Primo acquisto di una MTB

[aless87]

Salve a tutti mi sono appena registrato. Voglio comprare una mtb per iniziare a fare qualche escursione dato che la mia è veramente indecente. Come budget direi che rientro nella fascia <700 &#8364;. Oggi sono stato un po' in giro ed ho visto questi modelli:
KTM Ultra fire
http://www.ktm-bikes.at/2009/at/detailBike.php?Bike=ultrafire&kat=Sport
(mi scuso è in tedesco ma non ho trovato un link in ita XD)
comunque questa ha freni a disco idraulici, cambio shimano deore ma non mi convince il peso, 13,8 kg! 679 &#8364; ;
Whistle 942 D (al negozio mi hanno detto che costa 640 &#8364; ma sembra che su internet costi il doppio... mi sa che hanno fatto casino col modello - comunque è simile alla precedente anche se ha il cambio sempre Shimano ma leggermente peggiore) ;
infine domani vorrei andare a vedere qualche Specialized, in particolare ci sono le hardrock che sembrano abbordabili:
http://www.specialized.com/it/it/bc/SBCBkModel.jsp?spid=38436
qui mi piace la Hardrock Sport Disc che oltre ad avere cambio SRAM (da quanto mi hanno detto sono migliori degli Shimano) dovrebbe essere un po' più leggera. Come contro ha però i freni a disco meccanici.

Che ne pensate? Avete altri suggerimenti in questa fascia di prezzo?

Scusate il tema e grazie di ogni aiuto!

Prodotti MTB scontati

 

[gianluca72]

Io avrei aspettato, con un pò di pazienza probabilmente saresti riuscito a fartela incentivare. La Revenge mi pare un pochino peggio, in particolare per la forcella, spero costi meno.

ciaooo, oggi mi ha chiamato il rivend trek dicendomi di essere riuscito ad inoltrare la pratica, mi sono praticamente precipitato li è l' ho acquistata e gia provata, bellissima, va da sola!!!
scherzo!
per la revenge, stavo solo guardandomi in giro.
by by

 

[Rouges]

Salve a tutti mi sono appena registrato. Voglio comprare una mtb per iniziare a fare qualche escursione dato che la mia è veramente indecente. Come budget direi che rientro nella fascia <700 €. Oggi sono stato un po' in giro ed ho visto questi modelli:
KTM Ultra fire
http://www.ktm-bikes.at/2009/at/detailBike.php?Bike=ultrafire&kat=Sport
(mi scuso è in tedesco ma non ho trovato un link in ita XD)
comunque questa ha freni a disco idraulici, cambio shimano deore ma non mi convince il peso, 13,8 kg! 679 € ;
Whistle 942 D (al negozio mi hanno detto che costa 640 € ma sembra che su internet costi il doppio... mi sa che hanno fatto casino col modello - comunque è simile alla precedente anche se ha il cambio sempre Shimano ma leggermente peggiore) ;
infine domani vorrei andare a vedere qualche Specialized, in particolare ci sono le hardrock che sembrano abbordabili:
http://www.specialized.com/it/it/bc/SBCBkModel.jsp?spid=38436
qui mi piace la Hardrock Sport Disc che oltre ad avere cambio SRAM (da quanto mi hanno detto sono migliori degli Shimano) dovrebbe essere un po' più leggera. Come contro ha però i freni a disco meccanici.

Che ne pensate? Avete altri suggerimenti in questa fascia di prezzo?

Scusate il tema e grazie di ogni aiuto!

Prova a dare un occhio alla CUBE ACID (www.cube.eu) o alla serie LTD, un po' oltre il budget, ma magari uno sconto ci scappa

 

[aless87]

Grazie della risposta velocissima.
Credo che la serie LTD sia decisamente fuori budget. La ACID però sembra molto interessante, dovrebbe essere un po' sopra i 700€ ma i 12,7 kg mi allettano non poco :D
L'unico problema è che non so se ci sono rivenditori che tengono la CUBE qui intorno, devo informarmi.

p.s. ogni altro parere è mooolto ben accetto (non vorrei spendere e poi scoprire di non aver fatto un grande affare!)

 

[Rouges]

Grazie della risposta velocissima.
Credo che la serie LTD sia decisamente fuori budget. La ACID però sembra molto interessante, dovrebbe essere un po' sopra i 700&#8364; ma i 12,7 kg mi allettano non poco :D
L'unico problema è che non so se ci sono rivenditori che tengono la CUBE qui intorno, devo informarmi.

p.s. ogni altro parere è mooolto ben accetto (non vorrei spendere e poi scoprire di non aver fatto un grande affare!)

Qui i dealer CUBE

A fine maggio il 2° Cube Raduno sarà dalle parti di Siena, quindi .... dietro l'angolo per te

 

[Rouges]

PS
Dimenticavo: news sul raduno (anche per i non Cubisti) nella Sezione Fan Club del Forum

 

[essetierre]

Buonasera a tutti, sono nuovo e come mio primo approccio al mondo mtb, vorrei sapere se come prima mtb andasse bene una rr 5.2 e cosa ne pensate in confronto alla 5.3.
grazie mille anticipatamente.

 

[Zakron]

come avrai già notato molteplici volte, in situazioni a te similari, la scelta più logica è una rr 5.3

http://www.decathlon.it/IT/rockrider-5-3-33280678/

le bici appartenenti alla tipologia da te linkata, parere personale naturally, non hanno molto senso. questo perché, più che esseren polivalenti, alla resa dei conti risultano "polilimitanti"

Grazie per la velocissima risposta :)

Ehehehe in effetti è vero, nel mio caso più che polivalente sarebbe polilimitante, hai ragione!
Ho visto la rr5.3 un paio di giorni fa da decathlon, e devo ammettere che mi aveva colpito anche per l'estetica...
Mi hai quasi convinto :)
Domani, dopo assermi goduto la tappa di Pinerolo faccio un salto da decathlon...e mi sa tanto che tornerò in sella!!!

Essendo totalmente ignorante a riguardo, più cerco più divento dubbioso....a 'sto punto è meglio fidarsi di chi ne sa di più!

 

[LeoncinoBg]

Buongiorno a tutti.....visto che non sono un intenditore e ho intenzione di comprare la mia prima MTB, chiedo gentilmente quale tra queste due bici scegliereste. Il prezzo propostomi è di 400 euro sia per la KTM che per la Specey. Ecco le caratteristiche di entrambe........grazie di cuore

Hardrock Sport Disc

• Telaio in alluminio A1 Premium, resistente, leggero e confortevole con tubi orizzonatel ed obliquo ORE, tubo sterzo lavorato esternamente.
• Forcella SR Suntour con 80mm di escursione, precarico regolabile esternamente e lock out meccanico.
• I freni a disco meccanici Avid sono leggeri, di facile manutenzione e regolabili. Offrono ottima potenza di frenata e grande modulabilità.
• Il deragliatore posteriore ed i comandi SRAM X4 offrono una cambiata veloce, precisa con un semplice tocco delle dita.
• Interfaccia Octalink Spline tra guarnitura e movimento centrale per la massima efficienza nel trasferimento di potenza.
• Pneumatici Fast Trak LK Sport con tasselli studiati per offrire un'ottima scorrevolezza senza dover rinunciare alla trazione.
• Sella Specialized XC per un ottimo comfort, con laterali resistenti alle abrasioni.

TELAIO
Specialized A1 Premium Aluminum, fully butted, formed TT, double ORE DT, externally relieved HT, reinforced disc mount, forged dropouts w/ replaceable 98954020 hanger, disc only

AMMORTIZZATORE POSTERIORE


FORCELLA
SR Suntour SF8-XCT-V2, 80mm, 1pc. alloy lower, 28mm Hi-Ten stanchions, 13-15": standard spring, all others: "stiff" spring, coil/mcu spring w/ preload adj., spring assisted seals, disc only

SERIE STERZO
Specialized 1-1/8" threadless, loose ball

ATTACCO MANUBRIO
Specialized 3D forged, 10 degree rise, 25.4mm clamp

MANUBRIO
Specialized alloy, 25mm rise, 640mm wide, 8 degree back sweep, 8 degree up sweep, 3.2mm thick

MANOPOLE
Specialized Enduro, dual compound Kraton, no flange, 131mm

FRENO ANTERIORE
Avid BB5, mechanical disc, caliper/adapter w/ 160mm G2 Clean Sweep rotor

FRENO POSTERIORE
Avid BB5, mechanical disc, caliper/adapter w/ 160mm G2 Clean Sweep rotor

LEVE FRENO
Specialized linear pull

DERAGLIATORE ANTERIORE
Shimano Altus, 34.9mm clamp

CAMBIO POSTERIORE
SRAM X-4, midcage

COMANDI
SRAM X-4, 8-speed trigger

CASSETTA
SRAM PG-820, 8-speed, 11-32t

CATENA
KMC X8 w/ reuseable Missing Link

GUARNITURA
SR SunTour, Octalink spline

INGRANAGGI
42S x 32S x 22S, replaceable

MOVIMENTO CENTRALE
Shimano BB-ES25, Octalink spline, cartridge bearing, 68mm x 113mm

PEDALI
Steel cage, composite body, 9/16"

CERCHI
Specialized RHD, 26", pinned, alloy double wall, 32h

MOZZO ANTERIORE
Specialized Hi Lo, forged alloy, double sealed, ground race, disc, 32h

MOZZO POSTERIORE
Specialized forged alloy, machined flanges, double sealed, ground race, disc, 32h

RAGGI
1.8mm (15g) stainless

PNEUMATICO ANTERIORE
Specialized Fast Trak LK Sport, 26x2.0", 60TPI, wire bead

PNEUMATICO POSTERIORE
Specialized Fast Trak LK Sport, 26x2.0", 60TPI, wire bead

CAMERE
Specialized schraeder valve

SELLA
Specialized XC, Body Geometry, 143mm width, front and rear bumpers

REGGISELLA
Specialized alloy two bolt, no offset, micro adjust, 30.9mm

COLLARINO
Specialized alloy w/ QR

NOTE
Chain stay protector, reflectors, clear



KTM CHICAGORahmen:CHICAGO (902), Material: Aluminium 6061, ORS-Unterrohr ("oval-round-square") mit Gusset am Steuerkopf, Allroundgeometrie, Steuerrohr für integrierten SteuersatzFederelement:Gabel:Suntour SF9-XCT, Travel: 80, S: Coil Spring, A: Preload AdjusterSchaltwerk:Shimano Acera, 8-fach, Top Normal - konventionellSchalthebel:Shimano STEF60, Schalthebel EasyfireUmwerfer:Shimano M311, Top Swing, Dual PullKette:KMC, Schaltungskette HG 8-fach TypeZahnkranz:Shimano HG40, Zahnkranzkassette 8-fachÜbersetzung:vorne: 3-fach, 42 - 34 - 24
hinten: 8-fach, 11 - 13 - 15 - 18 - 21 - 24 - 28 - 32Kettenradgarnitur:Shimano M361, Kettenradgarnitur mit SchutzringInnenlager:Shimano UN26, BSA-4-kantBremshebel:Shimano M421, Aluhebel, Griffweite einstellbarBremsen:Shimano M422, V-BrakeNabe vorne:Shimano RM40, Alunabe mit SchnellspannerNabe hinten:Shimano RM30-8, Alu-Kassettennabe mit SchnellspannerSpeichen:Felge:Rigida ZAC2000, Alufelge 26", geöst, 32 LochReifen:Schwalbe CX-Comp, Reifen 26" x 2.0Steuersatz:Ritchey OE A-Head, A-Head Zero-Logic System, integriert, AluspacerVorbau:Kateem AS-158, A-Head-Vorbau, 10°, 4-Schrauben-KlemmungLenker:Kateem AL-001, Alu MTB-Lenker, 5°, D: 31.8Pedale:KTM VP-992, MTB-Pedal symetrischSattel:Selle Royal ViperSattelstütze:Kalloy SP-359, Alu-Schaft und Aluklemmung, D: 27,2

 

[monorotula]

La Specialized mi sembra un pò meglio, per via dei freni e di poco altro.

 

[Arny]

Ciao a tutti e complimenti per il forum!

Da un po' di tempo mi sono convinto di comprarmi una mtb. Intendo guidarla prevalentemente per le strade forestali e per sentieri di bosco.
Mi sono fatto un idea di spendere fino a 1000€. Tengo a precisare che se mi convinco di avere tanti vantaggi con mtb piu' care potrei anche aumentare il mio budget.
Quindi adesso mi interessa con 1000€ che mtb riesco a comprarmi? Intendo amortizzata front o full, freni v-brake o a disco mecc o idraulici, cerchi normali o tubeless...
Magari se qualcuno mi puo' precisare grosso modo quanto dovrei spendere in piu' per una mtb full in confronto ad una front, una con freni a disco idraulici in confronto ad una con dischi meccanici o freni normali v-brake e anche la differenza tra cerchi normali o quelli per tubeless.
Giusto per farmi un idea e poter meglio decidere cosa voglio dalla mia bici. Cosa mi conviene e cosa no.

 

[Rouges]

Ciao a tutti e complimenti per il forum!

Da un po' di tempo mi sono convinto di comprarmi una mtb. Intendo guidarla prevalentemente per le strade forestali e per sentieri di bosco.
Mi sono fatto un idea di spendere fino a 1000€. Tengo a precisare che se mi convinco di avere tanti vantaggi con mtb piu' care potrei anche aumentare il mio budget.
Quindi adesso mi interessa con 1000€ che mtb riesco a comprarmi? Intendo amortizzata front o full, freni v-brake o a disco mecc o idraulici, cerchi normali o tubeless...
Magari se qualcuno mi puo' precisare grosso modo quanto dovrei spendere in piu' per una mtb full in confronto ad una front, una con freni a disco idraulici in confronto ad una con dischi meccanici o freni normali v-brake e anche la differenza tra cerchi normali o quelli per tubeless.
Giusto per farmi un idea e poter meglio decidere cosa voglio dalla mia bici. Cosa mi conviene e cosa no.

Intanto benvenuto...

Come avrei notato tu stesso scrivendo, le variabili sono moltissime e per 1000€ la scelta è ampia se stai su una front (Più che adatta da quanto descrivi).
Alcuni dettagli per orientarti:

• Dischi idraulici: più potenti e modulabili. meno sensibili al fango dei V-Brake (ed in MTB il fango è parte del gioco).
• Forca anteriore bloccabile con escursione 100
• Camera d'aria o tubeless.... bel dilemma. Troverai un po' di topic in proposito utilizzando la funzione cerca. (Io uso le camere d'aria autosigillanti)

Buona "caccia"

 

[monorotula]

Ciao a tutti e complimenti per il forum!

Da un po' di tempo mi sono convinto di comprarmi una mtb. Intendo guidarla prevalentemente per le strade forestali e per sentieri di bosco.
Mi sono fatto un idea di spendere fino a 1000€. Tengo a precisare che se mi convinco di avere tanti vantaggi con mtb piu' care potrei anche aumentare il mio budget.
Quindi adesso mi interessa con 1000€ che mtb riesco a comprarmi? Intendo amortizzata front o full, freni v-brake o a disco mecc o idraulici, cerchi normali o tubeless...
Magari se qualcuno mi puo' precisare grosso modo quanto dovrei spendere in piu' per una mtb full in confronto ad una front, una con freni a disco idraulici in confronto ad una con dischi meccanici o freni normali v-brake e anche la differenza tra cerchi normali o quelli per tubeless.
Giusto per farmi un idea e poter meglio decidere cosa voglio dalla mia bici. Cosa mi conviene e cosa no.

Con 1000 euro compri già un ottima front con una buona forcella e freni a disco idraulici. Per una full con allestimento analogo devi aggiungere almeno 5-600 euro. Per le ruote tubeless calcola di aggiungere almeno 200 euro.

 

[R3spectore]

Allora ragazzi..in questo forum ormai sono un assiduo frequentatore....
Ora è finita.... mi resta da decidere tra una frw bear 2008 con freni v-brake o una rockrider 8.1 entrambe al prezzo di 700€....Aiutatemi x piacere nn so che fare....Help me...
Grazie a tutti voi che mi risponderete(lo spero)...
ciauuuuuuuuuuuuu

 

[Quell'Uomo]

Allora ragazzi..in questo forum ormai sono un assiduo frequentatore....
Ora è finita.... mi resta da decidere tra una frw bear 2008 con freni v-brake o una rockrider 8.1 entrambe al prezzo di 700€....Aiutatemi x piacere nn so che fare....Help me...
Grazie a tutti voi che mi risponderete(lo spero)...
ciauuuuuuuuuuuuu

rr 8.1, non vi è dubbio alcuno

a livello qualitativo/prestazionale è decisamente la scelta migliore

 

[Arny]

Intanto benvenuto...

Come avrei notato tu stesso scrivendo, le variabili sono moltissime e per 1000€ la scelta è ampia se stai su una front (Più che adatta da quanto descrivi).
Alcuni dettagli per orientarti:

• Dischi idraulici: più potenti e modulabili. meno sensibili al fango dei V-Brake (ed in MTB il fango è parte del gioco).
• Forca anteriore bloccabile con escursione 100
• Camera d'aria o tubeless.... bel dilemma. Troverai un po' di topic in proposito utilizzando la funzione cerca. (Io uso le camere d'aria autosigillanti)

Buona "caccia"

Ti ringrazio per la risposta
Quindi 1000€ sono piu' che sufficienti per una buona front.
Per quanto riguarda i freni a disco idraulici, dopo aver letto alcuni topic, penso che siano la cosa migliore (tranne che sono un po' piu' complicati per regolarli) e poi non sono tanto cari.
Per qunto riguarda la forcella intendi che per il mio utilizzo ne basta una da 100mm? Quelle piu' lunghe sono gia' per fare salti?
Hai accennato l'amm. anteriore bloccabile. Ma serve per bloccarlo quando si va in salita per consumare meno energia? Ma poi gli ammo sono anche regolabili in durezza, giusto?
Per i tubeless vedo di informarmi ancora un po' sui loro pregi e difetti.
Ancora grazie per la risposta!

Con 1000 euro compri già un ottima front con una buona forcella e freni a disco idraulici. Per una full con allestimento analogo devi aggiungere almeno 5-600 euro. Per le ruote tubeless calcola di aggiungere almeno 200 euro.

Ti ringrazio per la risposta!
Bene, quindi 1000€ per una front come si deve, bastano. Se invece volessi una buona full dovrei andare su almeno 1500€ allora.
Allora quando andro' in negozio per ordinare ma mtb, dico subito che voglio i freni idraulici. Per i tubeless vedo ancora un po' se mi conviene spendere questi almeno 200€.
Grazie per la risposta

 

[Quell'Uomo]

Ti ringrazio per la risposta
Quindi 1000€ sono piu' che sufficienti (non esageriamo, diciamo che qualcosa può uscirci)per una buona front.
Per quanto riguarda i freni a disco idraulici, dopo aver letto alcuni topic, penso che siano la cosa migliore (tranne che sono un po' piu' complicati (non corrisponde a verità, in genere i vbrake danno più problemi) per regolarli) e poi non sono tanto cari.
Per qunto riguarda la forcella intendi che per il mio utilizzo ne basta una da 100mm? Quelle piu' lunghe sono gia' per fare salti? (ci sono salti e salti, non è tutta la stessa zuppa)
Hai accennato l'amm. anteriore bloccabile. Ma serve per bloccarlo quando si va in salita per consumare meno energia? (serve su strada, e soprattutto quando sei in salita e il bobbing ti fa bestemmiare, inoltre il vero bloccabile paradisiaco è dell'ammo posteriore) Ma poi gli ammo sono anche regolabili in durezza, giusto? (giusto, ma nelle bici di alta gamma)
Per i tubeless vedo di informarmi ancora un po' sui loro pregi e difetti.(più pregi, a mio avviso. il problema è che sono cari e servono cerchi appositi molto cari anch'essi)
Ancora grazie per la risposta!




Ti ringrazio per la risposta!
Bene, quindi 1000€ per una front come si deve, bastano. Se invece volessi una buona (accettabile, una entry level tranquilla) full dovrei andare su almeno 1500€ allora.
Allora quando andro' in negozio per ordinare ma mtb, dico subito che voglio i freni idraulici (scavalcati i 1200 euro li hanno tutte, apparte rare eccezioni che non rientrano in situazioni come questa). Per i tubeless vedo ancora un po' se mi conviene spendere questi almeno 200€. (a mio avviso quei 200 ti conviene investirli nell'aumento del budget al fine di prendere una più che buona front: scelta più logica)
Grazie per la risposta

non me ne volere per gli appunti tra parentesi e, per giunta, colorati. ma la pigrizia fa brutti scherzi

 

[Arny]

non me ne volere per gli appunti tra parentesi e, per giunta, colorati. ma la pigrizia fa brutti scherzi

Ti ringrazio per tutte queste precisazioni.
Sono perfettamente d'accordo che al giorno d'oggi, quando si possono comprare mtb per parecchie migliaia di Euro, una bici da 1000&#8364; sicuramente non sara' quella ottima o il top, ma comunque per le mie esigenze va piu' che bene. Tre anni fa stavo per comprare una Scott front da 400&#8364; e gia' mi sembrava buona per le mie esigenze. Poi ho lasciato perche' in quel momento preferivo le bici da corsa.
Adesso pero' mi convince di piu' pedalare per i boschi e quindi in breve mi compro una mtb. Tanto meglio se i freni a disco idraulici non sono piu' complicati nella regolazione dei v-brake. Ho scritto precedentemente questo perche' mi pare di averlo letto proprio su questo forum scritto da qualcuno.
Per quanto riguarda i salti, sono anche qui perfettamente d'accordo che ci sono salti e salti. Ma il massimo "salto" che io intendo fare sara' un scalino e basta. E in questo caso un ammortizzatore da 100mm va bene?
Mentre a che livello di prezzi le bici montano gli ammortizzatori regolabili in durezza?

 

[Quell'Uomo]

Adesso pero' mi convince di piu' pedalare per i boschi e quindi in breve mi compro una mtb.

Ma il massimo "salto" che io intendo fare sara' un scalino e basta. E in questo caso un ammortizzatore da 100mm va bene?
Mentre a che livello di prezzi le bici montano gli ammortizzatori regolabili in durezza?

sono perfettamente d'accordo riguardo al pedalare nei boschi (bello come poche altre cose)

per "salto" scalino si, un escursione da XC (100mm) può andare

ora che ci penso, e me ne scuso, ho frainteso il tuo dire "regolabili in durezza"

la forcella di una bici da 1000 euro, al 99% può essere regolata in durezza con una manopola posta alla sommità di uno dei due steli

e, la stessa cosa si può fare sull'ammo posteriore nelle full entry level (in genere)

poi vi è un altro tipo di "indurimento" (o viceversa) che è quello che intendevo io, cioé il poter modificare in base alle proprie esigenze (ad esempio in salita con una full, per ridurre il fastidiosissimo bobbing) la risposta dell'ammo agendo su comandi con tarature predefinite (ad esempio la mia lo ha sul manubrio) e questa seconda tipologia di "modifica tarature" la puoi trovare su bici dai 2000+ in su

chiedo scusa ma l'ora tarda mi ha fatto, evidentemente, perdere la modalità d'intervento più semplice sulla forcella

 

[Arny]

sono perfettamente d'accordo riguardo al pedalare nei boschi (bello come poche altre cose)

per "salto" scalino si, un escursione da XC (100mm) può andare

ora che ci penso, e me ne scuso, ho frainteso il tuo dire "regolabili in durezza"

la forcella di una bici da 1000 euro, al 99% può essere regolata in durezza con una manopola posta alla sommità di uno dei due steli

e, la stessa cosa si può fare sull'ammo posteriore nelle full entry level (in genere)

poi vi è un altro tipo di "indurimento" (o viceversa) che è quello che intendevo io, cioé il poter modificare in base alle proprie esigenze (ad esempio in salita con una full, per ridurre il fastidiosissimo bobbing) la risposta dell'ammo agendo su comandi con tarature predefinite (ad esempio la mia lo ha sul manubrio) e questa seconda tipologia di "modifica tarature" la puoi trovare su bici dai 2000+ in su

chiedo scusa ma l'ora tarda mi ha fatto, evidentemente, perdere la modalità d'intervento più semplice sulla forcella

Grazie per la spiegazione!
Come amortizzatore bloccabile cosa si intende? Uno che ha una normale regolazione di durezza piu' questo bloccaggio, oppure il bloccaggio fa parte solo degli ammortizzatori del livello piu' alto da te descritto nella seconda parte.

Ma mentre l'ammortizzatore posteriore puo' dare il fastidioso bobbing in salita se non bloccato, l'ammortizzatore anteriore puo' dare gli stessi fastidi se non bloccato? Perche' pensando un po' (spero di non sbagliarmi), l'ammortizzatore posteriore non bloccato, in salita mentre pedaliamo assorbe una parte della nostra potenza erogata sui pedali. Quindi in tal caso e' sicuramente meglio poterlo bloccare. Per quanto riguarda l'ammortizzatore anteriore, secondo la mia logica in salita non assorbe nessuna energia data da noi sui pedali. Quindi uno anteriore bloccabile serve soltanto per togliere un diciamolo cosi' fastidio?