intanto la mia Formula 35 ha "recuperato" mm...ora lo stelo è 165mm reali
se a qualcuno interessa formula sul mercatino...
Secondo me lo fa su tutte...Wally ho visto l'annuncio, ma sbaglio o il problema di cui parli sulla spartan si ha solo con la forcella a 170mm? Magari dico una super cavolata, mi pare che Guapo però la abbia a 170 ed era lui ad avere avuto il problema..
Secondo me lo fa su tutte...
È l'archetto che è molto a filo con gli steli e. Quando va a finecorsa tocca o striscia...
Ma solo su certi telai...
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credo comunque che se ci siano problemi, ci contatta Formula. probabile ti facciano mandare la forcella e ti ritorni fresata sull'archetto...
Ma...guarda...quando l' ho spedita ad Aprile non se ne è parlato minimamente...io neppure sapevo di questa cosa...
Wally ho visto l'annuncio, ma sbaglio o il problema di cui parli sulla spartan si ha solo con la forcella a 170mm? Magari dico una super cavolata, mi pare che Guapo però la abbia a 170 ed era lui ad avere avuto il problema..
il problema è su entrambe (160 e EX) su certi telai con tubo sterzo oversize (es Devinci spartan, Evil etc). In formula hanno dei foderi modificati che sostituiscono in garanzia...come hanno fatto per me quando li contattai....se guardi indietro dovrei aver messo delle foto..
Fai uno squillo al reparto di forcelle ti diranno loro
esatto.I foderi modificati sono quelli fresati sull'archetto?
Se può essere utile a qualcuno, oggi ho montato su una specialized stumpjumper 29 comp 2014 una formula 35 modello 2015 escursione da 140 e non ho riscontrato nessuna interferenza con il telaio . Ciaoil mio meccanico, team dove io non corro, quest'anno è passato a formula. ha chiesto durante un corso questa cosa del diametro disco direttamente al progettista della forcella mi pare il quale ha detto che si possono usare i 200 senza problemi. può essere che più avanti l'adesivo venga elimininato...
più che altro segnalo di controllare bene la luce tra l'archetto della forcella e la parte inferiore della serie sterzo. in telai con zona bassa molto grossa si sono verificati casi di interferenza.... cioè la serie sterzo o il telaio sbatte sull'archetto...
nelle spartan si è verificato questo problema... sulla mia specy enduro no...
la mia formula va molto bene. è un modello 2015. però mura un po'. quando ho voglia la farò aprire e controllerò il livello dell'olio...
L'olio nella camera dell'aria ne riduce il volume quindi ne aumenta la progressivita' ma la vorerei anche con il pomellino blues delle basse.Vi faccio una domanda sulla formula 35 perché fin'ora non mi era mai venuta voglia di aggiungere olio nella camera aria.
Mi spiego uso tutta la corsa con 55psi e me la sento perfetta nel poco scassato mettendola già a 60psi mi sembra già che diventi troppo dura me la risento nei bracci agendo sul pomello blu diciamo indurisco la corsa da metà in su il primo pezzo fa mix molla interna e molla aria giusto però aggiungendo olio la rendo più progressiva giusto?
È nei ripidi e nelle staccate che me la sento andare giù è quello che volevo risolvere.....secondo voi riesco?
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allora la valvola blu permette di regolare solo le basse e medie velocità quindi se vuoi modificare le alte ti tocca cambiare la valvola, ma in pratica se ho capito la senti vuota nella parte centrale della corsa? se è così io aggiungerei un po' di olio alla camera dell'aria per renderla un po' più progressiva e se dopo la senti meno sensibile inizialmente puoi aprire un po' il pomellino blu...altrimenti prima puoi provare semplicemente gonfiando a 60 e poi aprendo il pomellino blu, che da quello che ho capito hai solo gonfiato a 60... [MENTION=6401]gargasecca[/MENTION] il problema del pomellino d'oro è che se non metti il comando al manubrio non la puoi regolare....Vi faccio una domanda sulla formula 35 perché fin'ora non mi era mai venuta voglia di aggiungere olio nella camera aria.
Mi spiego uso tutta la corsa con 55psi e me la sento perfetta nel poco scassato mettendola già a 60psi mi sembra già che diventi troppo dura me la risento nei bracci agendo sul pomello blu diciamo indurisco la corsa da metà in su il primo pezzo fa mix molla interna e molla aria giusto però aggiungendo olio la rendo più progressiva giusto?
È nei ripidi e nelle staccate che me la sento andare giù è quello che volevo risolvere.....secondo voi riesco?
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andrebbe bene, ma se non ha il remoto la regolazione dura poco, cioè anch'io ci ho provato a regolare talvolta la levetta d'oro, ma non avendo una pallina che blocchi la regolazione ( come nel caso della blu) tende a non rimanere dove posizionata sopratutto se la discesa è scassata.@jack11 difatti io ho il remoto...glielo consigliavo a volo come prova, dici non va bene?
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allora la valvola blu permette di regolare solo le basse e medie velocità quindi se vuoi modificare le alte ti tocca cambiare la valvola, ma in pratica se ho capito la senti vuota nella parte centrale della corsa? se è così io aggiungerei un po' di olio alla camera dell'aria per renderla un po' più progressiva e se dopo la senti meno sensibile inizialmente puoi aprire un po' il pomellino blu...altrimenti prima puoi provare semplicemente gonfiando a 60 e poi aprendo il pomellino blu, che da quello che ho capito hai solo gonfiato a 60... [MENTION=6401]gargasecca[/MENTION] il problema del pomellino d'oro è che se non metti il comando al manubrio non la puoi regolare....
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