ma io metterei al massimo dello sghieramento , e poi ruoterei solo di una avvitanto .... io ho fatto cosi e non ho avuto problemi .... 3 è anche troppo
ma io metterei al massimo dello sghieramento , e poi ruoterei solo di una avvitanto .... io ho fatto cosi e non ho avuto problemi .... 3 è anche troppo
Ciao »Kyashan« ... guarda che la regolazione della portata di cui parla il manuale, c'e' solo sui CR.
ohi allora stai ancora a fare lo spurgo ? :D
La questione dell' olio DOT 5.1 o 4 è un classico esempio di teoria e di pratica. Il 5.1 ha una temperatura di ebollizione più elevata, il che significa che in teoria è preferibile al 4. Però il 5.1 è anche più igroscopico, cioè assorbe più facilmente umidità e quindi in pratica dopo alcuni mesi ha una temperatura di ebollizione effettiva simile se non inferiore a quella del 4.
»Kyashan«;4631336 ha scritto:Esaustivo, come sempre!
Grazie anche a te, Sembola
Dal canto tuo, così come ho chiesto a Life, che olio (casa) compreresti?!
Salut
Kyashan
Se vuoi il mio parere usa il 4.»Kyashan«;4631336 ha scritto:Esaustivo, come sempre!
Grazie anche a te, Sembola
Dal canto tuo, così come ho chiesto a Life, che olio (casa) compreresti?!
Salut
Kyashan
Se vuoi il mio parere usa il 4.
Il 4 e' anche piu' viscoso del 5.1 e, sara' un caso, ma da quando l'ho usato ho definitivamente risolto il problema della pigrizia del pistone interno.
Considerato che costa pure decisamente meno del 5.1 .....
Nel caso, io ho comprato il Motul.
hola
Succedeva col mio anteriore, poi ho spurgato e il problema e' sparito.
Morale: e' probabile che tu abbia una bolla d'aria in prossimita' della pinza posterire (quella spurgata a regola d'arte ).
Idem davanti.