PETIZIONE per una full da 160mm 29er!
- Creatore Discussione Happykiller
- Data di inizio
oooopppsss... allora prima ho scritto una cavolata.
peccato per i 142mm..... un'altra occasione persa per una 29" a lunga escursione....
da Nicolai mi aspettavo più coraggio!
o magari era solo una richiesta specifica del biker che ha richiesto il telaio...
peccato per i 142mm..... un'altra occasione persa per una 29" a lunga escursione....
da Nicolai mi aspettavo più coraggio!
o magari era solo una richiesta specifica del biker che ha richiesto il telaio...
La Helius AC 29" fa 140-150mm ma ha un carro lunghissimo.
Per lasciare maggior spazio per la corsa della ruota, senza allungare troppo il carro, io proverei ad inclinare maggiormente il tubo sella, mantenendo invariato però l'angolo virtuale formato tra il MC e la sella alzata con l'orizzontale, in modo che sia comoda in pedalata e in discesa, con la sella bassa, ci sia meno ingombro nella guida e più spazio per gli anelati 160mm.
Per lasciare maggior spazio per la corsa della ruota, senza allungare troppo il carro, io proverei ad inclinare maggiormente il tubo sella, mantenendo invariato però l'angolo virtuale formato tra il MC e la sella alzata con l'orizzontale, in modo che sia comoda in pedalata e in discesa, con la sella bassa, ci sia meno ingombro nella guida e più spazio per gli anelati 160mm.
fox 36 29er...
sono sicuro che l'hanno già pronta... ma per marketing ne cagheranno fuori una all'anno, con minime migliorie da una volta all'altra. Ora la 34 da 140... L'anno prossimo qualcosa di poco più lungo, ecc...
Come vorrei intruffolarmi nello studio di progettazione della Fox a curiosare!!! :-P
sono sicuro che l'hanno già pronta... ma per marketing ne cagheranno fuori una all'anno, con minime migliorie da una volta all'altra. Ora la 34 da 140... L'anno prossimo qualcosa di poco più lungo, ecc...
Come vorrei intruffolarmi nello studio di progettazione della Fox a curiosare!!! :-P
e se manitou fosse furba e avesse i fondi necessari...sfornerebbe già la forka totale Enduro-style29er
Si ma probabilmente una 160 richiede almeno 67° allo sterzo e con la ruotona nello stretto/trialistico come giri? 
Io torno al 26" con gambe luuuunghe
Io torno al 26" con gambe luuuunghe
Si ma probabilmente una 160 richiede almeno 67° allo sterzo e con la ruotona nello stretto/trialistico come giri?
Io torno al 26" con gambe luuuunghe
Giri....giri.....al massimo vai di nosepress a gogo!!!
E se la mi'nonna avesse le ruote sarebbe un carretto...
Anche la tua?pure la mia...
Ovvio che è tutto "pour parlé" cmq sarebbero quelli più avanti avendo la Dorado
Il problema vero e reale nel fare una 29 da 160 mm in su è che o fai un carro extralungo o la ruota, a sospensione compressa è letteralmente in mezzo ai cojoni.
Io stesso, l'estate passata , pur con l'ardtail, in un lungo ripidone, mi sono procurato una ustione nell'interno coscia che ci ha messo un paio di mesi a guarire.
se avessi avuto la ruota che si muoveva di 16 cm a quest'ora canterei in un coro di voci bianche.
SE accorci il carro e viaggi a sella bassa un altro problema è che a sospensione compressa la ruota gratta nello scafo della sella.
Ho fatto decine di simulazioni, sotto i 460 mm di carro non se ne viene fuori, con nessuno schema di sospensioni.
Poi io non sono un genio, magari qualcuno geniale trova la soluzione.
Io stesso, l'estate passata , pur con l'ardtail, in un lungo ripidone, mi sono procurato una ustione nell'interno coscia che ci ha messo un paio di mesi a guarire.
se avessi avuto la ruota che si muoveva di 16 cm a quest'ora canterei in un coro di voci bianche.
SE accorci il carro e viaggi a sella bassa un altro problema è che a sospensione compressa la ruota gratta nello scafo della sella.
Ho fatto decine di simulazioni, sotto i 460 mm di carro non se ne viene fuori, con nessuno schema di sospensioni.
Poi io non sono un genio, magari qualcuno geniale trova la soluzione.
Perchè, una bici da 160/26 come gira nello stretto/trialistico con un interasse lungo ed un angolo di sterzo a volte inferiore a 67°?
A me quello del girare nello stretto sembra l'ultimo dei problemi, sarà che non ci riesco neppure con il triciclo...
quoto, prima di tutto chi ne sa la fa girare uguale e poi è una cosa che capita veramente poco o-o
Un carro lungo 15-20mm in più della maggior parte delle ht da xc nn mi pare un gran problema...considerando che si recupera accorciando il triangolo anteriore giusto?
Il problema sta nei cinematismi allora?
Perchè, una bici da 160/26 come gira nello stretto/trialistico con un interasse lungo ed un angolo di sterzo a volte inferiore a 67°?
A me quello del girare nello stretto sembra l'ultimo dei problemi, sarà che non ci riesco neppure con il triciclo...
Beh problema comune, il 2012 sarà l'anno del nose press
Beh problema comune, il 2012 sarà l'anno del nose press
Io ho montato il cicalino di retromarcia
Bisognerebbe fare una sospensione con una traiettoria ruota che va indietro, ovvero un arco rovesciato, ma in compressione allunga ancora di più il carro, e poi funziona da schifo, a livello di curva di compressione.
Di fatto l'unico sistema che ha la possibilità di funzionare è un horst link col link molto lontano dall'asse ruota come le Liteville, ma poi pone altri problemi, oppure un DWlink con la biella superiore lunga , ma ne vengono fuori cinematismio o troppo regressivi o troppo progressivi, con un pedal kickback da paura.
Un cesso
di fatto
e allora fai sto carro lungo!
io sono a favore della cosa... pazienza se non sarà un mostro di agilità.
hai qualche simulazione di un carro efficace a corsa lunga per 29?
io sono a favore della cosa... pazienza se non sarà un mostro di agilità.
hai qualche simulazione di un carro efficace a corsa lunga per 29?
sparo la caxxata del secolo e se fosse da dividere il tubo sella a metà, x il senso verticale in modo da recuperare quei 20mm di spazio facendo passare la ruota proprio dove normalmente ci sarebbe il tubo-sella?
Sono con il cel non ho la possibilità di postare foto o schizzi
Sono con il cel non ho la possibilità di postare foto o schizzi
Bisognerebbe fare una sospensione con una traiettoria ruota che va indietro, ovvero un arco rovesciato, ma in compressione allunga ancora di più il carro, e poi funziona da schifo, a livello di curva di compressione.
Di fatto l'unico sistema che ha la possibilità di funzionare è un horst link col link molto lontano dall'asse ruota come le Liteville, ma poi pone altri problemi, oppure un DWlink con la biella superiore lunga , ma ne vengono fuori cinematismio o troppo regressivi o troppo progressivi, con un pedal kickback da paura.
Un cesso
Premesso che sono ignorante in materia: in teoria una 26 con 180-200 di escursione soffre dello stesso problema di lunghezza carro/arco di compressione, con la ovvia differenza che il popò sta più lontano dal sedere nei fuorisella post?
Una 27.5 risolverebbe qualcosa in questo senso?
Come già aveva detto Yoda si dovrebbe creare una bici molto più alta per ovviare al problema popò (e spazio per la compressione ammo), con ovvia perdita di molti vantaggi delle geometrie delle bici 29er, e preservando "solamente" i vantaggi di trazione/impuntamenti...