Si uno vale l'altro poi scolta fai come me, vai dal primo meccanico o concessionario e gli chiedi di venderti del dot4.ragazzi come dot 4 quale mi consigliate di prendere in supermercato ...
uno vale l altro ? ....
Si uno vale l'altro poi scolta fai come me, vai dal primo meccanico o concessionario e gli chiedi di venderti del dot4.ragazzi come dot 4 quale mi consigliate di prendere in supermercato ...
uno vale l altro ? ....
ragazzi come dot 4 quale mi consigliate di prendere in supermercato ...
uno vale l altro ? ....
Prendine uno buono all' autoricambi o motoricambi semmai, non e' che costano tanto di piu...ma sei poi piu' sicuro del prodotto, magari te ne consigliano pure uno reputato buono...tanto a te ne servira una boccetta da 125 ml, quanto mai costera'...?
Ciao, forse a breve devo fare anch'io lo spurgo del freno posteriore (Avid Elixir R). Ho notato che corsa della leva è aumentata parecchio ed al tatto è diventata spugnosa, anche se il freno frena comunque bene. Ora nell'impianto frenate c'è il Dot 4, ma nel kit c'è il 5. E' un problema se volessi solo rabboccare aggiungendo il Dot 5 al 4 gia in circolo?ieri ho effettuato lo spurgo dei miei freni ....
è stato semplice ... consiglio vivamente di farlo da se ,e di non andare a regalare soldi ...
con il kit e l olio che ho preso ( motorex ) sono autosufficente per mesi e mesi
Erano messi maluccio i miei freni , ci stava molta aria , infatti prima dello spurgo premendo le leve sentivo un rumore di aria nella leva ... dopo lo spurgo si è levato ...
per di piu ho messo olio dot4 ... e l olio che usciva conteneva dei grumi ... è normale ?
Anche la leva non è più spugnosa ma bella dura , per di piu ho cambiato le pastiglie dei freni ....
a chi avrà intenzione in seguito , davvero ,comprate il kit e fatelo.
mi sembra strano che dopo 6 mesi gia era da cambiare ... magari con il dot4 che ho messo ora a quanto ho letto almeno un anno durerà.
Ciao, forse a breve devo fare anch'io lo spurgo del freno posteriore (Avid Elixir R). Ho notato che corsa della leva è aumentata parecchio ed al tatto è diventata spugnosa, anche se il freno frena comunque bene. Ora nell'impianto frenate c'è il Dot 4, ma nel kit c'è il 5. E' un problema se volessi solo rabboccare aggiungendo il Dot 5 al 4 gia in circolo?
Ciao,
l'impianto contiene solo pochi ml di olio, quando andrai a spurgare, l'olio verrà sostituito per intero, quindi niente rabbacco.
Ciao ragazzi. Oggi ho preso il kit per lo spurgo per i miei Avid Elixir R dal meccanico. L'operazione che dovrò fare a breve è lubrificare il pistoncino posteriore interno che anche a occhio si nota che rimane piu in fuori rispetto a quello esterno. Ho chiesto al meccanico un lubrificate ed invece mi ha consigliato e dato una boccetta di OLIO MINERALE . Io gli ho detto che negli Avid c'è il DOT e non l'olio minierale, mi ha detto che è meglio usare olio minerale per lubrificare perchè non va ad intaccare le guarnizioni. Sono rimasto un po' scettico....Cosa mi consigliate per lubrificare il pistoncino? Il meccanico ha detto una fesseria o ha ragione? Grazie
Pag.57, punto #3: PREPARARE LA LEVA
Regolazione della portata
Per i modelli dotati di regolazione della portata, accertarsi che la portata non sia tanto all'esterno che la lama della leva affondi sul corpo della leva. Cio potrebbe rendere impossibile lo spurgo del freno.
eilà , ciao non ti si vede piu sul topic della stumpy ...
te la leva la devi mandare al massimo dell estensione proprio per i motivi che hai detto , cosi metti piu olio e frena meglio ....propabilmente c'e' un motivo per cui non va messa proprio al massimo della corsa ...non so perchè .... forse magari il motivo puo essere che se riempito pieno pieno il sistema i pistoncini non tornano in dietro dopo che sono usciti , la sparo li ....
lo spurgo è semplice se fatti tutti i processi a modo .....
Sono felice che ti trovi bene con le ST, curiosità che modello hai preso ? qr pp15 pp20 ?
...comunque sia sghiera al massimo , ma non proprio al limite !!!