News Pole riparte dalla nuova Vikkelä
- Creatore Discussione frenk
- Data di inizio
Si tratta di un incollaggio permanente, non compromette la rigidezza strutturale del telaio e non c'è alcun rischio che si scolli. L'incollaggio evita la necessità del trattamento termico post saldatura... oltre al fatto che l'ergal ha proprietà superiori alle altre leghe di alluminio ma, a differenza della maggior parte di queste ultime, non è affatto facile da saldare.
L'ergal non è adatto alla saldatura, chiaro che non dovrebbe scollarsi anche se loro stessi dicono di aver avuto problemi all'inizio con questo sistema ora risolti a quanto pare.
Comunque io non comprerei mai un telaio in alluminio incollato pur essendo garantito tanto meno al prezzo del carbonio
Ovviamente non incollano con il Vinavil ma con colle industriali che garantiscono tenute pari se non superiori a quelle della saldatura, la saldatura oltre ad essere un trattamento molto invasivo (forte shock termico) aumenta il peso complessivo aggiungendo il così detto materiale d'apporto.
La tecnologia dell'incollaggio è molto evoluta e viene usata in molte applicazioni critiche come quelle aeronautiche dove sono richieste leggerezza e resistenza.
Non lo metto in dubbio il mio commento era riferito al fatto di preferirlo al carbonio, ecco io preferisco un composito incollato che un metallo incollato
Non dovresti salire in aereo o in molte auto top gamma se non ti fidi delle colle di oggi
Infatti non ci salgo, comunque non è quello che ho detto
Se ti riferisci alla rottura del carro nella prova di flat landing…. Avevano mandato un prototipo… da quella volta hanno imparato la lezione e non mandano più roba prima dei testSperiamo che stavolta si ricordino di mandare il carro giusto a quelli di Pinkbike...
nel dubbio prova a vedere che certificazione ha il telaio….
Da provare e con prezzo tutto sommato onesto. Mi perplime il movimento centrale così alto. Color oro però no!!
Le lavorazioni sono spettacolari ,ma il carro posteriore mi fa c****e mi ricorda le orange
Personalmente non mi piace molto, la lavorazione del telaio è da erezione, magnifica! Sarei curioso di vedere il grafico del movimento della ruota posteriore per capire come si sposta con quelllo schema.
Poi riguardavo i prezzi, cioè: 6.800 e 5.500, alla faccia di chi dice che le bici sono care perché il carbonio, i componenti, la progettazione e tutti gli annessi e connessi, questi producono poco, in house, hanno sviluppato uno schema nuovo, fanno un telaio che ci vorrà una settimana per averlo finito e costa quasi meno della metà di una Specy. Onore alla Pole!
Poi riguardavo i prezzi, cioè: 6.800 e 5.500, alla faccia di chi dice che le bici sono care perché il carbonio, i componenti, la progettazione e tutti gli annessi e connessi, questi producono poco, in house, hanno sviluppato uno schema nuovo, fanno un telaio che ci vorrà una settimana per averlo finito e costa quasi meno della metà di una Specy. Onore alla Pole!
Si, peccato che la pezza era peggio del problema...la scusa del prototipo quando mandi una bici che è già in produzione fa abbastanza ridere.
Qualsiasi bici può avere un pezzo difettato non vuol certo dire che fa schifo o è fatta di cartapesta, è capitato a loro come poteva capitare ad altri, le certificazioni non c'entrano nulla.
Concordo in pieno e se tutti i fanatici del brand figo smettessero di dare soldi a questi che faranno una vagonata di telai in carbonio vedi come abbasserebbero le orecchie ….
Onore a Pole!!€
Ma anche un po alla Nicolai eh!
p.s. se non lo dico la mia bici (
) si mette a pingere perchè magari pensa che la voglia cambiare.
Anche Nicolai altro marchio spettacolareMa anche un po alla Nicolai eh!
p.s. se non lo dico la mia bici (
Non direi, la specy enduro Comp 5800 di listino telaio in carbonio, la status 3700 di listino in alluminio