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- Creatore Discussione fortu matrix
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Secondo voi togliere il rotor e mettere il cavo lungo è un'operazione fattibile, o conviene portarla in qualche negozio di bici e farlo fare?
Grazie....appena la prendo ci faccio tutte queste operazioni....Cmq alla fine che ve ne pare???? A me sembra non male, sembra resistente, e bella anche esteticamente.....poi per 150
Grazie....appena la prendo ci faccio tutte queste operazioni....Cmq alla fine che ve ne pare???? A me sembra non male, sembra resistente, e bella anche esteticamente.....poi per 150
ci vogliono 5 minuti a farlo ed è facilisssimo... non serve che la porti in negozi che magari ti fanno pagare anche il lavoro
Non riesco a capire se è 10 o 14mm...cmq 36 raggi come resistenza non cambia molto, 32 è un pochino meno resistente ma dato che sul davanti si prendono poche botte (non come quella post) va bene
smontare il rotor è una scemenza.. smonti l'attacco manubrio, sganci i cavetti dal rotor, lo sfili via e poi togli tutti i cavi che vanno al freno..
Beh se si tratta solo di questo..allora.....io avevo paura di toccare la serie sterzo,che non ho ben capito cos'è; e siccome ho letto di molte persone che non riuscivano più a rimontarla, allora avevo pensato di non metterci mano..... quindi levo solo il rotor (e naturalmente i fili) e via....non devo toccare più niente???....
Il cavo del freno posteriore che andrò a montare, per dove devo farlo passare???
http://www.youtube.com/watch?v=J9AC...A4EE4B1E&playnext=1&playnext_from=PL&index=13
questo però è per il freno davanti ma l'operazione è la stessa...sul telaio ci sono i "guidacavi" dove si incastra la guina...
questo però è per il freno davanti ma l'operazione è la stessa...sul telaio ci sono i "guidacavi" dove si incastra la guina...
Ragazzi oggi sono andato in un negozio(non vi dico quale) a chiedere per il cavo, e mi è stato detto:
1) Se metti il cavo lungo e giri il manubrio, il cavo si tende cmq un poco e quindi ti frena la ruota
2) che guaina ti serve??? e io.....boh
3) non credo che ci sia qualcuno che usi il cavo lungo......usano tutti il rotor (a questa ho dissentito)
Cmq, alla fine, da povero inesperto non l'ho preso.............voi che dite......sono vere queste cose??? soprattutto rispondetemi alle prime due.......
1) Se metti il cavo lungo e giri il manubrio, il cavo si tende cmq un poco e quindi ti frena la ruota
2) che guaina ti serve??? e io.....boh
3) non credo che ci sia qualcuno che usi il cavo lungo......usano tutti il rotor (a questa ho dissentito)
Cmq, alla fine, da povero inesperto non l'ho preso.............voi che dite......sono vere queste cose??? soprattutto rispondetemi alle prime due.......
allora, 1 giro di sterzo lo sopporta tranquillamente, poi srotoli..
se vuoi fare double barspin o tirarlo a raffica invece togli tutto
in alternativa ci sono dei cavi appositi con liner interno che non si tirano arrotolandosi
su due piedi mi viene in mente il gusset a circa 10 euri,
comunque per il costo irrisorio monta una guaina qualsiasi e lasciala bella lunga, vedrai che ti basta
ora come ora il rotor non lo usa quasi nessuno,per la maggiore si gira brakeless o tipo dirt ( cavo )
se vuoi fare double barspin o tirarlo a raffica invece togli tutto
in alternativa ci sono dei cavi appositi con liner interno che non si tirano arrotolandosi
su due piedi mi viene in mente il gusset a circa 10 euri,
comunque per il costo irrisorio monta una guaina qualsiasi e lasciala bella lunga, vedrai che ti basta
ora come ora il rotor non lo usa quasi nessuno,per la maggiore si gira brakeless o tipo dirt ( cavo )
mark webb usa il rotor
va bè che lui in 10 secondi ti fa 10 barspin di fila....
http://www.youtube.com/watch?v=2_bZCv79VDI&feature=fvw
va bè che lui in 10 secondi ti fa 10 barspin di fila....http://www.youtube.com/watch?v=2_bZCv79VDI&feature=fvw
anche barbero usa il rotor anche perchè in una linea tipo un jump box-quarter è capace di fare, triplo tailwhip to doppio tailwhip to 360 barspin (o tailwhip) prendendo il box l contrario.... diventano 6 giri.... figuratevi quanti giri fa in una run completa...
