande) mancano 16 mm a toccare il fodero basso.

 

[AlexV]

Prima di guardare a possibili sostituti cerca di abbassare il più possibile il deragliatore a 4/5 mm dalla corona o dal fodero basso. A quel punto si potrà valutare se va bene (come penso) o se potrebbe essere necessario cambiarlo

 

[M5G]

Prima di guardare a possibili sostituti cerca di abbassare il più possibile il deragliatore a 4/5 mm dalla corona o dal fodero basso. A quel punto si potrà valutare se va bene (come penso) o se potrebbe essere necessario cambiarlo

ho notato che il filo è corto. ne devo comprare uno nuovo altrimenti non ci arrivo... e devo anche imparare a cambiarlo. ora vedo come si fa

 

[M5G]

Allora. Cambiato sia cavo che guaine (così abbiamo un punto di attrito in meno), ma abbassando il deragliatore si riduce la pista della catena per via della bombatura che c'è all'interno (allego foto). Che faccio lascio come prima o registrando i fine corsa lo spazio che rimane va bene? Ho la sensazione che la catena debba scorrere sotto quella bombatura dove la pista è più larga.

 

[Alli74]

Allora. Cambiato sia cavo che guaine (così abbiamo un punto di attrito in meno), ma abbassando il deragliatore si riduce la pista della catena per via della bombatura che c'è all'interno (allego foto). Che faccio lascio come prima o registrando i fine corsa lo spazio che rimane va bene? Ho la sensazione che la catena debba scorrere sotto quella bombatura dove la pista è più larga.

La gabbia del deragliatore deve essere parallela alle corone. Mi sembra che l'hai montato molto ruotato verso l'esterno (non penso sia un effetto della prospettiva della foto).
Quando sei sulla corona centrale, la la faccia esterna della gabbia del deragliatore dovrebbe distare pochi millimetri (2-4) dalla corona più grande.

 

[M5G]

La cosa che continuo a non capire è questo punto di contatto tra movimento e telaio (vedi allegato)

La gabbia del deragliatore deve essere parallela alle corone. Mi sembra che l'hai montato molto ruotato verso l'esterno (non penso sia un effetto della prospettiva della foto).
Quando sei sulla corona centrale, la la faccia esterna della gabbia del deragliatore dovrebbe distare pochi millimetri (2-4) dalla corona più grande.

No non avevo ancora stretto nulla. E per il dubbio sulla bombatura? Sotto o anche all'interno della parte bombata?

 

[AlexV]

Allora. Cambiato sia cavo che guaine (così abbiamo un punto di attrito in meno), ma abbassando il deragliatore si riduce la pista della catena per via della bombatura che c'è all'interno (allego foto). Che faccio lascio come prima o registrando i fine corsa lo spazio che rimane va bene? Ho la sensazione che la catena debba scorrere sotto quella bombatura dove la pista è più larga.

No, è giusto, sulla corona grande e pignone piccolo la catena deve sfiorare il deragliatore dove c'è la bombatura.

Per l'allineamento ti ha già scritto @abarbi

 

[valerio_vanni]

Allora. Cambiato sia cavo che guaine (così abbiamo un punto di attrito in meno), ma abbassando il deragliatore si riduce la pista della catena per via della bombatura che c'è all'interno (allego foto). Che faccio lascio come prima o registrando i fine corsa lo spazio che rimane va bene? Ho la sensazione che la catena debba scorrere sotto quella bombatura dove la pista è più larga.

L'hai lasciato un po' lungo? A me sembra che tu sia ancora alto col deragliatore, e come ha notato abarbi è parecchio ruotato in senso antiorario.
Io per "bombature" avevo inteso i rilievi dentro la gabbia del cambio, quelli sono normali. Ma a te si riduce la pista anche perché è ruotato.
Ma nell'ultimo messaggio pare che tu parli di una bombatura del telaio: hai il telaio che non è tondo?

 

[Alli74]

La cosa che continuo a non capire è questo punto di contatto tra movimento e telaio (vedi allegato)

No, anche al punto minimo della corsa non deve andare ad appoggiarsi sul telaio. Penso però che sia un problema di viti di finecorsa, sempre collegato al fatto non era montato parallelo al telaio.

 

[M5G]

L'hai lasciato un po' lungo? A me sembra che tu sia ancora alto col deragliatore, e come ha notato abarbi è parecchio ruotato in senso antiorario.
Io per "bombature" avevo inteso i rilievi dentro la gabbia del cambio, quelli sono normali. Ma a te si riduce la pista anche perché è ruotato.
Ma nell'ultimo messaggio pare che tu parli di una bombatura del telaio: hai il telaio che non è tondo?

Intendevo proprio i rilievi nella gabbia del deragliatore dove scorre la catena

 

[M5G]

Allora pare vada meglio e gestisco bene le due corone più piccole ma la grande proprio non la raggiungo (il cavo è tesissimo). Come si fa a capire quante marce gestisce questo deragliatore? Non avere la corona più grande è una grave perdita? Volessi proprio smontarla?

 

[M5G]

Secondo voi la lunghezza della guaina può influire sull'entrata delle marce? Temo, posandola con il cavo rilassato, di averla fatta un 3cm più corta.

 

[AlexV]

Allora pare vada meglio e gestisco bene le due corone più piccole ma la grande proprio non la raggiungo (il cavo è tesissimo). Come si fa a capire quante marce gestisce questo deragliatore? Non avere la corona più grande è una grave perdita? Volessi proprio smontarla?

Probabilmente devi regolare la vite del finecorsa: svita la vite contrassegnata con H finché non arrivi alla corona grande

EDIT: leggi qui:

Il deragliatore anteriore: come è fatto e come funziona - Alpinebike

Il deragliatore anteriore è composto da un binario di metallo, chiamato anche forchetta, che spinge la catena della bici spostandola sulla corona più grande o più piccola. Il deragliatore è collegato al cavo del cambio, quando il cavo viene tensionato, la forchetta del deragliatore si sposta...

alpinebike.altervista.org

 

[valerio_vanni]

Secondo voi la lunghezza della guaina può influire sull'entrata delle marce? Temo, posandola con il cavo rilassato, di averla fatta un 3cm più corta.

Per la guaina non ci sono problemi, al massimo può dare problemi quando giri il manubrio se è corta quella sezione.
Le bombature nella gabbia sono normali, sono studiate proprio per far lavorare meglio il deragliatore.
E sono il motivo per cui il deragliatore ha certe specifiche (capacità, denti massimi, salto tra media e grande). Per dire: a parte problemi di girobulloni che non sto a analizzare, non potresti fare una tripla 44-38-32.

Ma se è all'altezza giusta, e in specifica come modello, quelle bombature non danno fastidio.
Il comando funziona? Con il cavo sganciato, senti i due scatti? Tenendo il cavo in mano, lo senti tirare due volte?

Probabilmente il precedente proprietario ha avvitato parecchio la vite H per bloccarlo all'altezza della corona centrale.
Svitala.