Pike rct3 VS Formula 35
- Creatore Discussione GianSnow
- Data di inizio
intanto la mia Formula 35 ha "recuperato" mm...ora lo stelo è 165mm reali
in che senso? È cresciuta?
gargasecca
Il maestro
si...[emoji23] [emoji23]
se leggi indietro di qualche pagina...avevo etto che era scesa sotto i 160mm...mi pare 157mm...e mi avevate risposto che era dovuto al bilanciamento delle camere nello stelo.
Poi l'ho usata un po' e gonfiata un pochino di più x il mio peso e al momento si è assestata a 165mm.
D'altronde raccontavo che anche la Liryk montata sull' altra bici è cresciuta e fissa ormai da anni a 170mm.
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se leggi indietro di qualche pagina...avevo etto che era scesa sotto i 160mm...mi pare 157mm...e mi avevate risposto che era dovuto al bilanciamento delle camere nello stelo.
Poi l'ho usata un po' e gonfiata un pochino di più x il mio peso e al momento si è assestata a 165mm.
D'altronde raccontavo che anche la Liryk montata sull' altra bici è cresciuta e fissa ormai da anni a 170mm.
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Wally ho visto l'annuncio, ma sbaglio o il problema di cui parli sulla spartan si ha solo con la forcella a 170mm? Magari dico una super cavolata, mi pare che Guapo però la abbia a 170 ed era lui ad avere avuto il problema..
Secondo me lo fa su tutte...
È l'archetto che è molto a filo con gli steli e. Quando va a finecorsa tocca o striscia...
Ma solo su certi telai...
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gargasecca
Il maestro
Sulla mia Rocky sono praticamente arrivato a "pacco" e ci passa al millimetro...
gargasecca
Il maestro
Ma...guarda...quando l' ho spedita ad Aprile non se ne è parlato minimamente...io neppure sapevo di questa cosa...
Ma...guarda...quando l' ho spedita ad Aprile non se ne è parlato minimamente...io neppure sapevo di questa cosa...
al mio amico meccanico/negozio che ha il team enduro e usano devinci spartan, se ne sono accorti lo scorso anno quando montarono le bici con i vari componenti dei marchi supportati...
https://www.youtube.com/watch?v=graCBKa6tzg
il problema è su entrambe (160 e EX) su certi telai con tubo sterzo oversize (es Devinci spartan, Evil etc). In formula hanno dei foderi modificati che sostituiscono in garanzia...come hanno fatto per me quando li contattai....se guardi indietro dovrei aver messo delle foto..
Fai uno squillo al reparto di forcelle ti diranno loro
esatto.
C'è uno svaso di 5mm che si vede poco nel secondo link
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=7870732&postcount=37
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=7879621&postcount=38
Se può essere utile a qualcuno, oggi ho montato su una specialized stumpjumper 29 comp 2014 una formula 35 modello 2015 escursione da 140 e non ho riscontrato nessuna interferenza con il telaio . Ciao
Vi faccio una domanda sulla formula 35 perché fin'ora non mi era mai venuta voglia di aggiungere olio nella camera aria.
Mi spiego uso tutta la corsa con 55psi e me la sento perfetta nel poco scassato mettendola già a 60psi mi sembra già che diventi troppo dura me la risento nei bracci agendo sul pomello blu diciamo indurisco la corsa da metà in su il primo pezzo fa mix molla interna e molla aria giusto però aggiungendo olio la rendo più progressiva giusto?
È nei ripidi e nelle staccate che me la sento andare giù è quello che volevo risolvere.....secondo voi riesco?
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Mi spiego uso tutta la corsa con 55psi e me la sento perfetta nel poco scassato mettendola già a 60psi mi sembra già che diventi troppo dura me la risento nei bracci agendo sul pomello blu diciamo indurisco la corsa da metà in su il primo pezzo fa mix molla interna e molla aria giusto però aggiungendo olio la rendo più progressiva giusto?
È nei ripidi e nelle staccate che me la sento andare giù è quello che volevo risolvere.....secondo voi riesco?
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L'olio nella camera dell'aria ne riduce il volume quindi ne aumenta la progressivita' ma la vorerei anche con il pomellino blues delle basse.
gargasecca
Il maestro
secondo me no...recuperi solo progressività in fondo corsa.
per non sentirla andar giù lavorerei con la levetta oro del blocco...chiudendola un pelo.
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per non sentirla andar giù lavorerei con la levetta oro del blocco...chiudendola un pelo.
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allora la valvola blu permette di regolare solo le basse e medie velocità quindi se vuoi modificare le alte ti tocca cambiare la valvola, ma in pratica se ho capito la senti vuota nella parte centrale della corsa? se è così io aggiungerei un po' di olio alla camera dell'aria per renderla un po' più progressiva e se dopo la senti meno sensibile inizialmente puoi aprire un po' il pomellino blu...altrimenti prima puoi provare semplicemente gonfiando a 60 e poi aprendo il pomellino blu, che da quello che ho capito hai solo gonfiato a 60... [MENTION=6401]gargasecca[/MENTION] il problema del pomellino d'oro è che se non metti il comando al manubrio non la puoi regolare....
gargasecca
Il maestro
[MENTION=57072]jack11[/MENTION] difatti io ho il remoto...glielo consigliavo a volo come prova, dici non va bene?
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andrebbe bene, ma se non ha il remoto la regolazione dura poco, cioè anch'io ci ho provato a regolare talvolta la levetta d'oro, ma non avendo una pallina che blocchi la regolazione ( come nel caso della blu) tende a non rimanere dove posizionata sopratutto se la discesa è scassata.
No col pomellino blu diciamo ci gioco spesso e ho trovato una via di mezzo per i terreni più compatti è una sorta di "giusto" quando ci sono scaloni però si hai capito bene è metà corsa che specialmente in staccata mi da noia o per lo meno migliorabile....
Ero curioso infatti di aggiungere un pó d'olio per vedere se quel momento lo miglioravo però mi oriento male sulla quantità di olio da aggiungere....in originale c'è 5cc vero?
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